混凝土搅拌车导轨装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及混凝土搅拌车，具体是一种混凝土搅拌车导轨装置。
【背景技术】
[0002]混凝土搅拌车是用来运送混凝土、砂浆等的专用车辆，这类卡车上装置形状类似“梨”型的搅拌筒以及运载后的混凝土。因此从搅拌站到目的地的运输过程中要始终保持搅拌筒转动，以避免罐内的混凝土凝固，搅拌车在装载混凝土后，由搅拌站到卸料目的地运输过程中，车辆会在不同的的路面行驶，在经过凹凸不平的路面时，整车会产生上下颠簸，罐体导轨和托轮产生作用力。对导轨与罐体的接触面焊接提出了考验，一旦焊接出现问题，导轨与罐体出现“开裂”，迫使车辆无法使用，且售后维修难度大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种结构简单、安装方便、避免导轨“开裂”的混凝土搅拌车导轨装置。
[0004]本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是:
[0005]一种混凝土搅拌车导轨装置，包括设置在搅拌罐体上的导轨，其特征在于:搅拌罐体上还设置有加强板。
[0006]采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是:
[0007]通过搅拌罐体内设置加强板，分散了搅拌车的托轮对导轨的作用力，避免了导轨与搅拌罐体连接处的开裂。
[0008]作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是:
[0009]加强板设置在与导轨相对应的搅拌罐体内部。
[0010]加强板的宽度大于导轨的宽度。
[0011]在导轨与加强板之间的搅拌罐体上设置有锁焊孔。防止导轨与罐体的相对运动，增加了搅拌车行驶的稳定性和安全性。
[0012]锁焊孔均匀布置在罐体上，提高了导轨与搅拌罐体连接强度和稳定性。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例结构示意图。
[0014]图2是图1中A的局部放大图。
[0015]图3是图2中B-B剖面放大图。
[0016]图中:前支架1，车体2，搅拌罐体3，后支架4，导轨5，加强板6，锁焊孔7，托轮8。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本【实用新型内容】，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。
[0019]参见图1、图2、图3，车体2上安装有前支架1和后支架4，托轮安装在后支架4上，搅拌罐体3安装在前支架1和托轮8上，搅拌罐体3上设置有一圈均匀分布的锁焊孔7，导轨5通过锁焊孔7焊接在搅拌罐体3上，锁焊孔7的中心连线对应导轨5轨面的对称中心线，导轨5轨面两侧与搅拌罐体4焊接，与导轨5相对应的搅拌罐体5内部焊接有加强板6。
[0020]工作原理为:在搅拌车运输过程中，车辆会在不同的的路面行驶，在经过凹凸不平的路面时，整车会产生上下颠簸，搅拌罐体4将力作用在前支架1和托轮8上，托轮8与导轨5之间产生相互作用力，通过搅拌罐体4内部焊接加强板6，分散了托轮8对导轨5的作用力，提高了导轨5与搅拌罐体4连接强度和稳定性。
[0021]以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
【主权项】
1.一种混凝土搅拌车导轨装置，包括设置在搅拌罐体上的导轨，其特征在于:搅拌罐体上还设置有加强板。2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车导轨装置，其特征在于:加强板设置在与导轨相对应的搅拌罐体内部。3.根据权利要求1或2所述的混凝土搅拌车导轨装置，其特征在于:加强板的宽度大于导轨的宽度。4.根据权利要求1或2所述的混凝土搅拌车导轨装置，其特征在于:在导轨与加强板之间的搅拌罐体上设置有锁焊孔。5.根据权利要求4所述的混凝土搅拌车导轨装置，其特征在于:锁焊孔均匀布置在搅拌罐体上。
【专利摘要】本实用新型涉及专用车领域，具体是一种混凝土搅拌车导轨装置。包括导轨，导轨设置在搅拌罐体上，搅拌罐体上还设置有加强板。本实用新型通过搅拌罐体内设置加强板，分散了搅拌车的托轮对导轨的作用力，避免了导轨与搅拌罐体连接处的开裂。
【IPC分类】B28C5/42
【公开号】CN204955123
【申请号】CN201520595772
【发明人】陈文刚
【申请人】唐山唐鸿重工专用汽车有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月10日