专利名称：封闭式车窗结构改良的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车窗结构，尤其指一种封闭式车窗上透气结构的改良。
背景技术：
目前出于对安全角度的考虑，很多车窗均采用了封闭式，使得在行使过程中，既保 障了乘客的人身安全，同时也避免了个人财产的损失。从技术角度去考虑，同样也实现了汽 车系统的节能。但封闭车窗同样存在不少缺陷，其中最重要的是车厢内的空气无法得到及 时的替换，容易使乘客产生头晕，呕吐等晕车现象，更甚至产生窒息。即便是目前车载空调 系统的广泛应用，仍无法彻底解决这一现象。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种封闭式车窗上透气结构的改良，该封闭
式车窗上透气结构的改良透气效果好，且结构简单、操作方便，运行成本低。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种封闭式车窗结构改
良，包括窗框、连接于窗框的玻璃和夹于玻璃的竖架，竖架分为内、外侧面，竖架的外侧面和
竖架的内侧面上分别排布有通风孔，通风孔设置有开启和关闭装置，以此实现当通风孔开
启时车内外空气的流通。
作为本实用新型的进一步改进通风孔的开启和关闭装置是设有一滑板，竖架 的外侧面和竖架的内侧面至少一侧面活动连接有滑板，滑板恰可开启和关闭通风孔。
作为本实用新型的进一步改进对应通风孔两侧的竖架面上设置有相对的槽口， 滑板两侧边对应活动插入所述的槽口内，从而实现滑板在槽口内移动。 作为本实用新型的进一步改进竖架上设有贯穿于竖架的竖直槽，设有一连接片， 连接片活动穿过竖直槽，连接片在竖直槽中可自由上下移动，连接片两端分别固连竖架外 侧的滑板和竖架内侧的滑板，以此实现竖架内、外侧的滑板连动。 本实用新型的有益效果是通过推动竖架的内侧面滑板向下移动，使通风孔处于 开启状态，实现车内空气的流通，根据滑板下滑的距离调节通风孔开启的数量，达到控制车 内通风量的效果；当汽车处于空调开启时，推动竖架的内侧面滑板向上移动，关闭通风孔， 实现封闭式车窗功能。这种结构解决了目前多数封闭式车窗无法实现车内空气流通的缺 陷，该结构简单，运行成本低，操作方便，且效果显著。
图1为本实用新型中车窗结构的正视图； 图2为本实用新型中车窗结构的竖架剖视图。
具体实施方式
实施例一种封闭式车窗结构改良，包括窗框1、连接于窗框的玻璃2和夹于玻璃
3的竖架3，竖架3分为内、外侧面，竖架的外侧面31和竖架的内侧面32上分别排布有通风孔 4，通风孔4设置有开启和关闭装置。 所述通风孔4的开启和关闭装置是设有一滑板5，竖架的外侧面31和竖架的内 侧面32至少一侧面活动连接有滑板5，滑板5恰可开启和关闭通风孔； 所述对应通风孔4两侧的竖架面上设置有相对的槽口 6，滑板5两侧边对应活动插 入所述的槽口 6内； 所述竖架上设有贯穿于竖架的竖直槽7，设有一连接片8，连接片8活动穿过竖直 槽7，连接片8在竖直槽7中可自由上下移动，连接片8两端分别固连竖架外侧的滑板5和 竖架内侧的滑板5。 本实用新型的操作过程是推动竖架的内侧面滑板向下移动，使通风孔处于开启 状态，实现车内空气的流通，根据滑板下滑的距离调节通风孔开启的数量，达到控制车内通 风量的效果；推动竖架的内侧面滑板向上移动，关闭通风孔，实现封闭式车窗功能。 本例中竖架的外侧面31指朝向车外，竖架的内侧面32指朝向车内。
权利要求一种封闭式车窗结构改良，包括窗框(1)、连接于窗框的玻璃(2)和夹于玻璃的竖架(3)，竖架(3)分为内、外侧面，其特征是竖架的外侧面(31)和竖架的内侧面(32)上分别排布有通风孔(4)，通风孔(4)设置有开启和关闭装置。
2. 如权利要求l所述的封闭式车窗结构改良，其特征是通风孔(4)的开启和关闭装 置是设有一滑板(5)，竖架的外侧面(31)和竖架的内侧面(32)至少一侧面活动连接有滑 板(5)，滑板(5)恰可开启和关闭通风孔。
3. 如权利要求2所述的封闭式车窗结构改良，其特征是对应通风孔(4)两侧的竖架 面上设置有相对的槽口 (6)，滑板(5)两侧边对应活动插入所述的槽口 (6)内。
4. 如权利要求2所述的封闭式车窗结构改良，其特征是竖架上设有贯穿于竖架的竖 直槽(7)，设有一连接片(8)，连接片(8)活动穿过竖直槽(7)，连接片(8)在竖直槽(7)中 可自由上下移动，连接片(8)两端分别固连竖架外侧的滑板(5)和竖架内侧的滑板(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种封闭式车窗结构改良，包括窗框、连接于窗框的玻璃和夹于玻璃的竖架，竖架分为内、外侧面，竖架的外侧面和竖架的内侧面上分别排布有通风孔，通风孔设置有开启和关闭装置为滑板，推动竖架的内侧面滑板向上下移动，控制通风孔的开启和关闭，控制滑板下滑的距离调节通风孔开启的数量，实现控制车内通风量的效果。该结构简单，运行成本低，操作方便，且效果显著。
文档编号E06B7/02GK201446865SQ200920046710
公开日2010年5月5日 申请日期2009年6月22日 优先权日2009年6月22日
发明者汤政 申请人:汤政