专利名称：组合式抗侵入路障的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种组合式抗侵入路障，该路障用于控制陆地车辆允许或禁止通过一些特定区域。它不需要任何特殊设备就可以对现有的或即将设置的路口进行有效地控制。
这种路障可以简单地放置在地面上，当然最好是固定在地面上，当一些车辆强行侵入时，就显示了它的必要性。在允许通行的情况下，由于这种路障较矮，因而不会给通过的车辆造障碍，但要使它们减速行驶。
组成它的标准件可以根据所要保护入口的大小，一个挨一个地放在一起，然后通过连结装置把它们联在一起。
目前一些特定区域的入口控制主要采用如下一些方法实现-在水平轴上铰接一些象可扬起的臂一样的障碍物。
-在竖直方向上设置带一个或多个可绕枢轴转动挡板的门架。
-可移动的门架，等等。
为了更有效地控制车辆，这些控制路障常常辅助以下列障碍物吊门，止动栅栏，竖坑等。但这些设施都需要进行大型的土木施工，而且操纵时需要借助外加动力。对车辆闯入的地方，还需要采用安全保护措施。更主要的一点，这些障碍系统动作太慢，影响了其使用效果。
本发明所涉及的组合式抗侵入路障，在车辆闯入时能够使整个动作时间减至最少(大约为1/10秒)，而且只需借助于闯入车辆所提供的动力，同时也不需设置安全保护装置。
一旦加载，这种组合式抗侵入路障(包括一个主体，在该主体上设置的入口阻挡板和止动栅栏，把它们连在一起的释放机构，贮有强大能量用于使止动栅栏扬起的高强弹簧)便能靠自身释放强大能量，瞬间完成整个动作。
图1示出了本发明路障允许车辆通过时的状态;
图2示出了本发明路障禁止车辆通过时的状态。
组成这种路障的部件，有一底架(1)，车辆借助于一斜坡运行到上面。底架(1)高度很小，采用机械焊接。在底架(1)上，通过轴(3)铰接一带有一个或多个臂杆的金属吊门(2)。这些臂杆向外伸开，并由一个木质支撑件把它们相互连在一起，就象耙的耙齿一样。固定在臂杆上的锁栓(4)扣在锁扣(7)的下面，使臂杆保持水平。当锁扣(7)移开时，被绷紧的弹杆(5)可把吊门(2)推到最高位置。可调止动装置(6)，限制吊门(2)上升到一个预定的角度。锁扣(7)受作用于底架(1)上的弹簧(8)的控制，弹簧(8)伸开，锁扣(7)和锁栓(4)锁合。与锁栓(4)相应的一端，借助于滑道(10)内的导杆(18)把滑杆(9)的铰点推回原位。滑杆(9)铰接在轴(17)上，它能够沿设置在底架(1)上的滑道(10)的方向运动，同时还受到弹簧(12)的控制，使其有一个向下倾斜的趋势。滑杆(9)的运动由操作者借助于操纵杆(11)控制，并由弹簧(12)拉回原始位置。构件(9)(11)(12)(17)组成一个释放机构。
操纵杆(14)确定阻挡板(13)的位置，使之垂直或水平，从而控制车辆禁止或允许通过。阻挡板(13)随操纵杆(14)运动并铰接于轴(15)上，另外操纵杆(14)还控制滑杆(16)的位置。滑杆(16)可沿底架(1)的底面滑动，当弹簧(12)处于自由状态时，滑杆(16)能够与滑杆(9)接合。上述操作无需保护装置。
工作过程如下阻挡板的操纵杆(14)和释放机构的操纵杆(11)位于操作者前面，以便操作。阻挡板(13)处于竖直位置的静止状态。
