美缝装置的制作方法

本实用新型涉及美缝技术领域，具体而言，涉及一种美缝装置。

背景技术：

目前，在相关技术中，现有瓷砖美缝装置通过清缝刀片插入瓷砖间隙中，来保证瓷砖美缝装置沿直线行走；采用此种结构，当瓷砖美缝装置行走时容易产生摆动，从而致使清缝刀片发生损坏，进而降低了产品的质量。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种美缝装置。

有鉴于此，本实用新型提供了一种美缝装置，美缝装置内存储有填缝剂，美缝装置包括：车体、滚轮、导轨、橡胶垫、注液管、活塞、活塞杆、喷嘴、套筒、压平杆、压平块和弹簧；车体设置有第一通孔，且第一通孔的内壁上设置有第一内螺纹；滚轮的周向设置有凹槽，且四个滚轮固定在车体的两侧；导轨设置在滚轮的下方，且至少部分导轨嵌入滚轮的凹槽中；橡胶垫设置在导轨的下方；注液管为两端具有开口的中空腔体，填缝剂填充在注液管内，注液管嵌入第一通孔内，且注液管的外壁上设置有第一外螺纹；活塞嵌入注液管内，且活塞与注液管的内壁滑动连接；活塞杆与活塞相连接；喷嘴与注液管的下端开口相连通；套筒设置在车体的底部，且套筒位于注液管的一侧；压平杆的一端嵌入套筒内；压平块与压平杆的另一端相连接；弹簧嵌入套筒内，弹簧的一端与套筒的内壁相连接，且弹簧的另一端套接在压平杆的一端；其中，第一内螺纹与第一外螺纹相适配。

在该技术方案中，首先，通过将四个滚轮固定在车体的两侧，以实现车体与地面滚动接触，从而提高车体移动的灵活性，同时，通过使两根导轨设置在四个滚轮的下方，并使至少部分导轨嵌入滚轮的凹槽中，以实现车体沿直线行走，从而避免车体在移动时出现摆动；其次，通过橡胶垫设置在导轨的下方，以增大导轨与地面之间的摩擦力，以避免导轨发生位移，从而确保车体沿直线行走；再次，通过将注液管嵌入设置在车体上的第一通孔内，并使第一通孔内第一内螺纹与注液管外壁的第一外螺纹相适配，以提高注液管与车体连接的牢固性；再次，通过将活塞嵌入注液管内，并将活塞杆与活塞相连接，以实现活塞杆带动活塞沿注液管的内壁滑动，从而实现通过活塞挤压存储在注液管内的填缝剂；同时，通过将喷嘴与注液管的下端开口相连通，以实现填缝剂经喷嘴流出；再次，通过将套筒设置在车体的底部，使压平杆的一端嵌入套筒内；再次，通过将压平块与压平杆的另一端相连接，并将弹簧嵌入套筒内，将弹簧的一端与套筒的内壁相连接，将弹簧的另一端套接在压平杆的一端，以实现压平杆与套筒弹性连接。通过使压平杆与套筒弹性连接，以实现车体在移动时，压平块可先位于填充瓷砖缝隙中的填充剂的上方，再通过弹簧的弹性变形对填缝剂进行压平，从而提升产品的美缝效果。采用此种结构，结构简单，通过将导轨与滚轮配合，确保车体沿直线行走，以避免通过清缝刀片使车体沿直线行走时，车体发生摆动时致使清缝刀片发生损坏，从而延长了产品的使用年限，并提高了产品的质量。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的美缝装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，美缝装置还包括：第二内螺纹和第二外螺纹；第二内螺纹设置在注液管的下端开口的内壁上；第二外螺纹设置在喷嘴的外壁上；其中，第二内螺纹与第二外螺纹相适配。

在该技术方案中，通过将第二内螺纹设置在注液管下端开口的内壁上，并将第二外螺纹设置在喷嘴的外壁上，由于第二内螺纹与第二外螺纹相适配，以实现通过旋接的方式将喷嘴安装在注液管下端开口，从而实现喷嘴的快速装卸，以提高产品的装配效率。

在上述技术方案中，优选地，喷嘴还包括：连接部和喷嘴体；连接部嵌入注液管内；喷嘴体的截面呈梯形，喷嘴体的大直径端与连接部相连接；其中，喷嘴体的大直径端的直径大于连接部的直径。

在该技术方案中，通过将连接部嵌入注液管内，并使截面呈梯形的喷嘴体的大直径端与连接部相连接，且由于喷嘴体的大直径端的直径大于连接部的直径，以实现喷嘴体与注液管相接触，从而实现喷嘴与注液管相卡接，进而实现对喷嘴的限位。

