专利名称：车辆防盗的篷架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆防盗的篷架。
车辆被盗尤其是自行车、摩托车的被盗，至今仍是困扰人们日常生活的一件大事，也是公安部门和城市管理的一大难题。目前，最好的解决办法是开辟固定场地，设置专人昼夜看管，但是，在目前居住条件下，很难完全满足需要，而且这种办法也存在着车辆存放处距离住所较远、存取不便、易损坏车辆等弊病。还有些办法是将车辆锁在某些栏杆，电线杆、甚至树干上，这样不仅会损坏公物、妨碍交通、破坏市容，而且常常因锁具破坏而使车辆被盗。
本实用新型的目的是，提供一种无人看管、可同时存放不同类型车辆的车辆防盗的篷架。
实现本实用新型目的的技术方案是一种车辆防盗的篷架，具有座架、篷、锁、接头等，其特征在于，座架是由竖杆和横杆固定连接成的框架，它具有至少3个接头和2个特制锁，分别用式样不同的连接件及锁座板，固定在座架的不同竖杆和横杆上；连接件上的接头具有通孔；锁座板上的特制锁的锁舌穿过通孔相互锁定；篷用连接销与座架相连，整个篷架与地面固定。
上述篷架的特制锁包括锁主体、主体壳、桥形卡舌罩和底壳，锁主体由隐蔽在主体壳内的锁舌和与锁舌分体且联动的按钮杆、压簧、锁舌卡、扭簧、凸轮、锁芯、螺钉等组成，主体壳具有钥匙孔、与接头相配的接口，在接口上方，具有与主体壳垂直的按钮杆的插接口，主体壳背面与桥形卡舌罩连接，封闭在桥形卡舌罩内的带有压簧的卡舌，压人底壳的折边内，整个锁再不可折卸。
上述篷架的式样不同的连接件，一种为活动杆式，活动杆的一端为垂直固定连接的接头，另一端为固定于座架前部竖杆内侧的活动头；另一种为支架式，固定于座架后部的竖杆的上部，接头垂直固定在连接件前端一侧；还有一种为带有滑槽的罩壳式，罩壳固定在座架后部竖杆的右侧，罩壳内有紧密配合的滑动杆，其一端为接头，另一端为可沿滑槽滑动的手柄；锁座板固定于座架前部横杆上，其上特制锁的主体壳的接口，与活动杆式连接件的接头配合；另一个锁座板固定在座架后部两根相邻竖杆之间，其上的特制锁主体壳上的接口，与罩壳式连接件的接头配合，隐蔽在主体壳内的锁舌可插入与之配合的接头的通孔中锁定。
上述篷架可单独使用，或者多个串接使用。
本实用新型的技术效果①由于本实用新型篷架的座架及其接头、连接件、锁座板等为固定连接且整个篷架与地面固定，不易破坏；特制锁安装后，各组成部件再不可折卸；锁舌隐蔽在主体壳内并可垂直插入接头通孔内，锁舌的按钮杆与锁舌为分体且联动式结构，按钮杆被破坏不会影响锁定状态。因此，用本实用新型的篷架存放车辆，无人看管也不易失窃；②由于本实用新型篷架其座架具有多根竖杆且竖杆的不同部位具有带接头的多种式样的连接件及与之配合的特制锁，因此，可同时存放不同类型的车辆。
以下结合附图给出的实施例对本实用新型的车辆防盗的篷架作进一步具体描述
图1为本实用新型车辆防盗的篷架结构示意图图2为
图1篷架的侧视图图3为
图1篷架的特制锁的锁主体及主体壳的结构示意图图4为图3的后视图，它表明桥形卡舌罩壳结构图5为锁舌与接头相互锁定状态示意图图6为
图1篷架的特制锁的桥形卡舌罩与底壳连接状态示意图图7为图6中A-A剖视图图8为
图1篷架锁定踏板式摩托车的使用状态图图9为
图1篷架锁定男式摩托车的使用状态图
图10为
图1篷架锁定自行车的使用状态图如
图1～10所示，本实用新型的车辆防盗的篷架，具有座架(1)、篷(2)、锁(4)、接头(6)等，其特征在于，座架(1)是由竖杆和横杆固定连接成的框架，它具有至少3个接头(6)和2个特制锁(4)，分别用式样不同的连接件(11)、(12)和(13)及锁座板(16)和(18)固定在座架(1)的不同竖杆和横杆上；连接件上的接头(6)具有通孔(25)；锁座板上的特制锁(4)的锁舌(19)穿过通孔(25)相互锁定；篷(2)用连接销(3)与座架(1)相连，整个篷架与地面固定。篷架各种固定连接的组成部件，均为焊接且淬火，因此硬度高，很难破坏。
