专利名称：防撞击门撑的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种门撑，特别是一种防撞击门撑。
背景技术：
常用门锁，一般是包括锁头、锁体、锁舌和锁扣板，锁头固定在置锁体上，锁舌及相关锁紧件装在锁体中。当门锁住时，锁舌插入到锁扣板中的锁舌孔中起横档的作用。由于门锁体一般自身结构过小，锁舌通常是由金属加工而成的较短的柱状物，门锁住状态下，如受外力撞击，往往会出现锁舌从锁扣板中滑出，或被撞坏。另门锁结构小，安装过于简单，受撞击后会有整个门锁被撞落的现象发生。
发明内容
针对于上述技术方案存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种防撞击的门撑，能有效防止门锁被撞坏及门被撞开。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案一种防撞击门撑，包括锁体和转向门把手，其特征在于锁体和转向门把手分开设置在门上，两者之间通过一连动机构互连；所述的连动机构包括离合器、撑板和推动臂，所述的离合器由活动离合器和转向离合器组成，两者可以互相啮合，活动离合器与转向门把手连接，转向离合器通过支撑壳体固定在门上，撑板通过活动接头设置在转向离合器的末端，推动臂连接锁体和活动离合器；门及门框或对应的墙体上设置有用于固定撑板的固定座。
上述的活动离合器上设置有与推动臂其上的活动滑槽相配合的推动销子。
上述的活动滑槽为一阶梯型限位滑槽。
采用本发明结构的防撞击门撑，其锁体和转向门把手分开设置在门上，通过两者之间的连动机构，带动离合器的配合，在门闭合状态下，离合器打开，此时，活动离合器和转向离合器不再啮合，撑板配合其相应的固定座成斜角支撑或横撑状态，锁体上的制动件带动摇动挡板呈闭合状态使得撑板不能转动，门被撑板及其固定座由门框或对应的墙体撑住，起到防撞击的作用。
图1为本发明门闭合状态下离合器分开时的结构示意图；图2为本发明锁体部分门闭合状态时的结构示意图；图3为本发明锁体部分门开启状态时的结构示意图；图4为本发明门开启状态下离合器啮合时的结构示意图；图5为本发明门开启状态下撑板从固定处落下后的结构示意图；图6为本发明门开启状态下撑板回位到门后的结构示意图；图7为本发明另一实施例的结构示意图。
具体实施例方式
如图1所示，本发明提供了一种防撞击门撑，包括锁体1和转向门把手2，锁体1和转向门把手2分开设置在门上，两者之间通过一连动机构互连，所述的连动机构包括离合器、撑板6和推动臂5，所述的离合器由活动离合器41和转向离合器42组成，两者可以互相啮合，活动离合器41与转向门把手2连接，转向离合器42通过支撑壳体3固定在门上，撑板6通过活动接头设置在转向离合器42的末端，推动臂5连接锁体1和活动离合器41；推动臂5通过其上的活动滑槽51套设在活动离合器41上的推动销子411内；门及门框或对应的墙体上设置有用于固定撑板6的固定座71、72。此时，门闭合状态，离合器分离，推动臂5的活动滑槽51限位在下阶状态中，转动离合器42带动撑板6成横撑状态，起到防撞击的作用。
如图2所示为相对应于图1门闭合状态下锁体所呈现的状态，锁体由锁11、用于带动推动臂5的制动件12、通过档板支承轴13设置的用于支撑作用的摇动档板14组成，推动臂5通过推动轴15于制动件12互连，制动件12带动摇动挡板14呈闭合状态。此时，撑板6配合其相应的固定座72成斜横撑状态。
如图3所示，此时，开启锁体，锁11转动后带动制动件12转动，推动臂5通过推动轴15被制动件12带动推移的同时，制动件12接触摇动挡板14，使其成打开状态。
如图4所示，推动臂5被制动件带动推移的同时，其上的活动滑槽51被推动销子411限位到高阶状态，同时，带动活动离合器41在转向轴21上纵向移动，使其与转向离合器42啮合，此时转动转向门把手2，即可以带动转向离合器42转动，从而可以使撑板6转动90度，脱离固定座72的支撑，此时就可以推门而进了。当门推开时由于撑板6连接有活动接头，可使撑板6与门成平行状，而不会影响开门角度。
如图5、6所示，撑板6从固定处71、72处落下，由于其自身带有的活动接头作用，自动回位并紧贴到支撑壳体3处，这样可以减少空间的占有。人进门后关门的时候，转动锁体，带动制动件转动，并同时拉动并转动转向门把手2，啮合着的离合器转动后撑起撑板6于固定座71、72处，活动离合器41纵向移动，离合器分离，带动推动臂5的活动滑槽51活动限位于低阶状态，推动臂5同时径向推移，同时带动锁体1的制动件12转动定位摇动挡板14处于闭合状态，关锁，此时撑板6处于横撑状态，达到防撞击的作用。
如图7所示为本发明的另一实施例的结构示意图，当门和墙为一个平面上的时候，固定处71、72设置同一平行墙面上，其中，此时撑板6处于横撑状态，在达到防撞击的作用。
权利要求
1.一种防撞击门撑，包括锁体和转向门把手，其特征在于锁体和转向门把手分开设置在门上，两者之间通过一连动机构互连；所述的连动机构包括离合器、撑板和推动臂，所述的离合器由活动离合器和转向离合器组成，两者可以互相啮合，活动离合器与转向门把手连接，转向离合器通过支撑壳体固定在门上，撑板通过活动接头设置在转向离合器的末端，推动臂连接锁体和活动离合器；门及门框或对应的墙体上设置有用于固定撑板的固定座。
2.如权利要求1所述的一种防撞击门撑，其特征在于所述的活动离合器上设置有与推动臂其上的活动滑槽相配合的推动销子。
3.如权利要求2所述的一种防撞击门撑，其特征在于所述的活动滑槽为一阶梯型限位滑槽。
全文摘要
本发明公开了一种防撞击门撑，包括锁体和转向门把手，锁体和转向门把手分开设置在门上，两者之间通过一连动机构互连；所述的连动机构包括离合器、撑板和推动臂，离合器由活动离合器和转向离合器组成，两者可以互相啮合，活动离合器与转向门把手连接，转向离合器通过支撑壳体固定在门上，撑板通过活动接头设置在转向离合器的末端，推动臂连接锁体和活动离合器；采用本发明结构的防撞击门撑，在门闭合状态下，离合器打开，撑板配合其相应的固定座成横撑状态，能有效防止门锁被撞开，起到防撞击的作用。
文档编号E05F5/00GK1670327SQ20051004952
公开日2005年9月21日 申请日期2005年3月31日 优先权日2005年3月31日
发明者方辉, 杨健 申请人:方辉