一种全装配式钢结构停车楼的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢结构停车楼，尤其是一种全装配式钢结构停车楼。
【背景技术】
[0002]随着城市化进程的推进，汽车行业快速发展，机动车辆数量日益增多，停车难成为大、中城市亟需解决的问题。目前停车楼大部分采用混凝土结构停车楼，其在现场由混凝土整体浇筑而成。混凝土结构停车楼施工周期长、施工成本高。若要撤迀停车楼，需毁坏整体停车楼，不能重复利用，造成一定浪费，且重新修建混凝土结构停车楼，又需要费时费力。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构模块化设计，无损拆卸，可重复安装，循环利用的全装配式钢结构停车楼。
[0004]本实用新型的技术方案:
[0005]—种全装配式钢结构停车楼，包括横梁、立柱、支撑、楼板、护栏和楼梯。
[0006]立柱固定在地基上，横梁与立柱铰接，楼板固定在横梁上，护栏与楼板连接，楼梯连接在楼体侧面，上述固定方式均采用可拆卸式的螺纹连接实现停车楼的搭建；多组支撑分别位于停车楼的侧面和中部、呈折线连接在相邻楼板之间，折点位置均连接在横梁与立柱铰接的节点之间，用以加固停车楼，停车楼至多搭建五层。
[0007]本实用新型中的横梁、立柱、支撑均采用Η型钢，横梁、立柱、支撑整根工厂定做，无需施工现场拼接。
[0008]楼板由正交异性钢板或预制混凝土楼板拼接而成，每块正交异性钢板或预制混凝土楼板的形状均为矩形，其大小尺寸与停车位相适应，以保障楼板的承载能力。采用预制混凝土的楼板内部设置预埋件，采用正交异性钢板的楼板内部预设固定孔，以方便使用螺栓将其与横梁固定，实现无损安装，其拼接成停车楼楼面。
[0009]本实用新型有益效果:
[0010]本实用新型提供的一种全装配式钢结构停车楼，其采用模块化结构，实现预制化和全装配化；固定连接均采用螺栓的方式，无损拆卸，可重复安装，循环利用，降低了施工成本，提高了施工效率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图；
[0012]图2为图1的Α-Α剖面示意图；
[0013]图3为本实用新型部件搭接示意图；
[0014]图4为本实用新型楼板固定示意图。
[0015]其中:
[0016]1.横梁，2.立柱，3.支撑，4.楼板，5.楼梯，6.护栏，7.停车位，8.通道，9.固定板。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例和附图对本实用新型一种全装配式钢结构停车楼进行详细说明:
[0018]为解决上述技术问题，本实用新型一种全装配式钢结构停车楼包括横梁1、立柱2、支撑3、楼板4、护栏6和楼梯5。
[0019]如图1、图2所示，底层的立柱2可拆卸连接在地基上，上层的立柱依次与下层立柱对接，如图3所示，所述立柱2的端部焊接有固定板9，该固定板9通过螺栓与地基固定连接，横梁1铰接在相邻的立柱2之间，支撑3至少有四组、分别位于停车楼的四个侧面、呈折线形连接在相邻两层楼板4之间，每组支撑3的起点和终点位置均连接在横梁1与立柱2铰接的节点之间，折点分别连接在相邻楼层的横梁1上，用以加固停车楼，另外，停车楼的中轴线上也可以连接支撑3。
[0020]为保证全装配式钢结构停车楼的承载能力，楼板4通过螺栓固定在横梁1上，由正交异性钢板或预制混凝土楼板拼接而成，楼板4上分布有通道8和停车位7，每块正交异性钢板或预制混凝土楼板的形状均为矩形，其大小尺寸与停车位相适应。
[0021 ] 停车楼楼层可以设置多层，在本实施例中，停车楼为五层，有效提高了停车楼所占面积的利用率。
[0022]横梁1、立柱2、支撑3均采用Η型钢，横梁1、立柱2、支撑3整根工厂定做，无需施工现场拼接。
[0023]在搭建全装配式钢结构停车楼之前，需要根据全装配式钢结构停车楼的尺寸设计确定横梁1、立柱2、支撑3及楼板4的具体尺寸，根据尺寸定做相应的部件，并配备相应的固定螺栓。