如图3～10所示，本实用新型的篷架的特制锁(4)包括锁主体(41)、主体壳(42)、桥形卡舌罩(43)和底壳(44)，锁主体(41)由隐蔽在主体壳(42)内的锁舌(19)和与锁舌(19)分体且联动的按钮杆(17)、压簧(201)、锁舌卡(22)、扭簧(21)、凸轮(26)、锁芯(27)、螺钉(28)等组成，主体壳(42)具有钥匙孔(35)、与接头(6)相配的接口(24)，在接口(24)上方，具有与主体壳(42)垂直的按钮杆(17)的插接口(29)，主体壳(42)背面与桥形卡舌(43)连接，封闭在桥形卡舌罩(43)内的带有压簧(202)的卡舌(23)，压入已固定在锁座板(16)或(18)上的底壳(44)的折边内，整个锁(4)再不可折卸。由于锁舌(19)隐蔽在主体壳(42)内，锁定时，锁舌(19)穿进插入接口(24)的接头(6)的通孔(25)中，受到双重保护，按钮杆(17)与锁舌(19)为分体，切断按钮杆(17)并不影响锁定状态，锁主体壳(42)用卡舌(23)连接在底壳(44)的折边内，再不能折卸，因此，破坏这种结构的特制锁十分困难。
如
图1～2和图8～10所示，连接件(11)为活动杆式，活动杆的一端为垂直固定连接的接头(61)，另一端为固定于座架(1)前部竖杆(32)内侧的活动头(31)；连接件(12)为支架式，固定于座架(1)后部的竖杆(8)、竖杆(10)的上部，接头(62)垂直固定在支架式连接件(12)前端一侧；连接件(13)为带有滑槽(30)的罩壳式，罩壳固定在座架(1)后部竖杆(10)的右侧，罩壳内有紧密配合的滑动杆(15)，其一端为接头(63)，另一端为可沿滑槽(30)滑动的手柄(14)；锁座板(16)固定于座架(1)前部横杆上，其上特制锁(4)的主体壳(42)的接口(24)，与连接件(11)的接头(61)配合；锁座板(18)固定在座架(1)后部竖杆(8)和竖杆(9)之间，其上的特制锁(4)的主体壳(42)上的接口(24)，与连接件(13)的接头(63)配合，隐蔽在主体壳(42)内的锁舌(19)可插入与之配合的接头(6)的通孔(25)中锁定。由于本实用新型的篷架，其座架上具有3种式样的连接件，连接件和锁座板在座架上的部位是根据不同类型车辆设计的，每种式样的连接件上的接头只与相应的特制锁搭配，结果，形成3种不同类型的搭配，因此，本实用新型的篷架最多可同时存放3种类型车辆。
本实用新型篷架单独使用时，最多能同时存放自行车、踏板式摩托车和男式摩托车各一辆，根据实际需要也可多个串接使用。
本实用新型篷架的篷(2)可以是整体式，也可以是折叠式，使用的材料根据需要选择，例如可以是尼龙布、塑料布、棉布，也可是彩色钢板。
使用本实用新型的篷架时，首先根据需要用不同方式将篷架固定在地面上，例如，可在选定地点埋下地桩，座架(1)底部横杆与地桩焊接，使之与地面固定，最好是用与座架(1)配套的混凝土预制板压在座架(1)底部横杆上，并与地面固定。
使用本实用新型的篷架最多可同时存放3种类型的车辆存放踏板式助力车或踏板式摩托车时，参照图8，采用位于座架(1)前部的活动杆式的连接件(11)和与之配合的锁座板(16)上的特制锁(4)。将连接件(11)从如
图1中所示的簧片夹(5)上放下，使活动杆横在车辆踏板(33)之上，连接件(11)上的接头(61)插入与之配合的固定在锁座板(16)上的特制锁的接口(24)中，揿下按钮杆(17)，锁舌(19)插入接头(61)的通孔(25)中，使踏板式助力车或踏板式摩托车锁定在由座架(1)、连接件(11)和锁座板(16)上的特制锁(4)形成的框架内。不存放车辆时，用钥匙开启特制锁，连接件(11)的活动杆即可竖立在竖杆(32)的内侧，用簧片夹(5)夹住，这样，不影响存放其他车辆。
存放男式摩托车时，参照图9，采用位于座架(1)后部的罩壳式的连接件(13)和与之配合的锁座板(18)上的特制锁(4)。将男式摩托车前轮(34)放在竖杆(9)和竖杆(10)之间，用连接件(13)上的手柄(14)带动滑动杆(15)端部的接头(63)，穿过车前轮(34)车条的间隙，插入与之配合的固定在锁座板(18)上的特制锁(4)的接口(24)中，揿下按钮杆(17)，锁舌(19)插入接头(63)的通孔(25)中，使男式摩托车锁定在由座架(1)、连接件(13)的滑动杆(15)和锁座板(18)上的特制锁(4)形成的框架内。不存放车辆时，用钥匙开启特制锁，滑动杆(15)即可隐蔽在连接件(13)的罩壳内。
