专利名称：抽屉用气动式缓冲阻尼器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种抽屉用缓冲阻尼器，尤其是一种抽屉用气动式缓冲阻尼器。
背景技术：
目前技术中抽屉多使用普通抽屉滑轨，而普通抽屉在归位时会西为快速碰撞，造成滑轨使用寿命变短以及抽屉的损坏；同时使用过程中还会因为滑轨的滑轮与滑槽脱落造成抽屉的卡死。普通抽屉存在的易卡死，易损坏等缺陷，给使用者带来了种种不便。很多抽屉滑轨的生产厂家，大多已经研制并采用由钢板压制而成，滑轮用滑 珠配合而成的新型"骑马抽屉滑轨"。采用钢板材料能够有效提高抽屉滑轨的耐用程度，相对普通抽屉滑轨而言使用寿命得到一定的提高，但抽屉在长期使用中的快速归位对钢材损坏也较大，容易造成滑轨的变形，并且由于钢板硬度较大，在抽屉归位时可能出现反弹现象，同时在抽屉归位时还会产生噪声。因此，需要一种缓冲阻尼器，能够在抽屉快速归位时起到缓冲的作用，减少碰撞对滑轨的损坏，以提高抽屉的使用寿命，并且使抽屉归位时对速度进行缓冲，以避免抽屉归位时产生滞涩和噪声。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气动式缓冲阻尼器，通过气缸的缓冲作用，以解决目前抽屉滑轨存在的使用寿命短，易损坏，抽屉归位时会出现停顿滞涩，产生剌耳噪声等问题。
为了达到上述的技术巨的，本实用新型所采用的技术方案为一种抽屉用气动式缓冲阻尼器，其特征在于包括气缸系统和导槽系统两部分；所述的导槽系统包括导轨架，在导轨架侧面、顶面和底面分别镂空而成有导槽，所述的导轨架中间有滑块，滑块侧面有凸起，所述的凸起插入导轨架侧面导槽中，在滑块顶面有凹槽，滑块底面有弹簧卡槽，滑块前端连接有活塞杆，活塞杆穿过导轨架前端面，所述的气缸系统包括圆筒形气缸，所述的气缸中有活塞，所述的活塞通过活塞杆与滑块连接，所述的气缸底部有与导轨架底面导槽相通的弹簧槽，气缸尾部有帽扣，所述的气缸弹簧槽尾端有弹簧卡槽；所述的导轨架前端插接到气缸的圆筒中；所述的气缸弹簧槽尾端的弹簧卡槽与滑块底面的弹簧卡槽之间连有弹簧。
所述的气动式缓冲阻尼器，其特征在于所述的导轨架侧面导槽尾端为弯曲的。
所述的气动式缓冲阻尼器，其特征在于所述的帽扣通过超声波焊接到气缸尾部。
所述的气动式缓冲阻尼器，其特征在于所述的活塞的热胀冷縮系数与气缸材料一致。
所述的气动式缓冲阻尼器，其特征在于所述的导槽系统和气缸圆筒材料采用工程塑胶材料。
所述的气动式缓冲阻尼器，其特征在于所述的气缸内壁有条形放气槽。本实用新型在将气缸系统和导槽系统组装后，整个系统在气缸中的气压和弹簧的作用下起到了良好的阻尼缓冲效果，同时活塞采用工程橡胶材料，通过改性使其热胀冷縮系数与气缸材料一致，有效的避免了工作过程中温差造成的工作状态不稳定的情况。因此，本实用新型所具有的优点主要有以下几点
(1) 使用寿命长本产品使用工程塑胶和工程橡胶，并通过改性，使产品具有良好的耐磨性和润滑性。
(2) 关闭过程轻柔因产品气缸的内壁设有两条气槽，使之具备慢速推进和快速归位的效果，不会产生剧烈的碰撞。
(3) 承载能力强通过与钢板材料制成的"骑马抽屉滑轨"配合使用，抽屉的承载物可达30千克。