[0024]现场施工时，根据预先设计的方案进行搭接全装配式钢结构停车楼，具体部件的连接关系，如图2所示。首先实用地脚螺栓将立柱2固定在全装配式钢结构停车楼的地基上；接着，相邻立柱2之间使用横梁1铰接，支撑3的一端固定在横梁上，另一端固定在横梁1与立柱2铰接的节点处，其固定方式均采用螺栓固定，形成全装配式钢结构停车楼支架；最后，将楼板4固定在横梁1上。
[0025]由预制混凝土楼板拼接而成的楼板4，在预制混凝土楼板的内部设置有预埋件，如图4所示，以方便使用螺栓将其与横梁1固定，实现无损拆装。
[0026]所述楼梯5连接在停车楼楼体侧面，楼梯5可以采用钢板等材料现场通过螺栓拼装而成，护栏6连接在楼板4边缘相邻立柱之间，护栏6也可以选用金属栏杆现场装配而成，构件之间可拆卸连接。
[0027]全装配式钢结构停车楼需要撤迀时，只需松开固定螺栓，拆卸相应部件即可。拆卸下来的横梁1、立柱2、支撑3、楼板4、楼梯5和护栏6均能够循环使用。
[0028]本实用新型提供的一种全装配式钢结构停车楼，其采用模块化结构，实现了预制化和全装配化；固定连接均采用螺栓的方式，无损拆卸，可重复安装，循环利用，有效降低了施工成本，提高了施工效率。
【主权项】
1.一种全装配式钢结构停车楼，停车楼的楼层不超过五层，包括立柱(2)、与立柱(2)连接的横梁(1)、与横梁(1)连接的楼板(4)、连接在楼板(4)边缘相邻立柱之间的护栏(6)以及连接在停车楼楼体侧面的楼梯(5 )，楼板(4 )上分布有通道(8 )和停车位(7 )，其特征在于，底层的立柱(2)可拆卸连接在地基上，上层的立柱依次与下层立柱对接，横梁(1)与立柱(2)铰接连接，相邻楼板(4)之间连接有至少四组支撑(3)，每组支撑(3)呈折线形连接在相邻两层楼板(4)之间，所述横梁(1)、立柱(2)、支撑(3)、楼板(4)、楼梯(5)和护栏(6)之间均为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种全装配式钢结构停车楼，其特征在于，所述的横梁(1)、立柱(2)、支撑(3)为Η型钢。3.根据权利要求1所述的一种全装配式钢结构停车楼，其特征在于，所述的楼板(4)由正交异性钢板或预制混凝土楼板拼接而成，每块正交异性钢板或预制混凝土楼板的形状均为矩形，其大小尺寸与停车位相适应。4.根据权利要求3所述的一种全装配式钢结构停车楼，其特征在于，采用预制混凝土的楼板(4)内部设置预埋件，采用正交异性钢板的楼板(4)内部预设固定孔。5.根据权利要求1所述的一种全装配式钢结构停车楼，其特征在于，所述的立柱(2)的端部焊接有固定板(9)，该固定板(9)通过螺栓与地基固定连接。6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种全装配式钢结构停车楼，其特征在于，所述每组支撑(3)的起点和终点位置均连接在横梁(1)与立柱(2)铰接的节点之间，折点分别连接在相邻楼层的横梁(1)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种全装配式钢结构停车楼，其包括横梁、通过螺栓固定在地基上的立柱、支撑以及楼板，横梁与立柱铰接，支撑两端固定在横梁与立柱铰接的节点处，楼板通过螺栓固定在横梁上。本实用新型提供的一种全装配式钢结构停车楼，采用模块化结构，实现了全预制化；固定方式采用螺栓连接，无损拆卸，重复安装，循环使用，降低了施工成本，提高了施工效率。
【IPC分类】E04H6/08
【公开号】CN205000694
【申请号】CN201520557754
【发明人】孙晓彦, 金龙林, 舒涛, 王杰, 崔学宇, 温雅宸
【申请人】北京清华同衡规划设计研究院有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年7月29日