专利名称：气压对码锁具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气压锁具，特指一种利用气动及对码装置方可开启的锁具。
技术背景按一搬锁具，尤指车辆用的锁具，大体利用传统式的钥锁插入锁具中的插孔来打开锁具，使排挡杆脱离锁具，进一步使排挡杆得以操作。
另外一些传统式的锁具，不外乎均利用传统钥匙与锁具插接开闭锁。
发明内容
本实用新型的气压对码锁具，是改革传统的开锁技术，利用对码的手段，使锁具中的进出气通路开启，并利用气压装置可开启或闭合锁具，其结构包括底座、基座、定位体、滑动柱，套环体组、环盖组、上盖和U型杆，其特征在于一内具有嵌接凹槽的底座，其二侧边设有导孔道，位于凹槽的双内侧壁面各设有穿孔，一中间设有大穿孔的基座，其内部设有横向贯穿孔，位于基座表面的适当位置钻有进气孔及出气孔，进气孔下方设有通路，通路具有气孔，气孔位于大穿孔的孔壁上，出气孔的下方设有两道下通路，该二通路分别具有二气孔，二气孔分别位于贯穿孔的孔壁上，另外位于通路的略上方，另设有一横向的支通路，支通路的气孔位于大穿孔的孔壁上；一定位杆，其二侧边设有导板，定位于贯穿孔的略中段位置；一对滑动柱其外端设有外圆柱，外圆柱外端呈一卡掣端，另一端较小外径的小柱体，小柱体上设有狭槽，中段呈圆柱状，其中圆柱状系配合入贯穿孔中，狭槽怡活接导入板中，一对弹簧分别套于小柱体中，内套进一步套接于贯穿孔的外孔缘；一至少包含一个以上的套环体组，其可区分为大、小不同的套环体，每任一套环体分别设有进、出气孔，每任一套环体的外周缘设有齿系，每相邻的套环体均可彼此套接，且彼此可相互旋动；一至少包含一个以上的可旋转环盖组，其可区分为大、小不同的环盖，环盖的内环壁面设有至少一个以上的齿系，以及在环盖的环面上设有数字码，环盖齿系卡接啮合入套环体的齿系中；一中间设有套合孔的上盖，恰可固接于底座上，其中环盖恰凸出在套合孔外；一U型杆，其二延伸杆端设有卡槽，U型杆可延伸或抽出导孔道中，使卡掣端是否卡掣或分离于卡槽中。
上述技术方案中，其中一进气阀，螺接在基座的进气孔中，出气阀卡接在出气孔中，进气阀、出气阀穿梭出上盖所予设的穿孔外。进气阀的进气可用打气泵浦来灌气，旋动控制出气阀使出气孔是否出气或闭气。其中基座，位于贯穿孔中段上方，可依需要设一纵向缺口，纵向缺口与贯穿孔相通，相对于纵向缺口的贯穿孔底孔壁设一插孔，一固定片其底面连结一固定梢，固定片可固定在纵向缺口的双侧板上，固定梢可穿入定位体的纵向穿孔中，进一步插入孔中，使定位体固定在贯穿孔的中段适当位置。其中套环体，其外圆周均嵌设有止泄环，以及滑动柱的圆柱状外周面亦嵌设有止泄环。其中套环体可互为旋转对位，使进、出气孔互为对位形成一气流通路，气流通路与进出气通路相对应导通。
图1为本实用新型立体分解图。
图2为本实用新型立体组合图。
图3为本实用新型较佳实施例立体图。
图4为本实用新型横向断面示意图图5为本实用新型横向局部剖面图。
图6为本实用新型纵向断面图动作图A。
图7为本实用新型纵向断面图动作图B。
图8为本实用新型对号盖与齿柱体结合的横向断面图。
图9为本实用新型纵向剖面图。
图10为本实用新型座体的立体暨局部剖面图A。
图11为本实用新型座体的立体暨局部剖面图B。
图中标号说明底座----10凹槽----12导孔道---14、16穿孔----18、701、702大穿孔----201基座-----20贯穿孔----24进气孔----21出气孔----22纵向缺口---28通路-----211、2211、224、221气孔-----212、213、222、223插孔-----244双侧板----281、282导板-----32、34纵向穿孔---301滑动柱----40外圆柱----41
