专利名称：使用方便的煤矿平巷人车门的制作方法
技术领域：
使用方便的煤矿平巷人车门技术领域[0001]本实用新型涉及一种矿井电机车载人车箱车门，特别是涉及一种使用方便的煤矿平巷人车门。
背景技术：
[0002]煤矿井下工作人员一般都需要乘坐电机车到达或离开井下工作面，电机车通常是由车头及多节车箱组成，由于井下工作条件的限制使得电机车的载人车箱通常是不能制造得太大。目前井下电机车的车箱车门框也相应地制造得较小，而且目前电机车载人车箱的车门框一般都是上下一样宽，这在很大程度上让乘坐电机车的人员进出车箱时感觉电机车的车门框是非常的狭窄，事实上甚至需要让乘坐人员侧着身体才能出入电机车的车箱车门框，这样的车箱车门框需要井下工作人员费力才能正常出入。另外现有的车箱活动门通常是由活动门顶端设置的穿孔通过在车箱体门框上端固定的穿杆移动而实现车箱活动门的关门或开门，由于用铁制作的车箱活动门是比较笨重的，又因车箱活动门上的两个穿孔与穿杆的滑动摩擦力不均匀而使得车箱活动门在穿杆上来回移动极不顺畅，而且非常费力费时，特别是车箱长期使用后因铁制的车箱活动门的重力作用将穿杆压弯而导致车箱活动门在穿杆上更不容易来回移动。因此现有的车箱车门框及活动门在使用起来，特别是对井下从事繁重的体力劳动者乘坐这样的交通工具无疑是从另一方面又增加体力消耗。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、安装容易、 出入轻松且开关省力的使用方便的煤矿平巷人车门。[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种使用方便的煤矿平巷人车门包括车箱体、 活动门及座椅，所述座椅设置有坐垫板及支撑座，所述车箱体上设置有车门框，所述车门框设置有上门框及下门框，所述下门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离，下门框的高度等于支撑座的高度；所述上门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离与坐垫板宽度的一半之和，上门框的高度为坐垫板到车箱体顶板的距离；所述车门框上方的车箱体上固定有滑槽，车门框下方的车箱体上固定有与滑槽平行的限位槽；所述活动门的上端通过螺栓固定有两对滑轮组。[0005]所述滑槽为中空的方形管体，滑槽的下端设置有固定滑轮组与活动门的螺栓的螺杆通过的滑道，所述滑道的两侧为滑轮组上的滑轮运行的滑板。[0006]所述活动门的下端两侧设置有限位板，限位槽的底端面上设置有限位凸起。[0007]本实用新型有益效果是本实用新型的使用方便的煤矿平巷人车门由于对门框的上部相对于门框的下部作了加宽处理，这样的门框上部相对于门框下部较宽的车箱门框适合人行走时身体上部活动空间需要比身体下部的活动空间大的特征，从而使得井下工作人员能够非常轻松地通过本实用新型的车箱车门；另一方面将车箱活动门通过滑轮组在滑槽内移动而实现车箱车门的开关，车箱活动门在滑槽内滚动所产生的阻力非常小，因此井下工作人员进出车箱时开门或关门非常轻松而省力。[0008]
以下结合附图对本实用新型的使用方便的煤矿平巷人车门作进一步说明。
[0009]图I是本实用新型的车门框在车箱体上的位置示意图；[0010]图2是本实用新型车门框结构示意图。[0011]图3是本实用新型活动门在车箱体上的位置示意图；[0012]图4是本实用新型活动门滑槽结构剖示图；[0013]图5是本实用新型的活动门结构示意图；[0014]图6是本实用新型图3的A-A剖示图。[0015]图中1、车箱体，2、座椅，3、坐垫板，4、支撑座，5、上门框，6、下门框，7、车箱体顶板，8、连接边一，9、连接边二，10、活动门，11、车门框，12、滑槽，13、限位槽，14、螺栓，15、滑轮组，16、螺杆，17、滑道，18、滑板，19、限位板，20、限位凸起。
