一种整体行走护栏模板装拆机专用驾控系统的制作方法
【技术领域】 [0001] ：
[0002] 本实用新型涉及公路建设护栏模板装拆机构，特别是一种整体行走护栏模板装拆 机专用驾控系统。
【背景技术】 [0003] ：
[0004] 目前我国此公路建设护栏模板装拆行业主要还是人工手动装拆模板，现场拼装存 在效率低下、费时费力且易造成安全事故的问题，也曾经出现过一些另类机器，大都是利用 杠杆原理，只能曲线脱钩，还不能完全满足实际工作中复杂的需要，所以时至今日，还没有 出现真正意义上的自动装拆机。
[0005] 目前，中国专利文献公开的专利CN202611340U中，公开了一种自行式路基防护搬 运安装一体机，该自行式路基防护搬运安装一体机包括行走机构和设置在其上的吊装机 构，所述的行走机构包括伸缩支腿，伸缩支腿的顶部和中部分别设置有工作平台和支架，支 架下方设置有行走轮；所述的吊装机构包括支撑架支架连接有转动轴承，操作平台下发设 置有万向转轮，操作平台上固定有起吊桁架和卷扬机，起吊桁架上设置有若干定滑轮，卷扬 机上设有钢丝绳；虽然该自行式路基防护搬运安装一体机实现了自行行走的功能，但是拆 卸模板依然不方便，而且根据实际需要调整起吊高度与位置比较困难。
[0006] 本实用新型就是针对上述存在的缺陷和问题，提出一种直接利用多个可伸缩的机 构对模板实施全套拆，并将这整套的机构合做成一部可行走的车载形式的装拆机，其包括 轮轴系统、方向系统、梁架系统、悬臂系统、伸缩机构、吊篮、自控系统等在内的方案；在对模 板可以进行装拆的同时，不必要完全卸下模板，就可以整体行走，到另一处进行工作，节省 了许多的人力和时间，整体行走护栏模板装拆机的每一个部件都非常重要。
【发明内容】
[0007] ：
[0008] 本实用新型的目的是解决人工手动装拆模板存在的缺陷和问题，实现不需要完全 拆卸模板就能带动设备装置移动，节省人力和时间的功能，提供一种整体行走护栏模板装 拆机专用驾控系统。
[0009] 本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的：一种整体行走护栏模板装拆 机专用驾控系统，它由横梁1、支梁2、地梁3、驾驶舱4组成；横梁1设在支梁2上方；地梁 3作为整个装置的承载，设在最下方；驾驶舱4安装在两个地梁3之间。
[0010] 本实用新型为了控制移动方向位置，带动设备整体移动，设有前轮1〇和后轮12 ; 前轮10可转向，后轮12不可转向；前轮10和后轮12分别设在地梁3前后底部。
[0011] 由于采用了以上技术方案，本实用新型较好的实现了其发明目的，本整体行走护 栏模板装拆机专用驾控系统通过操作驾驶舱控制系统前后轮的移动，将这整套的机构合做 成一部可行走的车载形式的装拆机，操作比较方便，能满足实际工作中的复杂需求，是整体 行走护栏模板装拆机的重要部件。
【附图说明】 [0012] ：
[0013] 附图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0014] 附图2是本实用新型标记1的结构示意图。
[0015] 附图3是本实用新型标记2的结构示意图。
[0016] 附图4是本实用新型标记3的结构示意图。
[0017] 附图标记说明见说明书最后一页表格。
【具体实施方式】 [0018] ：
[0019] 下面结合附图对
【发明内容】
作进一步说明：
[0020] 实施例1:
[0021] 由
【发明内容】
可知，一种整体行走护栏模板装拆机专用驾控系统，它由横梁1、支梁 2、地梁3、驾驶舱4组成；横梁1设在支梁2上方；地梁3作为整个装置的承载，设在最下方； 驾驶舱4安装在两个地梁3之间。
[0022] 本实用新型所述的横梁1是指：横向的梁；其上设有横梁安装孔5、支梁适配孔6 ; 其作用是作为支承主要承重构件上的梁；其结构如附图2所示，其设计位置如附图1中标记 1所示。
[0023] 本实用新型所述的支梁2是指：竖起的梁；其上设有支梁安装孔7、地梁适配孔8 ; 其作用是支承上方的主梁和横梁1 ;其结构如附图3所示，其设计位置如附图1中标记2所 不。
