专利名称：无轮密封滑轨隔热桥推拉装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种推拉门窗的密封推拉装置。
本实用新型无轮密封滑轨隔热桥推拉装置的技术方案在窗扇与窗框滑轨的接触缝隙有密封装置，窗扇为中空薄壁杆状构件，其窗扇上下两端部带有与窗框滑轨配合的滑槽，其特征在于滑槽内嵌入条形鞍状隔热桥连接件，窗扇型材在滑槽边壁处断开，断开两端分别紧箍在条形鞍状隔热桥连接件的凹面内；密封装置是骑在窗框滑轨上、并延伸在缝隙间的条形密封滑条，它与窗扇固定连接，在与滑轨的接触面粘贴尼龙植绒面。
上述条形鞍状隔热桥连接件的凹面内有凹槽或平槽。
上述密封滑条内部有孔洞。
上述密封滑条内部的孔洞上面与注油孔连通，下面与油道连通。
上述密封滑条与窗扇由铆钉或螺钉固定连接。
在滑轨内镶凹面条形隔热桥滑轨密封条，窗框型材在滑轨处断开。
有益效果本实用新型由于在窗扇型材有两断头，并置入了条形鞍状隔热桥连接件，在窗框与窗扇之间无滚轮，置有密封滑条，它外表贴有尼龙植绒面，与窗框的滑轨隔热桥滑轨密封条形成可靠密封，使密封性能大大提高，门窗的保温、隔热效果好，增大固定窗框和推拉窗扇的接触面，改善密封性能，避免建筑门窗形成的冷桥或热桥，降低建筑空调耗能。再加上密封滑条内部的注油孔与油道连通，形成自润滑推拉，使门窗推拉更加自如。适用于推拉门、推拉窗、活动隔断等。
图5是凹槽条形鞍状隔热桥连接件的形状示意图；图6是平槽条形鞍状隔热桥连接件的形状示意图；图7是密封滑条的形状示意图；图8是隔热桥滑轨密封条形状示意图；
密封装置是骑在窗框滑轨5上、并延伸在缝隙间的条形密封滑条6如图7所示，它与窗扇由铆钉7或螺钉固定连接，在与滑轨的接触面粘贴尼龙植绒面8。密封滑条内部可以有孔洞9，孔洞上面与注油孔10连通，下面与油道11连通。窗框的滑轨内镶凹面条形隔热桥滑轨密封条12，窗框型材在滑轨处断开，如图8所示。
窗框和窗扇型材内部可衬有插接件13和PU发泡体14。
根据窗扇型材材质的不同，条形鞍状隔热桥连接件的凹面内有凹槽15，如图5所示，与窗扇型材连接装配截面图如图3所示，也可以有平槽16如图6所示，与窗扇型材装配截面图如图4所示。
权利要求1.一种无轮密封滑轨隔热桥推拉装置，在窗扇与窗框滑轨的接触缝隙有密封装置，窗扇为中空薄壁杆状构件，其窗扇上下两端部带有与窗框滑轨配合的滑槽，其特征在于滑槽内嵌入条形鞍状隔热桥连接件，窗扇型材在滑槽边壁处断开，断开两端分别紧箍在条形鞍状隔热桥连接件的凹面内；密封装置是骑在窗框滑轨上、并延伸在缝隙间的条形密封滑条，它与窗扇固定连接，在与滑轨的接触面粘贴尼龙植绒面。
2.根据权利要求1所述的无轮密封滑轨隔热桥推拉装置，其特征在于所述条形鞍状隔热桥连接件的凹面内有凹槽或平槽。
3.根据权利要求1所述的无轮密封滑轨隔热桥推拉装置，其特征在于所述密封滑条内部有孔洞。
4.根据权利要求2所述的无轮密封滑轨隔热桥推拉装置，其特征在于所述密封滑条内部的孔洞上面与注油孔连通，下面与油道连通。
5.根据权利要求1、2或3所述的无轮密封滑轨隔热桥推拉装置，其特征在于所述密封滑条与窗扇由铆钉或螺钉固定连接。
6.根据权利要求1、2或3所述的无轮密封滑轨隔热桥推拉装置，其特征在于所述滑轨内镶凹面条形隔热桥滑轨密封条，窗框型材在滑轨处断开。
专利摘要一种无轮密封滑轨隔热桥推拉装置，在窗扇与窗框滑轨的接触缝隙有密封装置，窗扇为中空薄壁杆状构件，其窗扇上下两端部带有与窗框滑轨配合的滑槽，其滑槽内嵌入条形鞍状隔热桥连接件，窗扇型材在滑槽边壁处断开，断开两端分别紧箍在条形鞍状隔热桥连接件的凹面内；密封装置是骑在窗框滑轨上、并延伸在缝隙间的条形密封滑条，它与窗扇固定连接，在与滑轨的接触面粘贴尼龙植绒面。密封滑条内部有孔洞，孔洞上面与注油孔连通，下面与油道连通。该装置无滚轮，密封性能大大提高，门窗的保温、隔热效果好，增大固定框和推拉扇的接触面，避免建筑门窗形成的冷桥或热桥，降低建筑空调耗能。适用于推拉门、推拉窗、活动隔断等。
文档编号E06B3/04GK2584773SQ02289950
公开日2003年11月5日 申请日期2002年12月6日 优先权日2002年12月6日
发明者王德良 申请人:山东大正天丰不锈钢建材有限公司