具体实施方式
[0016]如图I、图2所示，本实施例的进出方便的煤矿平巷人车门框包括车箱体I、活动门 8及座椅2，座椅2设置有坐垫板3及支撑座4。车门框9设置有上门框5及下门框6，下门框6的宽度等于车箱内相邻座椅2间的距离，下门框6的高度等于支撑座4的高度；上门框 5的宽度等于车箱内相邻座椅2间的距离与坐垫板3宽度的一半之和，上门框5的高度为坐垫板3到车箱体顶板7的距离。[0017]如图3所示，车箱体I上设置有车门框11，车门框11上方的车箱体I上固定有滑槽12，车门框11下方的车箱体I上固定有与滑槽12平行的限位槽13。[0018]如图4所示，滑槽12为中空的方形管体，滑槽12的下端设置有固定滑轮组15与活动门10的螺栓14的螺杆16通过的滑道17，滑道17的两侧为滑轮组15上的滑轮运行的滑板18。[0019]如图5、图6所示,活动门10的上端通过螺栓14固定有两对滑轮组15,活动门10 的下端两侧设置有限位板19，限位槽13的底端面上设置有限位凸起20。[0020]车箱车门的下门框6的两侧与相邻座椅2的支撑座4外侧边一致，上门框5同下门框6的连接边一 8及连接边二 9与坐垫板平行，上门框5比下门框6宽的车箱车门符合人行走时身体上部活动空间比身体下部的活动空间大的要求。限位凸起20在活动门10下端两侧限位板19内，限位板19及限位凸起20可很好地控制活动门10下端的运行方向及对活动门10位置的限定；活动门10上端通过螺栓14固定的滑轮组15在滑槽12内滚动滑行，可将活动门10开门或关门移动时所产生的摩擦力大大降低，为井下工作人员乘坐电机车时提供方便。
权利要求1.一种使用方便的煤矿平巷人车门，包括车箱体、活动门及座椅，所述座椅设置有坐垫板及支撑座，所述车箱体上设置有车门框，其特征在于，所述车门框设置有上门框及下门框，所述下门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离，下门框的高度等于支撑座的高度；所述上门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离与坐垫板宽度的一半之和，上门框的高度为坐垫板到车箱体顶板的距离；所述车门框上方的车箱体上固定有滑槽，车门框下方的车箱体上固定有与滑槽平行的限位槽；所述活动门的上端通过螺栓固定有两对滑轮组。
2.根据权利要求I所述的使用方便的煤矿平巷人车门，其特征在于，所述滑槽为中空的方形管体，滑槽的下端设置有固定滑轮组与活动门的螺栓的螺杆通过的滑道，所述滑道的两侧为滑轮组上的滑轮运行的滑板。
3.根据权利要求I所述的使用方便的煤矿平巷人车门，其特征在于，所述活动门的下端两侧设置有限位板，限位槽的底端面上设置有限位凸起。
专利摘要本实用新型公开了一种使用方便的煤矿平巷人车门，涉及一种矿井电机车载人车箱车门领域。本实用新型解决目前煤矿平巷人车门让乘坐人员上下不方便等问题。该使用方便的煤矿平巷人车门的车门框设置有上门框及下门框，所述下门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离，下门框的高度等于支撑座的高度；所述上门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离与坐垫板宽度的一半之和，上门框的高度为坐垫板到车箱体顶板的距离；所述车门框上方的车箱体上固定有滑槽，车门框下方的车箱体上固定有与滑槽平行的限位槽；所述活动门的上端通过螺栓固定有两对滑轮组。使用本实用新型结构简单、安装容易、出入轻松且开关省力。
文档编号E06B5/00GK202810561SQ20122043401
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者许德延, 公衍梅, 纵兆纯 申请人:淮北市滨淮商贸有限公司