臂架式泵车用分动箱挂板结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于建筑机械泵车设备领域，公开了一种臂架式泵车用分动箱挂板结构，包括分动箱固定座和分动箱托架，所述分动箱固定座设置于分动箱两侧，分动箱固定座通过分动箱托架固定设置于臂架式泵车底盘大梁上；所述分动箱固定座为L形连接板，L形连接板的竖臂连接于分动箱侧壁，水平臂通过螺栓和压盘与分动箱托架连接，L形连接板与分动箱托架之间还设置有减震垫和调整垫片。本实用新型的结构便于制作维护以及操作。可以方便快捷的进行泵车分动箱的安装定位,大大提高了泵车运行的安全性和平稳性。同时也大大提高了臂架泵车可操作性和美观性。
【专利说明】
臂架式泵车用分动箱挂板结构
技术领域
[0001]本实用新型属于建筑机械栗车设备领域，尤其是涉及一种臂架式栗车用分动箱装配连接结构。
【背景技术】
[0002]栗车作为工程机械车辆使用，可同时具有运输、栗送、布料功能，广泛应用于建筑工程领域，分动箱是将发动机产生的动力在道路行驶和驻车作业之间进行切换的关键部件；目前的臂架栗车分动箱安装困难和后期车辆运转工作状态下存在的不安全隐患问题。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种臂架式栗车用分动箱挂板结构，结构简单，安装简便、可靠。
[0004]本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题:
[0005]臂架式栗车用分动箱挂板结构，包括分动箱固定座和分动箱托架，所述分动箱固定座设置于分动箱两侧，分动箱固定座通过分动箱托架固定设置于臂架式栗车底盘大梁上;所述分动箱固定座为L形连接板，L形连接板的竖臂连接于分动箱侧壁，水平臂通过螺栓和压盘与分动箱托架连接，L形连接板与分动箱托架之间还设置有减震垫和调整垫片。
[0006]进一步，所述分动箱托架为L形。
[0007]进一步，所述分动箱固定座和分动箱托架的竖臂和水平臂之间分别设置有加强板。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型实现了一种臂架栗车分动箱装载方式的革新，它改变了以往臂架式栗车分动箱安装定位不牢靠便捷，分动箱定位不稳定，操作费事，安全平稳程度不高等问题。同时此款结构便于制作维护以及操作。可以方便快捷的进行栗车分动箱的安装定位，大大提高了栗车运行的安全性和平稳性。同时也大大提高了臂架栗车可操作性和美观性。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0010]图1为本实用新型臂架式栗车用分动箱挂板结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011 ]以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0012]如图1所示，本实施例的臂架式栗车用分动箱挂板结构，包括分动箱固定座I和分动箱托架2，所述分动箱固定座I设置于分动箱7两侧，分动箱固定座I通过分动箱托架2固定设置于臂架式栗车底盘大梁8上;所述分动箱固定座I和分动箱托架2均为L形，分动箱固定座I的竖臂连接于分动箱7侧壁，分动箱托架2的竖臂连接于臂架式栗车底盘大梁8，分动箱固定座I和分动箱托架2的水平臂通过螺栓6和压盘5连接，分动箱固定座I和分动箱托架2的水平臂之间设置有减震垫3和调整垫片4。
[0013]所述分动箱固定座I和分动箱托架2的竖臂和水平臂之间分别设置有加强板11、
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[0014]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.臂架式栗车用分动箱挂板结构，其特征在于:包括分动箱固定座(I)和分动箱托架(2)，所述分动箱固定座(I)设置于分动箱(7)两侧，分动箱固定座(I)通过分动箱托架(2)固定设置于臂架式栗车底盘大梁(8)上;所述分动箱固定座(I)为L形连接板，L形连接板的竖臂连接于分动箱(7)侧壁，水平臂通过螺栓(6)和压盘(5)与分动箱托架(2)连接，L形连接板与分动箱托架(2)之间还设置有减震垫(3)和调整垫片(4)。2.如权利要求1所述的臂架式栗车用分动箱挂板结构，其特征在于:所述分动箱托架(2)为L形。3.如权利要求1所述的臂架式栗车用分动箱挂板结构，其特征在于:所述分动箱固定座(I)和分动箱托架(2)的竖臂和水平臂之间分别设置有加强板(11、21)。
【文档编号】E04G21/04GK205663213SQ201620536349
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】张晨
【申请人】青岛吉特重工机械有限公司