一种生态停车位的制作方法

本实用新型涉及市政工程领域，具体而言，涉及一种生态停车位。

背景技术：

随着我国经济的快速发展，城市化发展越来越快，随之带来的是用地面积的减少，停车位作为现阶段城市化的发展的重要标志之一，已经越来越多的提高它在城市化用地中的比重。

作为城市化建设的配套设备，停车位，目前大致有两种；1：传统的混泥土式停车位，2：生态停车位，即周围一圈硬质混泥土，中间为一个矩形的绿植空间；对此,两种停车位对于越发紧张的城市化用地而言都不能体现出很好的绿化作用，而城市中绿地又是极其缺失的一部分。

申请号为201820628014.1的中国专利，其公开了一种海绵式停车位，在传统的生态停车位中提高了透水性，但是从根本上讲，绿化面积还是较少。

申请号为201621292693.7的中国专利，其公开了一种生态停车位，通过井字形植草格铺设于粗砂垫层上来增加了绿化面积，但是对于一些水土流失较为严重的地方或雨水量较大的地方，此申请会存在一定的水土流失导致停车位变形，遇到轻微地形沉降，则会导致停车位失效。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种生态停车位，在保证停车位绿化面积的前提下，增强了停车位的的一体性，适用于各种地区。

本实用新型是这样实现的：一种生态停车位，包括从下向上依次设置的素土夯实层、碎石填充层、粗砂垫层、框架层、土壤生长层和绿植砖层；框架层包括依次固定连接的预留件、平铺层和隔断件；平铺层设置于粗砂垫层与土壤生长层之间；预留件的一端穿透过碎石填充层和粗砂垫层且预留在素土夯实层中；平铺层上设有贯穿平铺层的通孔；隔断件的一端穿过土壤生产层和绿植砖层且外漏于地面；外漏于地面的隔断件之间组成一个个相邻的停车位；绿植砖层用以透水和种植绿植。

进一步的，框架层由混泥土、钢筋混泥土或钢板制作而成。

进一步的，框架层还包括置于停车位末端外侧的排水沟，排水沟与框架层固定连接，隔断件靠近排水沟的一侧设有排水孔。

进一步的，隔断件包括第一隔断件和第二隔断件，第一隔断件固定连接平铺层且外漏出地面1～3cm，第二隔断件固定连接平铺层且靠近排水沟设置，第二隔断件外漏出地面15-30cm，第一隔断件和第二隔断件固定连接且形成地面停车位，排水孔设置于第二隔断件。

进一步的，绿植砖层由多个绿植砖组成，绿植砖为四方体，每个绿植砖的两个相邻的侧面设有楔槽，其余两个侧面设有凸出的楔块，相邻的绿植砖通过楔槽和楔块的配合来配合安装；每个绿植砖的顶面和底面都设有防滑槽，每个绿植砖还设有穿透其顶面和底面的透水孔。

进一步的，透水孔的孔径大于等于5cm，透水孔的数量大于等于4个。

进一步的，土壤生长层中设有草种，草种为高羊茅、黑麦草、结缕草、果岭草中任意一种或多种的植被草种。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种生态停车位：

1：通过框架层来加强整个停车位的一体性，使各个层级之间融为一体，增强了其对抗轻微地质灾难的能力，提高了使用寿命和强度。

2：透过绿植转层的铺设，让停车位上的绿化面积进一步增大。

3：通过各个层级之间的合理设置，增强了其排水性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的生态停车位的俯视图；

图2为本实用新型提供的生态停车位的正面剖视图；

图3为本实用新型提供的生态停车位的侧面剖视图；

图4为本实用新型提供的生态停车位的中绿植砖的结构示意图；

图中：100-素土夯实层，200-碎石填充层，300-粗砂垫层，400-框架层，410-预留件，420-平铺层，421-通孔，422-排水孔，430-隔断件，431-第一隔断件，432-第二隔断件，440-排水沟，500-土壤生长层，600-绿植砖层，610-楔槽，620-楔块，630-防滑槽，640-透水孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例：

参照图1-3所示的一种生态停车位，包括从下向上依次设置的素土夯实层100、碎石填充层200、粗砂垫层300、框架层400、土壤生长层500和绿植砖层600；通过框架层400来固定整个停车位，通过绿植砖层600来增大绿化面积。

如图2所示，框架层400包括从下至上依次固定连接的预留件410、平铺层420和隔断件430，具体的，在本实施例中框架层400由钢筋混凝土制作而成，当然在其他实施例中，也可以采用钢板或者混凝土制作；平铺层420设置于粗砂垫层300与土壤生长层500之间；预留件410的一端穿透过碎石填充层200和粗砂垫层300且预留在素土夯实层100中，加强平铺层420、碎石填充层200和素土夯实层100之间的连接关系，提高一体性；平铺层420上设有贯穿平铺层420的通孔421，用以透水；隔断件430的一端穿过土壤生产层和绿植砖层600且外漏于地面，加强平铺层420、碎石填充层200和素土夯实层100之间的连接关系，提高一体性；外漏于地面的隔断件430之间组成一个个相邻的停车位，具体的，在本实施例中，隔断件430包括第一隔断件431和第二隔断件432，第一隔断件431固定连接平铺层420且外漏出地面2cm，划分停车位和便于车辆进入停车位中；第二隔断件432固定连接平铺层420且第二隔断件432外漏出地面20cm，用以辅助车辆停入停车位中且在一定程度上阻隔车辆倒车过多后而不自知；如图1所示，第一隔断件431和第二隔断件432固定连接且漏出地面的隔断件430形成停车位。

具体的，在本实施例中，如图3所示，还包括置于停车位末端外侧的排水沟440，排水沟440与框架层400固定连接，隔断件430靠近排水沟440的一侧设有排水孔422，通过排水孔422将平铺层420收集达到的雨水排进排水沟440内，进一步加强了停车位的透水功能，当然，为了节省停车位面积，也可以不设置排水沟440，或者在排水沟440中种植绿植。

绿植砖层600用以透水和种植绿植，具体的，在本实施例中，绿植砖层600由多个绿植砖组成，如图4所示，绿植砖为四方体，每个绿植砖的两个相邻的侧面设有楔槽610，其余两个侧面设有凸出的楔块620，相邻的绿植砖通过楔槽610和楔块620的配合来配合安装；每个绿植砖的顶面和底面都设有防滑槽630增大与车辆之间摩擦力，保证不会因为绿植过长而导致车胎打滑；每个绿植砖还设有穿透于顶面和底面的透水孔640，透水孔640用以透水和绿植伸长，具体的，透水孔640的孔径等于6cm，数量等于9个，保证每个绿植砖的植被生长空间，当然需要说明的是，在满足绿植砖的基本功能要求的前提下，根据实际停车位的地区也可以采用普通的绿植砖。

在本实施例中，土壤生长层500为草种、素土、鸡蛋壳、麦壳、泥炭土、腐殖土、粘结剂、纤维、缓释复合肥、保水剂混合而成；草种为高羊茅、黑麦草、结缕草、果岭草中任意一种或多种的植被草种，生命力强且附着力高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。