专利名称：可调式施封锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种锁具，尤其是一种用于货车车箱、集装箱，特别是油罐车的可调式施封锁。
目前公知的油罐车施封锁，主要适用于车盖、锁孔位置固定，间距相同的车体，而对于其它一些零散型号的车体，由于车盖、锁孔的距离及位置较大，公知的施封锁钢丝绳长度不够，如果用钢丝绳过长的施封施封，封盖还有移动位置，满足不了安全运输的需要。
本实用新型的目的是要提供一种能克服上述缺陷，结构简单，实用安全，适合应用于货车车箱和集装箱，特别是油罐车的可调式施封锁。
本实用新型的目的是这样实现的一种可调式施封锁，包括外壳、锁套、钢丝绳、圆锥体、钢珠和弹簧，其中注塑外壳内设有一锁套，一段钢丝绳的一端与锁套相固结，另一端由外壳的一端向外延伸，所述锁套上设有一通孔，该通孔的轴线与固设在锁套上的钢丝绳轴线相平行，所述通孔两端直径不同，连接处形成一圆锥孔，圆锥孔内设有一与之相匹配的圆锥体，该圆锥体内设有一贯通孔，圆锥体的外周面两侧设有两相对应且分别与贯通孔相通的通孔，该两通孔内分别设置有钢珠，在上述圆锥体的底部、直径较大的通孔内设有一弹簧，一中空的堵头与锁套固接将弹簧后端面封住。
本实用新型提出的可调式施封锁拉力大于150Kgf，结构简单、实用，且安全可靠，成本低，操作简单，省力。在使用时，可自由拉动至所需长度，将钢丝绳自动锁紧，适用于不同锁距的车辆。
本实用新型的具体结构由以下的附图及实施例给出。
图1是根据本实用新型提出的一种可调式施封锁的剖视示意图；图2是根据本实用新型提出的一种可调式施封锁的使用状态剖视示意图。
以下结合附图及最佳实施例对本实用新型提出的具体结构做进一步的描述。
如
图1所示，本实用新型提出的一种可调式施封锁，包括外壳4、锁套5、钢丝绳1、圆锥体6、钢珠3和弹簧7，其中注塑外壳4内设有一锁套5，一段钢丝绳1的一端与锁套5相固结，另一端由外壳4的一端向外延伸，所述锁套5上设有一通孔2，该通孔2的轴线与固设在锁套5上的钢丝绳1的轴线相平行，所述通孔2两端直径不同，连接处形成一圆锥孔，圆锥孔内设有一与之相匹配的圆锥体6，该圆锥体6内设有一贯通孔，圆锥体6的外周面两侧设有两相对应且分别与贯通孔相通的通孔，该两通孔内分别设置有钢珠3，在上述圆锥体6的底部、直径较大的通孔内设有一弹簧7，一中空的堵头8与锁套5固接将弹簧后端面封住。
如图2所示，在使用时，将钢丝绳1插入锁套5上的通孔2中，在钢丝绳1的推动下，带动圆锥体6向右移动，压下弹簧7，并顶开钢珠3，这时，钢珠3与钢丝绳1相接触，而在圆锥体6的外侧，钢珠3与圆锥孔相接触。当有反方向力时，即将钢丝绳1向左拉动时，借助于圆锥孔与圆锥体6之间的相互挤压，使钢珠3夹紧钢丝绳。
上述圆锥体6的斜度为1∶7。
本实用新型提出的可调式施封锁的拉力大于150Kgf，上述钢丝绳1的直径可以为Φ1．8mm，其头部为圆锥形。使用时，将钢丝绳1穿入锁孔1中后，用力拉紧钢丝绳，则完成施封，拉力达到150Kgf以上。
权利要求1.一种可调式施封锁，包括外壳、锁套、钢丝绳、圆锥体、钢珠和弹簧，其特征在于所述注塑外壳内设有一锁套，一段钢丝绳的一端与锁套相固结，另一端由外壳的一端向外延伸，所述锁套上设有一通孔，该通孔的轴线与固设在锁套上的钢丝绳轴线相平行，所述通孔两端直径不同，连接处形成一圆锥孔，圆锥孔内设有一与之相匹配的圆锥体，该圆锥体内设有一贯通孔，圆锥体的外周面两侧设有两相对应且分别与贯通孔相通的通孔，该两通孔内分别设置有钢珠，在上述圆锥体的底部、直径较大的通孔内设有一弹簧，弹簧后端面设有一与锁套相固接且中空的堵头。
2.根据权利要求1所述的一种可调式施封锁，其特征在于所述圆锥体的斜度为1∶7。
专利摘要本实用新型涉及到一种用于货车车箱、集装箱,特别是油罐车的可调式施封锁,包括外壳、锁套、钢丝绳、圆锥体、钢珠和弹簧,其中注塑外壳内设有一锁套,钢丝绳的一端与锁套相固结,所述锁套上设有一通孔,所述通孔内形成一圆锥形孔,圆锥孔内设有一与之相匹配的圆锥体,圆锥体上设有钢珠,上述圆锥体的底部设有一弹簧。上述可调式施封锁拉力大于150kgf,结构简单、实用,且安全可靠,成本低,操作简单,省力。
文档编号E05B65/12GK2414140SQ0020924
公开日2001年1月10日 申请日期2000年4月14日 优先权日2000年4月14日
发明者王兴文, 卜忠铎 申请人:沈阳铁路分局施封锁制造公司