在上述技术方案中，优选地，美缝装置还包括：斜坡面；斜坡面设置在压平块的一端底部；其中，斜坡面与喷嘴相对。

在该技术方案中，通过将斜坡面设置在压平块的一端底部，并将斜坡面与喷嘴相对，以降低压平块移动至填缝剂上方的难度，从而便于压平块对填缝剂进行压实，进一步提升了产品的美缝效果。

在上述技术方案中，优选地，美缝装置还包括：传动轴和轴承；两个传动轴穿过车体；轴承包括内圈和外圈，四个轴承的内圈分别套设在两个传动轴的两端，且四个轴承的外圈分别嵌入四个滚轮内；其中，内圈和外圈可相对转动。

在该技术方案中，通过将两个传动轴穿过本体，将四个轴承的内圈分别套设在两个传动轴的两端，并将四个轴承的外圈分别嵌入四个滚轮内，由于内圈和外圈相对转动，从而使滚轮与传动轴可相对转动，以提高滚轮转动的灵活性，进而提高车体移动的灵活性。

在上述技术方案中，优选地，轴承的内圈与传动轴为过盈配合。

在该技术方案中，通过将轴承的内圈与传动轴为过盈配合，以实现传动轴与轴承的内圈无相对转动，以避免因传动走与轴承的内圈发生相对转动，致使四个滚轮转动时产生差异，从而提高四个滚轮转动的同步性。

在上述技术方案中，优选地，美缝装置还包括：导向槽和导向轨；至少两个导向槽设置在活塞的周向；导向轨设置在注液管的内壁上；其中，导向轨嵌入导向槽中。

在该技术方案中，通过将至少两个导向槽设置在活塞的周向，将导向轨设置在注液管的内壁上，并将导向轨嵌入导向槽中，以实现活塞在注液管内沿直线移动，并防止活塞与注液管发生相对转动，从而提高活塞对填缝剂的挤压效率，进而提高填缝剂的流出效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的美缝装置的结构示意图；

其中，图1中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

12车体，14滚轮，16导轨，18橡胶垫，20注液管，22活塞，24活塞杆，26喷嘴，28套筒，30压平杆，32压平块，34弹簧，36斜坡面，38导向轨。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1描述根据本实用新型一些实施例所述美缝装置。

在本实用新型实施例中，如图1所示，本实用新型提供了一种美缝装置，美缝装置内存储有填缝剂，美缝装置包括：车体12、滚轮14、导轨16、橡胶垫18、注液管20、活塞22、活塞杆24、喷嘴26、套筒28、压平杆30、压平块32和弹簧34；车体12设置有第一通孔，且第一通孔的内壁上设置有第一内螺纹；滚轮14的周向设置有凹槽，且四个滚轮14固定在车体12的两侧；导轨16设置在滚轮14的下方，且至少部分导轨16嵌入滚轮14的凹槽中；橡胶垫18设置在导轨16的下方；注液管20为两端具有开口的中空腔体，填缝剂填充在注液管20内，注液管20嵌入第一通孔内，且注液管20的外壁上设置有第一外螺纹；活塞22嵌入注液管20内，且活塞22与注液管20的内壁滑动连接；活塞杆24与活塞22相连接；喷嘴26与注液管20的下端开口相连通；套筒28设置在车体12的底部，且套筒28位于注液管20的一侧；压平杆30的一端嵌入套筒28内；压平块32与压平杆30的另一端相连接；弹簧34嵌入套筒28内，弹簧34的一端与套筒28的内壁相连接，且弹簧34的另一端套接在压平杆30的一端；其中，第一内螺纹与第一外螺纹相适配。