系统加载借助于操纵杆(14)，把阻挡板(13)置于竖直位置保持静止。弹杆(5)相对于金属吊门(2)作垂直方向上的运动，变形加载，直到锁扣(7)和锁栓(4)锁合-加载完毕。金属吊门(2)位于水平位置，与底架(1)平齐，并由锁扣(7)锁住，然后通过操纵杆(11)和(14)对路口进行控制以实现安全保护。
控制可以通过的车辆搬动操纵杆(14)之前，阻挡板(13)位于竖直位置，禁止通行。
如果让车辆通过，操纵者首先搬动操纵杆(11)，使滑杆(9)扬起，然后再操作操纵杆(14)，使阻挡板(13)倒下。这样就没有任何障碍阻止车辆通行。
外来车辆-不许通过阻挡板(13)处于竖直位置，操作者不动。
在严禁通行的情况下，阻挡板(13)被闯入的车辆冲倒。通过滑杆(16)对滑杆(9)施加压力。滑杆(9)带动导杆(18)，进而推开锁扣(7)，释放吊门(2)，吊门将在弹杆(5)的作用下向上扬起，其最高位置由止动装置(6)控制。这样吊门(2)就可以有效地阻止闯入车辆的通过。
权利要求
1.一种组合式抗侵入路障，其特征在于它包括一个主体，在该主体上设有阻挡板(13)和止动栅栏(2)，将止动栅栏和阻挡板相互连接的释放机构(9)(11)(17)(18)，止动栅栏由释放机构启动，并且加载后可强有力地扬起，另外该路障置于地面上。
2.根据权利要求1所述的抗侵入路障，其特征在于所述的释放机构包括一操纵杆(11)，该操纵杆可绕水平轴(17)转动，水平轴(17)沿底架(1)的方向运动并由弹簧(12)复位，所述的操纵杆(11)的位置由滑杆(9)及导杆(18)确定，并通过滑杆(9)与同阻挡板(13)机械连接的滑杆(16)相抵合。
3.根据权利要求2所述的侵入路障，其特征在于相互关联的操纵杆(11)和滑杆(9)的位置由弹簧(12)调节，当它们绕轴(17)转动时滑杆(9)便与滑杆(16)相抵合。
4.根据权利要求1所述的抗侵入路障，其特征在于所述的阻挡板(13)被闯入的车辆推倒后，由于滑杆(16)对滑杆(9)的推力作用，从而使释放机构(11)(9)(17)(18)产生水平运动。
5.根据权利要求4所述的抗侵入路障，其特征在于所述的导杆(18)使锁扣(7)产生位移，从而释放受弹杆(5)控制的吊门(2)，吊门(2)绕底架(1)上的轴(3)转动向上扬起，其最高位置由止动装置控制。
6.根据权利要求1所述的抗侵入路障，其特征在于所述的阻挡板(13)绕设置于底架(1)上的水平轴(15)转动，竖直位置时禁止车辆通行，水平位置时和底架(1)平齐，允许车辆通行。
7.根据权利要求1所述的抗侵入路障，其特征在于该路障的加载是通过如下方式实现的压下吊门(2)，绷紧弹杆(5)，然后由锁扣(7)锁住，使其保持水平，搬动操纵杆(14)，使阻挡板(13)位于竖直位置，这一过程中无需搬动释放机构(11)(9)(17)(18)的操纵杆(11)。
全文摘要
一种禁止外来车辆通过特定区域，同时允许经认可、签定和指定的车辆通行的设备，它由至少一个可重新使用并同时就位的标准件组成，从而无需特殊的设施。该标准件包括一个阻挡板(13)，它通过释放机构(9)(11)(17)(18)中的操纵杆(14)启动，释放机构由操纵杆(11)和止动栅栏(2)控制，通过滑杆(16)对可推动锁扣(7)的滑杆(9)施加压力，而使止动栅栏(2)扬起，上述所有构件都连接在底架(1)上。
文档编号E04H17/14GK1037375SQ8810361
公开日1989年11月22日 申请日期1988年5月6日 优先权日1988年5月6日
发明者格莱德·穆塞 申请人:格莱德·穆塞