卡掣端----42小柱体----44狭槽-----441圆柱状----45弹簧-----S内套-----46导气孔----461套环体----52、54、56、58气流通路----59进气孔-----521、541、561、581出气孔-----522、542、562、582齿系------523、543、563、583齿系------621、641、661、681数字码-----622、642、662、682环盖------62、64、66、68套合孔-----72上盖------70U型杆-----75卡槽------751进气阀-----81出气阀-----82止泄环-----88、89泵浦------90打气嘴-----91排档杆-----94固定片-----95
固定梢----9具体实施方式
首先请参阅图1所示，本实用新型的结构包含一内具有嵌接凹槽12的底座10，其侧旁设有导孔道14、16，位于凹槽12的双内壁面各设有穿孔18；一中间设有大穿孔201的基座20，其内部设有贯穿孔24，位于基座20表面的的适当位置钻设有进气孔21及出气孔22，进气孔21下方设有通路211，该通路211具有气孔213，气孔213位于大穿孔21的孔壁上(如图10、11所示)一出气孔22下方设有两道下通路221、2211，该二通路221、2211分别具有二气孔222、212，该二气孔222、212分别位于贯穿孔24的孔壁上，另外位于通路221的略上方设有一横向的支通路224，支通路224的气孔223位于大穿孔201的孔壁上(如图4、5所示)；一定位体30其二侧旁设有导板32、34，定位于贯穿孔24的略中段位置。
一对滑动柱40其外端设有外圆柱41，外圆柱41外端呈一卡掣端42，另一端较小外径的小柱体44，小柱体44上设有狭槽441，而中段呈圆柱状45，其中圆柱状45配合入贯穿孔24中，狭槽441恰活接入导板32、34中，一对弹簧S分别套接在小柱体44上，内套46进一步套接于贯穿孔24的外孔缘。
一至少包含一个以上的套环体组，其可区分为大、小不同套环体52、54、56、58，每任一套环体52、54、56、58分别设有进、出气孔521、522、541、542、561、562、581、582、每任一套环体52、54、56、58的外周缘设有齿系523、543、563、583，每相邻的套环体52、54、56、58均可彼此套接，且彼此可互相旋动(如图8、9所示)；
一至少包含一个以上的可旋转环盖组，其可区分为大、小不同的环盖62、64、66、68，环盖62、64、66、68的内环壁面设有至少一个以上的齿系621、641、661、681，以及在环盖62、64、66、68的环表面上设有数字码622、642、662、682，环盖62、64、66、68的齿系621、641、661、681卡接啮合入套环体52，54、56、58的齿系523、543、563、683中；一中间设有套合孔72的上盖70，恰可固接在底座10上，其中环盖62、64、66、68恰凸出在套合孔72外(如图示1所示)。
依据前述的主要特征，其中U型杆75其二延伸杆端设有卡槽751，U型杆75可延伸或抽出导孔道14、16中，使卡掣端42是否卡掣或分离在卡槽751中。
依据前述的主要特征，其中一进气阀81螺接在基座20的进气孔21中，出气阀82卡接在出气孔22中，其中进气阀81、出气阀82穿梭出上盖70所预设的孔701、702外。