存放自行车时，参照
图10，采用支架式的连接件(12)和与之配合的固定在自行车前叉(7)一侧的特制锁(4)。将自行车前又一侧的特制锁(4)的接口(24)，对准座架(1)的竖杆(8)上连接件(12)的接头(62)，使接头(62)插入接口(24)中，揿下按钮杆(17)，锁舌(19)插入接头(62)的通孔(25)中，自行车即与座架(1)上的连接件(12)锁定在一起。不存放车辆时，用钥匙开启特制锁，即可使自行车与座架(1)上的连接件(12)分离。自行车前叉(7)的特制锁(4)平时随车流动，该锁自身不能锁定车轮，不影响车辆行驶。如果篷架内没有存放男式摩托车，利用竖杆(10)上连接件(12)的接头(62)也可存放一辆自行车。
本实用新型车辆防盗的篷架，由于整个篷架固定在地面上，各组成部件焊接牢固且淬火，特制锁不易损坏，因此，无人看管车辆也不易失窃，又因篷架不同部位具有式样不同的连接件和与之配合的特制锁，因此可同时存放各类车辆，特别适合安装在住宅附近的空间地，供家庭使用，安装方便，造型美观，十分实用，故有极大推广价值。
权利要求1.一种车辆防盗的篷架，具有座架(1)、篷(2)、锁(4)、接头(6)等，其特征在于，座架(1)是由竖杆和横杆固定连接成的框架，它具有至少3个接头(6)和2个特制锁(4)，分别用式样不同的连接件(11)、(12)和(13)及锁座板(16)和(18)固定在座架(1)的不同竖杆和横杆上；连接件上的接头(6)具有通孔(25)；锁座板上的特制锁(4)的锁舌(19)穿过通孔(25)相互锁定；篷(2)用连接销(3)与座架(1)相连，整个篷架与地面固定。
2.根据权利要求1所述的篷架，其特征在于，特制锁(4)包括锁主体(41)、主体壳(42)、桥形卡舌罩(43)和底壳(44)，锁主体(41)由隐蔽在主体壳(42)内的锁舌(19)和与锁舌(19)分体且联动的按钮杆(17)、压簧(201)、锁舌卡(22)、扭簧(21)、凸轮(26)、锁芯(27)、螺钉(28)等组成，主体壳(42)具有钥匙孔(35)、与接头(6)相配的接口(24)，在接口(24)上方，具有与主体壳(42)垂直的按钮杆(17)的插接口(29)，主体壳(42)背面与桥形卡舌罩(43)连接，封闭在桥形卡舌罩(43)内的带有压簧(202)的卡舌(23)，压入底壳(44)的折边内，整个锁(4)再不可折卸。
3.根据权利要求1所述的篷架，其特征在于，连接件(11)为活动杆式，活动杆的一端为垂直固定连接的接头(61)，另一端为固定于座架(1)前部竖杆(32)内侧的活动头(31)；连接件(12)为支架式，固定于座架(1)后部的竖杆(8)、竖杆(10)的上部，接头(62)垂直固定在支架式连接件(12)前端一侧；连接件(13)为带有滑槽(30)的罩壳式，罩壳内固定在座架(1)后部竖杆(10)的右侧，罩壳内有紧密配合的滑动杆(15)，其一端为接头(63)，另一端为可沿滑槽(30)滑动的手柄(14)；锁座板(16)固定于座架(1)前部横杆上，其上特制锁(4)的主体壳(42)的接口(24)，与连接件(11)的接头(61)配合；锁座板(18)固定在座架(1)后部竖杆(8)和竖杆(9)之间，其上的特制锁(4)的主体壳(42)上的接口(24)，与连接件(13)的接头(63)配合，隐蔽在主体壳(42)内的锁舌(19)，可插入与之配合的接头(6)的通孔(25)中锁定。
4.根据权利要求1所述的篷架，其特征在于，可单独使用，或者多个串接使用。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆防盗的篷架,主要由座架、篷、锁、接头等组成,由于具有若干不同位置的竖杆、不同式样的带有接头的连接件和与之配合的特制锁,而且整个篷架与地面固定,因此,不仅具有车辆防盗功能而且适合存放不同类型的车辆,安装方便,特别适合家庭使用,有极大实用价值,可大力推广。
文档编号E04H6/42GK2307073SQ9723694
公开日1999年2月10日 申请日期1997年8月28日 优先权日1997年8月28日
发明者赵多福, 吉炳根 申请人:赵多福