专利名称：矿用井下平巷人车车门的制作方法
技术领域：
本实用新型属于煤矿机械制造的技术领域，具体涉及一种矿用井 下平巷人车车门。
技术背景
就发明人所知，目前，煤矿井下平巷人车是煤矿井下必备的且已 使用多年的人员运输专用车辆，也是一种老产品，老车型的车门只是 悬挂一条铁链条，没有车门，乘员很容易将身体部分申出车门以外， 难以保证乘员安全，煤矿井下巷道风量较大，乘员乘车环境恶劣，且 无安全感，伤亡事故时有发生。
发明内容；
本实用新型的目的就是为克服以上不足，提供的一种可改善乘员 乘车环境，安全可靠，可避免伤亡事故发生的矿用井下平巷人车车门。 本实用新型是这样实现的，所述的矿用井下平巷人车车门，是在
与列车门框匹配设置一个长方体车门骨架(2)，在车门骨架(2)上 覆盖门板(3)，并在门板(3)的一侧边框中部设置门把手(4)，其 特征在于在门框上顶端设置有上滑轴(1)，在门框下底端设置有下滑 轴(6)，在门框中部设置有中滑轴(5)。其工作原理是列车乘员准备 乘车时，扳动把手(4)将车门通过上滑轴(1)中滑轴(5)下滑轴 (6)打开，在列车满员后将车门关闭。 采用本实用新型的矿用井下平巷人车车门，能在列车整个行使过 程中将车门密闭，彻底改善了井下乘员的乘车环境，安全可靠，可避 因矿工乘车环境造成伤亡事故发生。具有安全舒适，环境优美，提高 经济效益的优点。
附图为矿用井下平巷人车车门结构图
图中1.上滑轴，2.车门骨架，3.门板，4.把手，5.中滑轴， 6.下滑轴。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步的详细说明，如附图 所示的矿用井下平巷人车车门，是设置与列车门框匹配的一个长方体
车门骨架(2)，在车门骨架(2)上覆盖门板(3)，并在门板(3)的 一侧边框中部设置把手(4)，在门框上顶端设置有上滑轴(1)，在门 框下底端设置有下滑轴(6)，在门框中部设置有中滑轴(5)。
权利要求1.一种矿用井下平巷人车车门，是设置与列车门框匹配的一个长方体车门骨架(2)，在车门骨架(2)上覆盖门板(3)，并在门板(3)的一侧边框中部设置把手(4)，其特征在于在门框上顶端设置有上滑轴(1)，在门框下底端设置有下滑轴(6)，在门框中部设置有中滑轴(5)。
专利摘要一种矿用井下平巷人车车门，解决了井下平巷人车没有车门，矿工乘车环境恶劣，容易造成安全事故的问题，其特点是设置与列车门框匹配的一个长方体车门骨架(2)，在车门骨架(2)上覆盖门板(3)，并在门板(3)的一侧边框中部设置把手(4)，在门框上顶端设置有上滑轴(1)，在门框下底端设置有下滑轴(6)，在门框中部设置有中滑轴(5)，本实用新型具有安全可靠，乘车舒适，操作方便的优点，特别适应井下平巷人车使用。
文档编号E06B5/00GK201059148SQ20072010184
公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月3日 优先权日2007年7月3日
发明者李海明, 梁成贵, 马业锦 申请人:阳泉信达通矿山工程有限公司