专利名称：车辆防盗系统及方法
技术领域：
本发明涉及防盗的技术领域，尤指一种车辆防盗系统及方法。
背景技术：
目前车辆上的车辆防盗系统一般而言包括有车用电瓶、蜂鸣器以 及防盗主机，其中防盗主机与多个传感器电性连接。前述车用电瓶并 分别与蜂鸣器及防盗主机电性连接，以提供电源给蜂鸣器及防盗主机。 在正常防盗模式情况下，若有其中一个传感器因异常情况(例如车 辆被拖吊，则震动传感器会感测出车子目前受到剧烈震动)而产生感 测信号，该传感器会将其所产生的感测信号送至防盗主机，使得防盗 主机控制蜂鸣器发出警告声音，并控制车灯闪烁。
此外，尚有包含GPS卫星定位装置及移动通讯装置，可依据GPS
定位讯号追踪出遭窃车辆的所在位置。
但若遇到仅车用零件/配件(如DVD、导航系统...等)遭窃时，目前
并无任何有效方式以追回被窃的车用零件/配件。针对此问题，TW发明 专利I262872揭示一种车辆防盗系统及方法，其利用在车辆的每一辨识 元件中各自储存有一个别辨识码，当车辆防盗系统开机后，分别读取 各辨识元件中储存的个别辨识码并比对，若比对结果均一致，则允许 启动引擎，否则，不允许启动引擎。然而当车辆中任一零件/配件遭窃 时，反而造成车主无法顺利发动车辆的窘境，且该遭窃的零件/配件亦 无法追踪寻回，况且由于各辨识元件各具有一唯一的个别识别码，因 此当车用部品数量多时，则车辆防盗系统须具有较大容量的储存媒体 以储存该些识别码，又当该部品失窃时无法由该识别码追踪属何失窃 车辆所有。同时，当车辆新增一设备(例如车载影音播放系统)，由于
6新设备并没有辨识码，此时需重回保养场进行安装，增加开车者许多 的麻烦。由此可知，现有车辆防盗系统有诸多缺陷而有予以改善的必 要。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种车辆防 盗系统及方法，以减少车辆/车用部品被窃的机会，并在发生该情事时 能及早发现并有效追踪掌握该些被窃车辆/车用部品的流向。
本发明的另一目的在于，提出一种车辆防盗系统及方法，以轻易 地在该车辆上新增一个部品，而无需回保养厂，增加使用上的便利性。
为达上述目的，依据本发明的一特色，本发明提供一种车辆防盗 系统，包括一客服中心、 一车载主机、 一传输总线、及至少一个部品。 该客服中心具有一主机及一第一无线收送装置，该主机并内建有一车
辆识别数据库以及一失窃数据库，该客服中心可通过该主机及该第一 无线收送装置，经由一无线通道传送一唯一识别码。该车载主机设置 于一车辆，车载主机具有一第二无线收送装置及一内存，其中更包含 一GPS定位模块，该车载主机通过该第二无线收送装置接收该唯一识别 码，并储存至该内存中。该传输总线，连接至该车载主机。该至少一 个部品具有一内存，连接至该传输总线。其中，该车载主机通过该传 输总线传送该唯一识别码至该至少一个部品，该至少一个部品储存该 唯一识别码至其内存中，以供车载主机后续的检验。
为达上述目的，依据本发明的另一特色，本发明提供一种车辆防 盗方法,于其中一车载主机向一客服中心下载一唯一识别码作为一控 制识别码，并将该唯一识别码储存至至少一个部品中作为一部品识别 码，该车载主机及该至少一个部品装置于一车辆中，并经由一传输总 线相互连接，该方法包括步骤(A)当车辆启动时，该车载主机判断是 否已经取得该控制识别码；(B)当该车载主机判定已经取得该控制识别码，则下一询问命令至该至少一个部品；(C)该至少一个部品判断该询 问命令的格式是否正确；(D)当该至少一个部品判定该询问命令的格式 正确时，该至少一个部品判断其上是否存在一部品识别码；(E)该至少 一个部品判定其上存在一部品识别码时，回传该部品识别码至该车载 主机；(F)该车载主机判断该至少一个部品所传送的该部品识别码与该 车载主机所预存的该控制识别码是否相符；当该车载主机判定该至少 一个部品所传送的该部品识别码与该车载主机所存的控制识别码相符 时，(G)该车载主机进入正常工作模式，并回传识别码至客服中心；(N) 该客服中心比对失窃数据库验证车辆是否失窃？若否，则结束流程；若 是，则(O)该客服中心产生一失窃讯号，并通过该车载主机送回的基地 台讯号/GPS讯号以计算追踪出该车辆目前行进路径，由此进行车辆追 踪，并联络警方，以通报车辆失窃事件；其中该步骤(F)中若该部品识 别码与该控制识别码不相符时，(G')该车载主机产生一异常讯号，并将 该异常讯号及该控制识别码传送至该客服中心；(H)该客服中心比对失 窃数据库验证部品是否失窃？若否，则执行步骤(I)产生一警示讯号； 若是则进行步骤(O)。
