一种移动式集装箱的连接装置的制作方法

本实用新型涉及集装箱的技术领域，具体为一种移动式集装箱的连接装置。

背景技术：

随着移动式集装箱的推广，越来越多地方使用这种移动式集装箱。从一个单元集装箱组成的房屋，到数个单元组成的单层集装箱、双层移动式集装箱房屋。当多个移动式集装箱单元组合在一起的时候，原有移动式集装箱的连接弊端逐渐显现。原有移动式集装箱连接方式是螺栓连接，螺帽突出到箱体外部。多个单元组合在一起，拼接的时候，螺母就会阻碍箱体的对接，造成对接缝隙很大，最少20mm，施工处理难度大，对防水，和外观都不利。如图3所示。

所以，如何设计一种移动式集装箱的连接装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种移动式集装箱的连接装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式集装箱的连接装置，包括集装箱立柱、高强螺栓、集装箱角件、立柱连接板、第一L型连接板和第二L型连接板，所述集装箱立柱的底端设有所述第一L型连接板，所述第一L型连接板的底端设有所述第二L型连接板，所述第二L型连接板的底端设有所述集装箱角件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述集装箱立柱通过所述高强螺栓、所述第一L型连接板和第二L型连接板与所述集装箱角件固定相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一L型连接板和所述第二L型连接板均采用不锈钢材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一L型连接板不攻丝，与所述集装箱立柱的一端焊接连接；所述第二L型连接板攻丝与所述集装箱角件焊接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述集装箱立柱与所述集装箱角件上的孔位对接，所述高强螺栓固定在孔位上。

本实用移动式集装箱的连接装置的有益效果是：该装置解决了拼接的时候，螺母就会阻碍箱体的对接，造成对接缝隙很大，最少20mm，施工处理难度大的问题，根据原有连接节点进行改进，设计一个新的L型连接件，把螺栓侧接改成底部连接，这样螺帽外露的问题就解决了，改进后的连接节点，箱体拼接时候，拼缝大大缩小，施工处理难度也减低了，拼接处看起来更加美观。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型未改进的结构示意图；

图中：1、集装箱立柱，2、高强螺栓，3、集装箱角件，4、立柱连接板，P1、第一L型连接板，P2、第二L型连接板。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种移动式集装箱的连接装置，包括集装箱立柱1、高强螺栓2、集装箱角件3、立柱连接板4、第一L型连接板P1和第二L型连接板P2，集装箱立柱1的底端设有第一L型连接板P1，第一L型连接板P1的底端设有第二L型连接板P2，第二L型连接板P2的底端设有集装箱角件3。

集装箱立柱1通过高强螺栓2、第一L型连接板P1和第二L型连接板P2与集装箱角件3固定相连。

第一L型连接板P1和第二L型连接板P2均采用不锈钢材料制成。

第一L型连接板P1不攻丝，与集装箱立柱1的一端焊接连接；第二L型连接板P2攻丝与集装箱角件3焊接。

集装箱立柱1与集装箱角件3上的孔位对接，高强螺栓2固定在孔位上。

该装置是一种移动式集装箱的连接装置，包括集装箱立柱1、高强螺栓2、集装箱角件3、立柱连接板4、第一L型连接板P1和第二L型连接板P2，集装箱立柱1的底端设有第一L型连接板P1，第一L型连接板P1的底端设有第二L型连接板P2，第二L型连接板P2的底端设有集装箱角件3，第一L型连接板P1不攻丝，与集装箱立柱1的一端焊接连接；第二L型连接板P2攻丝与集装箱角件3焊接，集装箱立柱1与集装箱角件3上的孔位对接，高强螺栓2固定在孔位上，设计一个新的L型连接件，把高强螺栓2侧接改成底部连接，这样螺帽外露的问题就解决了，改进后的连接节点，箱体拼接时候，拼缝大大缩小，施工处理难度也减低了，拼接处看起来更加美观。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。