依据前述的主要特征，其中进气阀81的进气可利用打气泵浦90来灌气，旋动控制出气阀82使出气孔22是否出气或闭气。
依据前述的主要特征，其中基座20，其位于贯穿孔24中段上方，可依需要设一纵向缺口28，纵向缺口28与贯穿孔24相通，相对于纵向缺口28的贯穿孔24底孔壁设一插孔244，一固定片95其底面连接一固定梢96，固定片95可固定在纵向缺口28的双侧板281、282上，固定梢96可穿入定位体30的纵向穿孔301中，进一步插入孔244中，使定位体30固定在贯穿孔24的中段适当位置。
依前述的主要特征，其中套环体52、54、56、58的外圆周均嵌设有止泄环88，以及滑动柱40的圆柱状45外周面亦嵌设有止泄环89(如图1所示)。
依据前述的主要特征，其套环体52、54、56、58、可互为旋转对位，使进、出气孔，521、522、541、542、561、562、581、582互为对位形成一气流通路59，气流通路59与进出气通路211、224相对应导通(如图4所示)。
依据前述的主、次要特征，于实施时具有如下的优越功效实施例(1)开锁实施例按一般车辆均有打气泵浦90，利用泵浦90的打气嘴91，对准气阀81(类似轮胎的进气嘴)将高压气体由进气阀81灌入(如图2所示)，此时使用者必须将出气阀82关闭，使出气孔22封闭同时旋动环盖62、64、66、68，令数字码622、642、662、682对位，以形成气流通路59，气流从进气孔21进入(如图4、10所示)经通路211，并且进入气流通路59(呈V型)及通路224并流径通路221、2211中，其中气流经通路2211的二气孔222、212跑出，气流向内套46的导气孔461进一步流动(如图7所示)，此时内套46系密配合贯穿孔24的孔口，呈不动状态，于是气流推动滑动柱40在贯穿孔24中后退位移，弹簧S呈收缩状，外圆柱41及卡掣端42随滑动柱40后退，于是二卡掣端42脱离卡槽751，U型杆75可被抽出导孔道14、16外，开锁告完成。
由于导板32、34固定不动，狭槽441沿导板32、34位移，进一步使外圆柱41以直线伸缩且顺畅运动。
(2)上锁实施例在先前的开锁实施例中，当U型杆75被取出于导孔道14、16外后，出气阀82已被泄气，进一步使气流通路59及通路211、224、2211、221中均无充塞气流，此时使用者可能选择再旋动环盖62、64、66、68使数字码622、642、662、682错位，使气流通路59不导通；然而不管气流通路59是否导通；请参阅图6，当气流泄出后，弹簧S受气压消失，向外扩张延伸，进一步推动滑动桩40向内套46孔外延伸出在导孔道14、16的通道中，此时使用者要将U型杆75插入导孔道14、16中，由于弹簧S的张、缩物理特性，使卡掣端42卡掣入卡槽751中，此时锁具根本无法打开，纵然利用打气泵浦90的灌气，亦无法打开。
(3)更换密码锁实施例由于环盖62、64、66、68可上、下分离或组合在环套体52、54、56、58的齿系523、543、563、583(此时套环体52、54、56、58系不动状态)，藉此分离、组合的动作可将位于套环体52、54、56、58上的数字码622、642、662、682位置产生互异，如此可变更数字码622、642、662、682彼此排列，易言之可随使用者的需要而变更数字码(即密码)，如此当车子供他人使用时，可使用新的数字码排列，车主使用时可再调整原来所设定的旧密码排列，设定新的密码排例。
(4)由于小型的气压泵浦90已为非常普遍的车辆周旁设备，而且本案通路系统、狭小，所需的气流少，只要将气压泵浦90的插头插入点烟器电源插孔(图中未示)，即可使泵浦90启动，再配合打气嘴91对进气阀81充气，再调整密码组，即可遂行开锁的目的，图3为本实用新型实施于汽车排挡杆94，如此可控制排挡杆94的异动，防止被他人操作而开动汽车。
