专利名称：机场椅的支承臂结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种放置在车站、码头、机场等公共场合的机场椅，特别是它的支承臂结构。
背景技术：
现有的机场椅种类较多、结构各异。如中国专利号02227629.7公开了一种机场椅安装结构，在安装边的一侧开有安装槽，安装边的下部安装有一平衡块，平衡块下部连有一安装筒，安装边的形状为弓形，上端部有一段弧状凸起。据称，由于各部件是一件件分别安装上去的，安装非常方便，且不存在整体损坏的问题，一个部件损坏了，换了以后其它部件可以继续使用，不需总体换掉，从而降低了生产成本。但现有的安装边，即支承臂一般由扁钢柱制成，需先加工两侧的圆弧，再加工安装槽，其截面如图1所示。另一种支承臂用钢板及扁铁压制而成，其截面如图2所示。其加工都比较麻烦，工效很低，且后者强刚度不足。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理，容易加工制作，加工工效高，成本低，强刚度好的机场椅的支承臂结构，以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种机场椅的支承臂结构，包括靠背板及座板，其特征是支承臂由贯穿在一起的粗细钢管压制而成，粗钢管表面压制有凹槽，靠背板及座板嵌入凹槽之中定位。
所述粗钢管的凹槽的底部抵靠在细钢管上，细钢管外壁至少二侧与粗钢管内壁密合接触。所述粗钢管的凹槽为U形或C形。所述细钢管的直径为粗钢管的1/2-1/5。
本产品将粗细钢管套在一起，采用滚压机加工而成，其壁厚为粗细钢管壁厚之和，且中间形成支撑体，其强刚度好，加工成形效率高，可广泛用于各种机场椅及公共椅的制作。
图1是现有支承臂的剖面结构示意图。
图2为现有另一种支承臂的剖面结构示意图。
图3为本实用新型一实施例结构示意图。
图4、图5为本支承臂的二种剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图3--图5，一种机场椅的支承臂结构，包括靠背板2及座板3，其支承臂1由贯穿在一起的粗、细钢管压制而成，粗钢管5表面压制有凹槽6，靠背板2及座板3嵌入凹槽6之中定位。粗钢管的凹槽为U形或C形。细钢管4的直径为粗钢管的1/2-1/5。支承臂的横截面为类似U形、V形或C形；其中的细钢管为椭圆形、圆形，如图4所示，或为扁圆形，如图5所示，粗钢管5的凹槽6的底部抵靠在细钢管4右侧，细钢管外壁上、下、左三侧与粗钢管内壁密合接触。
支承臂可以为L形、S形或圆弧形，成对使用。
根据需要粗钢管的凹槽也可为二条，设置在粗钢管的两侧，左右两侧的靠背板及座板分别嵌入凹槽之中定位。
权利要求1.一种机场椅的支承臂结构，包括靠背板(2)及座板(3)，其特征是支承臂(1)由贯穿在一起的粗细钢管压制而成，粗钢管(5)表面压制有凹槽(6)，靠背板及座板嵌入凹槽之中定位。
2.根据权利要求1所述的支承臂结构，其特征是所述粗钢管的凹槽的底部抵靠在细钢管上，细钢管外壁至少二侧与粗钢管内壁密合接触。
3.根据权利要求1所述的支承臂结构，其特征是所述粗钢管的凹槽为U形或C形。
4.根据权利要求1所述的支承臂结构，其特征是所述细钢管(4)的直径为粗钢管的1/2-1/5。
5.根据权利要求2所述的支承臂结构，其特征是所述粗钢管的凹槽为二条，设置在粗钢管的两侧。
6.根据权利要求2或3所述的支承臂结构，其特征是所述支承臂的横截面为U形、V形或C形；其中的细钢管为圆形、椭圆形或为扁圆形。
7.根据权利要求6所述的支承臂结构，其特征是所述支承臂为L形、S形或圆弧形。
专利摘要本实用新型涉及一种机场椅的支承臂结构，包括靠背板及座板，其支承臂由贯穿在一起的粗细钢管压制而成，粗钢管表面压制有凹槽，靠背板及座板嵌入凹槽之中定位。所述粗钢管的凹槽的底部抵靠在细钢管上，细钢管外壁至少二侧与粗钢管内壁密合接触。粗钢管的凹槽为U形或C形。细钢管的直径为粗钢管的1/2－1/5。本产品将粗细钢管套在一起，采用滚压机加工而成，其壁厚为粗细钢管壁厚之和，且中间形成支撑体，其强刚度好，加工成形效率高，可广泛用于各种机场椅及公共椅的制作。
文档编号A47C5/04GK2870615SQ20052011947
公开日2007年2月21日 申请日期2005年12月6日 优先权日2005年12月6日
发明者陈伟泽 申请人:陈伟泽