图l为本发明车辆防盗系统的示意图； 图2及图3为本发明车辆防盗方法的流程图。
图中符号说明
110 客服中心120车载主机
130 传输总线140至少一个部品
150 —车辆141内存
111 主机113第一无线收送装置
114 车辆识别数据库115失窃数据库
121 第二无线收送装置123内存
步骤(A) 步骤(O)
具体实施例方式
以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，使该发明技 术领域普通技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的 其它优点与功效。
图i为本发明车辆防盗系统的示意图，包括一客服中心iio、 一车
载主机120、 一传输总线130、及至少一个部品140。
该客服中心IIO，其具有一车辆识别数据库114、一失窃数据库115、 一主机111及一第一无线收送装置113，该客服中心110可通过该主机 111及该第一无线收送装置113，经由一无线通道传送一唯一识别码。
该车载主机120设置于一车辆150，车载主机120具有一第二无线收 送装置121及一内存123，该车载主机120通过该第二无线收送装置121 接收该唯一识别码，并储存至该内存中123以作为一控制识别码。
该第二无线收送装置121可为下列其中之一一GSM无线收送装 置、一GPRS无线收送装置、一WCDMA无线收送装置、CDMA2000无 线收送装置、及一WiMax无线收送装置。该第一无线收送装置113则为 该第二无线收送装置121相对应的基地台。
传输总线130连接至该车载主机12。该传输总线130为下列其中之 一一CAN接口总线、一LIN接口总线、一SPI接口总线、及一I2C接口总线。
至少一个部品140，其具有一内存141，连接至该传输总线130。该 车载主机120通过该传输总线130传送该唯一识别码至该至少一个部品 140，该至少一个部品140储存该唯一识别码至其内存中141以作为一部 品识别码，以供车载主机120后续的检验。
9该至少一个部品140为下列其中之一 一车辆控制传动系统、 一车 辆空调系统、 一车辆电池系统、 一车辆仪表版系统、 一车辆导航系统、 及一车辆影音系统。
当该车载主机120判断该部品识别码不同于该控制识别码时，则通 过该第二无线收送装置121发送一异常讯号及该部品识别码至客服中 心IIO，此时该客服中心110比对失窃数据库115中是否存在该部品识别 码，若存在则表示该部品属赃物，此时客服中心110通过该车载主机120 送回的基地台113讯号以计算追踪出该车辆目前行进路径，由此以追踪 赃物的流向；此外，该车载主机120尚可包含一GPS卫星定位器(图未 示)，当该部品识别码存在于失窃数据库115时，使车载主机120通过第 二无线接收装置121发送该车辆的GPS位置讯号至客服中心110，以追踪 赃物的流向。
图2及图3为本发明车辆防盗方法的流程图。于其中一车载主机120 向一客服中心110下载一唯一识别码以作为一控制识别码，并将该唯一 识别码传送储存至至少一个部品140中以作为一部品识别码，该车载主 机120及该至少一个部品140装置于一车辆150中，并经由一传输总线 130相互连接。首先，于步骤(A)中，当车辆启动时，该车载主机120判 断是否已经取得该控制识别码。其检査该车载主机120中的内存123是 否有该控制识别码，当该内存123的资料为0xFFFFFFFF、 0x00000000、 Ox55aa55aa等特定型式资料时，该车载主机120判定未取得该控制识别 码，当该内存123的资料不为0xFFFFFFFF、 0x00000000、 Ox55aa55aa 等特定型式资料时，该车载主机120判定已经取得该控制识别码。
于步骤(B)中，当该车载主机120判定已经取得该控制识别码，则 下一询问命令至该至少一个部品140。
于步骤(C)中，该至少一个部品140判断该询问命令的格式是否正确。
10于步骤(D)中，当该至少一个部品140判定该询问命令的格式正确 时，该至少一个部品140判断其上是否存在一部品识别码。其检査该至 少一个部品140中的内存141是否存在一部品识别码，当该内存141的资 料为OxFFFFFFFF、 0x00000000、 0x55aa55aa等特定型式数据时，该至 少一个部品140判定不存在该部品识别码，当该内存141的资料不为 OxFFFFFFFF、 0x00000000、 Ox55aa55aa等特定型式数据时，该至少一 个部品14 0判定存在该部品识别码。