权利要求1，一种气压对码锁具，包含底座、基座、定位体、滑动柱、上盖、套环体组、环盖组、U型杆，其特征在于一内具有嵌接凹槽的底座，其二侧旁设有导孔道，位于凹槽的双内侧壁面各设有穿孔；一中间设有大穿孔的基座，其内部设有横向贯穿孔，位于基座表面的适当位置钻设有进气孔及出气孔，进气孔下方设有通路，通路具有气孔，气孔位于大穿孔的孔壁上，出气孔下方设有两道下通路，该二通路分别具有二气孔，二气孔分别位于贯穿孔的孔壁上，另外位于通路的略上方，另设有一横向的支通路，支通路的气孔位于大穿孔的孔壁上；一定位体，其二侧旁设有导板，定位于贯穿孔的略中段位置；一滑动柱其外端设有一外圆柱，外圆柱外端呈一卡掣端，另一端较小外径的小柱体，小柱体上设有狭槽，中段呈圆柱状，其中圆柱状系配合入贯穿孔中，狭槽恰活接导入板中，一对弹簧分别套接于小柱体上，内套进一步套接于贯穿孔的外孔缘；一至少包含一个以上套环体组，其可区分为大、小不同的套环体，每任一套环体分别设有进、出气孔，每任一套环体的外周缘设有齿糸，每相邻的套环体均可彼此套接，且彼此可相互旋动；一至少包含一个以上的可旋转环盖组，其可区分为大、小不同的环盖，环盖的内环壁面设有至少一个以上的齿糸，以及在环盖的环面上设有数字码，环盖的齿系卡接啮合入套环的齿系中；一中间设有套合孔的上盖，恰可固接于底座上，其中环盖恰凸出在套合孔外。
2，根据权利要求1所述的气压对码锁具，其特征在于；U型杆，其二延伸杆端设有卡槽，U型杆可延伸或抽出导孔道中，使卡掣端是否卡掣或分离于卡槽中。
3，根据权利要求1所述的气压对码锁具，其特征在于一进气阀螺接在基座的进气孔中，出气阀卡接在出气孔中，进气阀、出气阀穿梭出上盖所预设的穿孔外。
4，根据权利要求1所述的气压对码锁具，其特征在于进气阀的进气可利用打气泵浦来灌气，旋动控制出气阀使出气孔是否出气或闭气。
5，根据权利要求1所述的气压对码锁具，其特征在于基座，位于贯空孔中段上方，可依需要设一纵向缺口，纵向缺口与贯穿孔相通，相对于纵向缺口的贯穿孔底孔壁设一插孔，一固定片其底面连结一固定梢，固定片可固定在纵向缺口的双侧板上，固定梢可穿梭入定位体的纵向穿孔中，进一步插接入插孔中，使定位体固定在贯穿孔的中段适当位置。
6，根据权利要求1所述的气压对码锁具，其特征在于套环体的外圆周均嵌设有止泄环，以及滑动柱的圆柱状外周面亦设有止泄环。
7，根据权利要求1所述的气压对码锁具，其特征在于环体可互为旋转对位，使进、出气孔互为对位形成一气流通路，气流通路与进出气通路相对应导通。
专利摘要一种气压对码锁具适用于车辆的安全锁具,包含:底座,基座,定位体,滑动柱,套环体组,环盖组,上盖等构成,其中底座有嵌接凹槽,其二侧边及凹槽的内侧各设有孔道;至少包含一个以上的套环体组,有大小不同的套环体,任一套环体设有进出气孔,其外周缘设有齿系,每相邻的套环体均可彼此套接,彼此可相互旋动;至少包含一个以上的旋转环盖组,有大小不同的环盖,环盖的内壁面设有一个以上的齿系,环盖的面上设有数字码,环盖齿系卡接啮合入套环体的齿系中;一上盖固接在底座上;其中基座中具有循环式的通路以及套环体组中具有循环式的通路相对,一上揭通路中充气或泄气,可将一U型杆卡掣或分离在底座中,以达到开、闭锁的目的。
文档编号E05B37/04GK2490271SQ0124649
公开日2002年5月8日 申请日期2001年7月12日 优先权日2001年7月12日
发明者林清坤 申请人:林清坤