(4) 产品成本低本产品的配件在生产过程中可以采用一模多穴进行批量生产，因此大大降低了成本。
图1为本实用新型剖视图。
具体实施方式
一种抽屉用气动式缓冲阻尼器，包括气缸系统和导槽系统两部分；所述的导槽系统包括导轨架，在导轨架1侧面、顶面和底面分别镂空而成有导槽，所述的导轨架中间有滑块2，滑块2两个侧面的头部和尾部各有凸起3，所述的凸起3插入导轨架侧面导槽4中，在滑块2顶面有凹槽5，滑块2前端连接有活塞杆6，活塞杆6穿过导轨架1前端面，所述的导轨架1前端插接到气缸圆筒7中，与活塞8固定连接；所述的气缸系统包括封闭的气缸圆筒7，中间部分有环形凹槽，所述的气缸空腔中有活塞8，气缸圆筒7尾部有帽扣，气缸外壁与滑块上端之间连接有弹簧9;所述的导轨架1侧面导槽4尾端为弯曲的。所述的帽扣通过超声波焊接到气缸尾部。所述的活塞由热胀冷縮系数与气缸材料一致的工程橡胶材料制成。所述的导槽系统和气缸圆筒分别采用工程塑胶材料制成。气缸圆筒7内壁有两道均衡的条形的慢速、快速放气槽。当使用者将抽屉向内推，使抽屉归位时，慢速放气槽起一个缓冲的作用，慢慢的将抽屉拉进，当抽屉离到位还有8mm时，进入快速放气槽，快速放气，使抽屉迅速归位，并发出轻微的"咯哒"声，表示抽屉已归位。气缸尾部的帽扣采用超声波焊接法焊接到气缸尾部，使气缸具有良好的密封性，避免了气缸中气体的泄露。
权利要求1、一种抽屉用气动式缓冲阻尼器，其特征在于包括气缸系统和导槽系统两部分；所述的导槽系统包括导轨架，在导轨架侧面、顶面和底面分别镂空而成有导槽，所述的导轨架中间有滑块，滑块侧面有凸起，所述的凸起插入导轨架侧面导槽中，在滑块顶面有凹槽，滑块底面有弹簧卡槽，滑块前端连接有活塞杆，活塞杆穿过导轨架前端面，所述的气缸系统包括圆筒形气缸，所述的气缸中有活塞，所述的活塞通过活塞杆与滑块连接，所述的气缸底部有与导轨架底面导槽相通的弹簧槽，气缸尾部有帽扣，所述的气缸弹簧槽尾端有弹簧卡槽；所述的导轨架前端插接到气缸的圆筒中；所述的气缸弹簧槽尾端的弹簧卡槽与滑块底面的弹簧卡槽之间连有弹簧。
2、 如权利要求1所述的气动式缓冲阻尼器，其特征在于所述的导轨架侧 面导槽尾端为弯曲的。
3、 如权利要求1所述的气动式缓冲阻尼器，其特征在于所述的帽扣通过 超声波焊接到气缸尾部。
4、 如权利要求1所述的气动式缓冲阻尼器，其特征在于所述的活塞的热 胀冷縮系数与气缸材料一致。
5、 如权利要求1所述的气动式缓冲阻尼器，其特征在于所述的导槽系统 和气缸圆筒材料采用工程塑胶材料。
6、 如权利要求1所述的气动式缓冲阻尼器，其特征在于所述的气缸内壁 有条形放气槽。
专利摘要本实用新型涉及一种气动式缓冲阻尼器，包括导槽系统和气缸系统两部分。导槽系统包括镂空有导槽的导轨架，滑块，以及滑块连接的活塞杆等部分。气缸系统包括封闭的圆筒，圆筒中的活塞，气缸尾部的帽扣等组成。导槽系统通过导轨架的前端插接到气缸圆筒中。在气缸弹簧槽尾端的弹簧卡槽与滑块底面的弹簧卡槽之间连有弹簧，同气缸系统共同组成了整个缓冲装置。本实用新型结构简单易于生产，使抽屉滑轨的使用寿命大为提高。
文档编号A47B88/04GK201324030SQ200820159670
公开日2009年10月14日 申请日期2008年11月7日 优先权日2008年11月7日
发明者黄光辉 申请人:黄光辉