于步骤(E)中，该至少一个部品140判定其上存在该部品识别码时， 回传该部品识别码至该车载主机120。
于步骤(F)中，该车载主机120判断该部品识别码与该车载主机120 所预存的一控制识别码是否相符。
于步骤(G)中，当该车载主机120判定该控制识别码与该车载主机 120所存的控制识别码相符时，该车载主机120进入正常工作模式，并 回传识别码至客服中心IIO。若否，于步骤(G')中该车载主机120产生一 异常讯号，该车载主机120将异常讯号及控制识别码传送至该客服中心 110。
于步骤(N)中，该客服中心110比对失窃数据库115验证车辆是否失 窃？若否，则结束流程，若是，则执行步骤(O)。
于步骤(O)中，该客服中心UO产生一失窃讯号，并通过该车载主 机120送回的基地台113讯号/GPS讯号以计算追踪出该车辆目前行进路 径，由此进行车辆追踪，该客服中心110并联络警方，以通报车辆失窃 事件。
于步骤(H)中，该客服中心110比对失窃数据库115验证部品是否失窃？若否，则执行步骤(I)，若是，则执行步骤(o)。
于步骤(I)中，该客服中心110依据该异常讯号及该至少一个部品 140的部品识别码产生一警示讯号。
于步骤(D)中，当该至少一个部品140判定其上没有该部品识别码 时，则于步骤(J)中回传一不存在部品识别码讯号至该车载主机120。
于步骤(K)中，该车载主机120将其上所预存的该控制识别码传送 储存至该至少一个部品140以作为其部品识别码。于步骤(L)中，当传送 储存完成后，该至少一个部品140响应一传送储存完成讯号，并进入一 正常工作模式。如此， 一驾驶者可轻易地在该车辆上新增一个部品140， 而无需回保养厂，此可增加驾驶者使用上的便利性。
于步骤(C)中，当该至少一个部品140判定该询问命令的格式不正 确时，于步骤(C')中该至少一个部品140进入一非正常工作模式。在该 非正常工作模式中，该至少一个部品140并不执行其应有的功能，以减 少该车辆150被偷且被解体后，该至少一个部品140被分开贩售的情形。 由此减少该车辆150被偷的机率。
当于步骤(A)中该车载主机判定尚未取得该唯一识别码时，则于步 骤(M)中该车载主机120传送一下载识别码讯号至该客服中心110，并由 该客服中心的车辆识别数据库114中比对该下载识别码讯号所登记的 车辆识别信息，经比对无误后传送该唯一识别码至该车载主机120中。 该车载主机120再将该唯一识别码写入内存123中作为控制识别码，由 此以开通该车载主机120。
由上述说明可知，本发明车辆防盗系统及方法利用该唯一识别码 将该车载主机120及该至少一个部品140结合，减少该车辆150被偷且被 解体后，该至少一个部品140被分开贩售的情形，可有效地减少该车辆150被偷的机率。同时，本发明技术可轻易地在该车辆上新增一个部品 140，而无需回保养厂，此可增加驾驶者使用上的便利性。
上述实施例仅为了方便说明而举例，本发明所主张的权利范围自 应以权利要求书所述的范围为准，而非仅限于上述实施例。
权利要求
1. 一种车辆防盗系统，其特征在于，包括一客服中心，其具有一主机及一第一无线收送装置，该客服中心可通过该主机及该第一无线收送装置，经由一无线通道传送一唯一识别码；一车载主机，设置于一车辆，车载主机具有一第二无线收送装置及一内存，该车载主机通过该第二无线收送装置接收该唯一识别码，并储存至该内存中；一传输总线，连接至该车载主机；以及至少一个部品，其具有一内存，连接至该传输总线；其中，该车载主机通过该传输总线传送该唯一识别码至该至少一个部品，该至少一个部品储存该唯一识别码至其内存中，以供车载主机后续的检验。
2. 如权利要求l所述的车辆防盗系统，其中，该第二无线收送装置为下列其中之一一GSM无线收送装置、一GPRS无线收送装置、一WCDMA无线收送装置、CDMA2000无线收送装置、及一WiMax无线收送装置。
3. 如权利要求2所述的车辆防盗系统，其中，该传输总线为下列其中之一一CAN接口总线、一LIN接口总线、一SPI接口总线、及一12C接口总线。
4. 如权利要求3所述的车辆防盗系统，其中，该至少一个部品为下列其中之一 一车辆控制传动系统、 一车辆空调系统、 一车辆电池系统、 一车辆仪表版系统、 一车辆导航系统、及一车辆影音系统。