[0024] 本实用新型所述的地梁3是指：最下方的梁；其上设有地梁安装孔9、前轮10、驾 驶舱安装孔11、后轮12 ;其作用是支承上方的梁及控制移动方向位置，带动整体移动；其结 构如附图4所示，其设计位置如附图1中标记3所示。
[0025] 本实用新型所述的驾驶舱4是指：驾驶舱；其作用是控制移动方向位置，带动整体 移动；其设计位置如附图1中标记4所示。
[0026] 实施例2:
[0027] 本实用新型为了控制移动方向位置，带动设备整体移动，设有前轮10和后轮12 ; 前轮10可转向，后轮12不可转向；前轮10和后轮12分别设在地梁3前后底部。
[0028] 本实用新型所述的前轮10是指：可转向前轮；其作用是可以控制行走方向，带动 后轮前进；其设计位置如附图4中标记10所示。
[0029] 本实用新型所述的后轮12是指：不可转向后轮；其作用是跟随前轮10,带动整个 设备行走；其设计位置如附图4中标记12所示。
[0030] 本实用新型所述的横梁安装孔5是指：横梁1上的安装孔；其作用是供横梁1的安 装；其设计位置如附图4中标记5所示。
[0031] 本实用新型所述的支梁适配孔6是指：横梁1上的适配孔；其作用是与支梁安装 孔7配合安装支梁2 ;其设计位置如附图2中标记6所示。
[0032] 本实用新型所述的支梁安装孔7是指：支梁2上的安装孔；其作用是与支梁适配 孔6配合安装支梁2 ;其设计位置如附图3中标记7所示。
[0033] 本实用新型所述的地梁适配孔8是指：支梁2上的适配孔；其作用是与地梁安装 孔9配合安装地梁3 ;其设计位置如附图3中标记8所示。
[0034] 本实用新型所述的地梁安装孔9是指：地梁3上的安装孔；其作用是与地梁适配 孔8配合安装地梁3 ;其设计位置如附图4中标记9所示。
[0035] 本实用新型所述的驾驶舱安装孔11是指：驾驶舱安装孔；其作用是供驾驶舱4的 安装；其设计位置如附图4中标记11所示。
【主权项】
1. 一种整体行走护栏模板装拆机专用驾控系统，其特征是它由横梁（1)、支梁（2)、地 梁（3)、驾驶舱（4)组成；横梁（1)设在支梁（2)上方；地梁（3)作为整个装置的承载，设在 最下方；驾驶舱（4 )安装在两个地梁（3 )之间；横梁（1)上设有横梁安装孔（5 )、支梁适配孔 (6);支梁（2)上设有支梁安装孔（7)、地梁适配孔（8);地梁（3)上设有地梁安装孔（9)、前 轮（10)、驾驶舱安装孔（11)、后轮（12);所述的横梁（1)为承重梁；所述的支梁（2)支承上 方的主梁和横梁（1);所述的地梁（3)支承上方的梁及控制移动方向位置，带动整体移动； 所述的驾驶舱（4)控制设备移动方向位置。2. 根据权利要求1所述的一种整体行走护栏模板装拆机专用驾控系统，其特征是设有 前轮（10)和后轮（12);前轮（10)和后轮（12)分别设在地梁（3)前后底部；所述前轮（10) 可转向，主要控制移动方向；所述后轮（12)不可转向，跟随前轮（10)移动。
【专利摘要】本实用新型公开了一种整体行走护栏模板装拆机专用驾控系统，它由横梁（1）、支梁（2）、地梁（3）、驾驶舱（4）组成；横梁（1）设在支梁（2）上方；地梁（3）作为整个装置的承载，设在最下方；驾驶舱（4）安装在两个地梁（3）之间；横梁（1）上设有横梁安装孔（5）、支梁适配孔（6）；支梁（2）上设有支梁安装孔（7）、地梁适配孔（8）；本整体行走护栏模板装拆机专用驾控系统通过操作驾驶舱控制系统前后轮的移动，将这整套的机构合做成一部可行走的车载形式的装拆机，操作比较方便，能满足实际工作中的复杂需求，是整体行走护栏模板装拆机的重要部件。
【IPC分类】E04H17/26
【公开号】CN204983918
【申请号】CN201520511615
【发明人】罗振强, 欧阳州, 李智龙, 任杰, 颜兵, 杨会, 谭勇, 袁湘民, 陈斌, 彭立雄
【申请人】岳阳安泰起重设备有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月15日