一种停车设备的防护架的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种停车设备的防护架。

背景技术：

人口密度的急剧增加和车辆使用量的增大，城市空间严重不足，而经济条件的提 高使得家庭人员对车辆的需求也增大，车位难求，家庭多辆车停放存在很大困难，立体车库 能利用上层空间，可以多停放几辆车，因此对大型停车设备的需求也在增大，而在一般的停车设备装置上风防护栏易被雨水等腐蚀，且不写拆卸，为此我们提供一种停车设备的防护架，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种停车设备的防护架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车设备的防护架，包括载物台和防摔栏，所述载物台的上侧两端活动连接有防摔栏，且两组防摔栏的一端端头之间设置有连接杆，且连接杆前侧设置有缓冲板，所述连接杆贯穿设置有固定杆，且固定杆与连接杆的两端均设置有活动圆环，所述活动圆环与缓冲板之间设置有弹片。

优选的，所述载物台的上侧对称开设有T型轨道槽，所述T型轨道槽内滑动连接有T型插板，所述T型插板的上侧固定连接有防摔栏。

优选的，所述固定杆的两侧设有竖直的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的下端贯穿连接杆的上侧且与载物台的上侧螺纹连接。

优选的，所述固定杆与连接杆连接处设置有方形套板，且方形套板与活动圆环之间固定设有第一弹簧，且方形套板与缓冲板之间固定设有第二弹簧。

优选的，所述T型轨道槽的一侧开设有活动槽，且活动槽内设有阻尼板，所述阻尼板与活动槽之间固定设有复位弹簧，所述载物台的外侧设有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的一端贯穿载物台的侧壁与阻尼板侧壁贴合。

优选的，所述防摔栏是由立柱和横杆组成，且每组立柱靠近缓冲板的方向均固定有支撑杆，所述立柱和横杆的连接处均固定设有套环，且套环位于立柱的前侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过载物台上侧停放汽车，载物台上侧的T型轨道槽和T型插板的设置使得防护架安装拆卸快捷方便；

2.缓冲板、弹片、第一弹簧和第二弹簧的设置使得车头处设置有缓冲系统，防止车冲出载物台；

3.拧动第一螺纹杆，可使得第一螺纹杆嵌入载物台上侧，起到活动性固定作用；

4.套环和支撑杆的设置使得汽车在碰撞缓冲板时，防摔栏有一定的支撑作用；

5.本实用新型结构简单，设计合理，便于使用，提高了稳定性和新颖性，大大增加了实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的连接杆、固定杆缓冲板的结构示意图；

图3为本实用新型的T型轨道槽的剖视图。

图中：1载物台、2 T型轨道槽、3 T型插板、4防摔栏、5第一螺纹杆、6连接杆、7固定杆、8支撑杆、9套环、10第二螺纹杆、11阻尼板、12复位弹簧、13方形套板、14活动圆环、15第一弹簧、16第二弹簧、17缓冲板、18弹片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种停车设备的防护架，包括载物台1和防摔栏4载物台1的上侧两端活动连接有防摔栏4，且两组防摔栏4的一端端头之间设置有连接杆6，且连接杆6前侧设置有缓冲板，连接杆6贯穿设置有固定杆7，且固定杆7与连接杆6的两端均设置有活动圆环14，活动圆环14与缓冲板之间设置有弹片18，缓冲板17、弹片18、第一弹簧15和第二弹簧16的设置使得车头处设置有缓冲系统，防止车冲出载物台1。

进一步地，载物台1的上侧对称开设有T型轨道槽2，T型轨道槽2内滑动连接有T型插板3，T型插板3的上侧固定连接有防摔栏4，通过载物台1上侧停放汽车，载物台1上侧的T型轨道槽2和T型插板3的设置使得防护架安装拆卸快捷方便。

进一步地，固定杆7的两侧设有竖直的第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的下端贯穿连接杆6的上侧且与载物台1的上侧螺纹连接，拧动第一螺纹杆5，可使得第一螺纹杆5嵌入载物台1上侧，起到活动性固定作用。

进一步地，固定杆7与连接杆6连接处设置有方形套板13，且方形套板13与活动圆环14之间固定设有第一弹簧15，且方形套板13与缓冲板之间固定设有第二弹簧16，将汽车正面来的冲击力，通过四组十字形分布的第一弹簧15缓冲掉。

进一步地，T型轨道槽2的一侧开设有活动槽，且活动槽内设有阻尼板11，阻尼板11与活动槽之间固定设有复位弹簧12，载物台1的外侧设有第二螺纹杆10，且第二螺纹杆10的一端贯穿载物台1的侧壁与阻尼板11侧壁贴合，拧动第二螺纹杆10使得阻尼板11贴紧T型插板3，使得T型插板不易晃动，拆卸时，松开第二螺纹杆10即可。

进一步地，防摔栏4是由立柱和横杆组成，且每组立柱靠近缓冲板的方向均固定有支撑杆8，立柱和横杆的连接处均固定设有套环9，且套环9位于立柱的前侧。

工作原理：本实用新型通过缓冲板17、弹片18、第一弹簧15和第二弹簧16的设置使得车头处设置有缓冲系统，防止车冲出载物台1，载物台1的上侧对称开设有T型轨道槽2，T型轨道槽2内滑动连接有T型插板3，T型插板3的上侧固定连接有防摔栏4，通过载物台1上侧停放汽车，载物台1上侧的T型轨道槽2和T型插板3的设置使得防护架安装拆卸快捷方便，固定杆7的两侧设有竖直的第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的下端贯穿连接杆6的上侧且与载物台1的上侧螺纹连接，拧动第一螺纹杆5，可使得第一螺纹杆5嵌入载物台1上侧，起到活动性固定作用，固定杆7与连接杆6连接处设置有方形套板13，且方形套板13与活动圆环14之间固定设有第一弹簧15，且方形套板13与缓冲板之间固定设有第二弹簧16，将汽车正面来的冲击力，通过四组十字形分布的第一弹簧15缓冲掉，拧动第二螺纹杆10使得阻尼板11贴紧T型插板3，使得T型插板不易晃动，拆卸时，松开第二螺纹杆10即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。