5. 如权利要求l所述的车辆防盗系统，其中，该客服中心更包含一车辆识别数据库以及一失窃数据库，用以作为车辆或部品失窃的判2定依据。
6. 如权利要求l所述的车辆防盗系统，其中，该车载主机尚包含一GPS卫星定位模块。
7. —种车辆防盗方法，于其中一车载主机向一客服中心下载一唯一识别码，并将该唯一识别码储存至至少一个部品中，该车载主机及该至少一个部品装置于一车辆中，并经由一传输总线相互连接，其特征在于，该方法包括步骤(A) 当车辆启动时，该车载主机判断是否已经取得该唯一识别码；(B) 当该车载主机判定已经取得该唯一识别码，则下一询问命令至该至少一个部品；(C) 该至少一个部品判断该询问命令的格式是否正确；(D) 当该至少一个部品判定该询问命令的格式正确时，该至少一个部品判断其上是否有该唯一识别码；(E) 该至少一个部品判定其上有该唯一识别码时，回传该唯一识别码至该车载主机；(F) 该车载主机判断该至少一个部品所传送的唯一识别码与该车载主机所预存的唯一识别码是否相符；以及(G) 当该车载主机判定该至少一个部品所传送的唯一识别码与该车载主机所存的唯一识别码相符时，该车载主机进入正常工作模式，并回传识别码至客服中心，若否，该车载主机产生一异常讯号，并传送至该客服中心。
8. 如权利要求7所述的车辆防盗方法，其中，更包含步骤(H) 该车载主机进入正常工作模式并回传识别码至客服中心后，该客服中心比对失窃数据库验证车辆是否失窃？若否则结束流程；以及(0)若客服中心比对失窃数据库验证车辆确实失窃，则产生一失窃讯号，并追踪出车辆目前行进路径并报警。
9. 如权利要求8所述的车辆防盗方法，其中，更包含步骤(G')该车载主机传送该异常讯号至该客服中心后，更传送该至少 一个部品的唯一识别码至该客服中心；(I)该客服中心比对失窃数据库验证部品是否失窃？若否则依据该异常讯号及该至少一个部品的唯一识别码产生一警示讯号；以及(r)若客服中心验证部品确实失窃，则进行步骤(O)。
10. 如权利要求9所述的车辆防盗方法，其中，更包含步骤(J)于步骤(D)中，当该至少一个部品判定其上没有该唯一识别码 时，回传一没有唯一识别码讯号至该车载主机；(K)该车载主机将其上所预存的该唯一识别码储存至该至少一个 部品；以及(L)当储存完成后，该至少一个部品响应一储存完成讯号，并进 入一正常工作模式。
11. 如权利要求10所述的车辆防盗方法，其中，更包含步骤 (M)于步骤(C)中，当该至少一个部品判定该询问命令的格式不正确时，该至少一个部品进入一非正常工作模式。
12. 如权利要求ll所述的车辆防盗方法，其中，更包含步骤 (M)当于步骤(A)中该车载主机判定并未取得该唯一识别码时，该车载主机传送一下载识别码讯号至该客服中心，并由该客服中心下载 该唯一识别码。
13. 如权利要求12所述的车辆防盗方法，其中，该客服中心具有 一第一无线收送装置，该车载主机具有一第二无线收送装置，该客服 中心可通过该第一无线收送装置，经由一无线通道与该车载主机该第 二无线收送装置连结。
14. 如权利要求13所述的车辆防盗方法，其中，该第二无线收送装置为下列其中之一一GSM无线收送装置、一GPRS无线收送装置、一WCDMA无线收送装置、CDMA2000无线收送装置、及一WiMax无线收送装置。
15. 如权利要求14所述的车辆防盗方法，其中，该传输总线为下列其中之一一CAN接口总线、一LIN接口总线、一SPI接口总线、及一I2C接口总线。
16. 如权利要求15所述的车辆防盗方法，其中，该至少一个部品为下列其中之一 一车辆控制传动系统、 一车辆空调系统、 一车辆电池系统、 一车辆仪表版系统、 一车辆导航系统、及一车辆影音系统。
全文摘要
本发明涉及一种车辆防盗系统及方法，一车载主机向一客服中心下载一唯一识别码作为控制识别码，并储存至至少一个部品中作为一部品识别码。当车辆启动时，车载主机判断是否已经取得该控制识别码。若是，车载主机下一询问命令至至少一个部品，以获得一部品识别码。车载主机再判断部品识别码与其上所预存的一控制识别码是否相符，当相符时，车载主机产生一正常工作讯号进入正常工作，并将控制识别码回传至客服中心，客服中心比对失窃数据库，若为失窃车辆则做后续处理，若否，车载主机产生一异常讯号，并传送至客服中心，客服中心做后续处理。
文档编号G08B25/10GK101499186SQ200810005358
公开日2009年8月5日 申请日期2008年2月1日 优先权日2008年2月1日
发明者李俊忠, 杨明文, 陈国荣 申请人:行毅科技股份有限公司