在该实施例中，首先，通过将四个滚轮14固定在车体12的两侧，以实现车体12与地面滚动接触，从而提高车体12移动的灵活性，同时，通过使两根导轨16设置在四个滚轮14的下方，并使至少部分导轨16嵌入滚轮14的凹槽中，以实现车体12沿直线行走，从而避免车体12在移动时出现摆动；其次，通过橡胶垫18设置在导轨16的下方，以增大导轨16与地面之间的摩擦力，以避免导轨16发生位移，从而确保车体12沿直线行走；再次，通过将注液管20嵌入设置在车体12上的第一通孔内，并使第一通孔内第一内螺纹与注液管20外壁的第一外螺纹相适配，以提高注液管20与车体12连接的牢固性；再次，通过将活塞22嵌入注液管20内，并将活塞杆24与活塞22相连接，以实现活塞杆24带动活塞22沿注液管20的内壁滑动，从而实现通过活塞22挤压存储在注液管20内的填缝剂；同时，通过将喷嘴26与注液管20的下端开口相连通，以实现填缝剂经喷嘴26流出；再次，通过将套筒28设置在车体12的底部，使压平杆30的一端嵌入套筒28内；再次，通过将压平块32与压平杆30的另一端相连接，并将弹簧34嵌入套筒28内，将弹簧34的一端与套筒28的内壁相连接，将弹簧34的另一端套接在压平杆30的一端，以实现压平杆30与套筒28弹性连接。通过使压平杆30与套筒28弹性连接，以实现车体12在移动时，压平块32可先位于填充瓷砖缝隙中的填充剂的上方，再通过弹簧34的弹性变形对填缝剂进行压平，从而提升产品的美缝效果。采用此种结构，结构简单，通过将导轨16与滚轮14配合，确保车体12沿直线行走，以避免通过清缝刀片使车体12沿直线行走时，车体12发生摆动时致使清缝刀片发生损坏，从而延长了产品的使用年限，并提高了产品的质量。

在本实用新型实施例中，优选地，美缝装置还包括：第二内螺纹和第二外螺纹；第二内螺纹设置在注液管20的下端开口的内壁上；第二外螺纹设置在喷嘴26的外壁上；其中，第二内螺纹与第二外螺纹相适配。

在该实施例中，通过将第二内螺纹设置在注液管20下端开口的内壁上，并将第二外螺纹设置在喷嘴26的外壁上，由于第二内螺纹与第二外螺纹相适配，以实现通过旋接的方式将喷嘴26安装在注液管20下端开口，从而实现喷嘴26的快速装卸，以提高产品的装配效率。

在本实用新型实施例中，优选地，喷嘴26还包括：连接部和喷嘴26体；连接部嵌入注液管20内；喷嘴26体的截面呈梯形，喷嘴26体的大直径端与连接部相连接；其中，喷嘴26体的大直径端的直径大于连接部的直径。

在该实施例中，通过将连接部嵌入注液管20内，并使截面呈梯形的喷嘴26体的大直径端与连接部相连接，且由于喷嘴26体的大直径端的直径大于连接部的直径，以实现喷嘴26体与注液管20相接触，从而实现喷嘴26与注液管20相卡接，进而实现对喷嘴26的限位。

在本实用新型实施例中，优选地，如图1所示，美缝装置还包括：斜坡面36；斜坡面36设置在压平块32的一端底部；其中，斜坡面36与喷嘴26相对。

在该实施例中，通过将斜坡面36设置在压平块32的一端底部，并将斜坡面36与喷嘴26相对，以降低压平块32移动至填缝剂上方的难度，从而便于压平块32对填缝剂进行压实，进一步提升了产品的美缝效果。

在本实用新型实施例中，优选地，美缝装置还包括：传动轴和轴承；两个传动轴穿过车体12；轴承包括内圈和外圈，四个轴承的内圈分别套设在两个传动轴的两端，且四个轴承的外圈分别嵌入四个滚轮14内；其中，内圈和外圈可相对转动。

在该实施例中，通过将两个传动轴穿过本体，将四个轴承的内圈分别套设在两个传动轴的两端，并将四个轴承的外圈分别嵌入四个滚轮14内，由于内圈和外圈相对转动，从而使滚轮14与传动轴可相对转动，以提高滚轮14转动的灵活性，进而提高车体12移动的灵活性。

在本实用新型实施例中，优选地，轴承的内圈与传动轴为过盈配合。

在该实施例中，通过将轴承的内圈与传动轴为过盈配合，以实现传动轴与轴承的内圈无相对转动，以避免因传动走与轴承的内圈发生相对转动，致使四个滚轮14转动时产生差异，从而提高四个滚轮14转动的同步性。

在本实用新型实施例中，优选地，如图1所示，美缝装置还包括：导向槽和导向轨38；至少两个导向槽设置在活塞22的周向；导向轨38设置在注液管20的内壁上；其中，导向轨38嵌入导向槽中。

在该实施例中，通过将至少两个导向槽设置在活塞22的周向，将导向轨38设置在注液管20的内壁上，并将导向轨38嵌入导向槽中，以实现活塞22在注液管20内沿直线移动，并防止活塞22与注液管20发生相对转动，从而提高活塞22对填缝剂的挤压效率，进而提高填缝剂的流出效率。

在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。