专利名称：绳索连接动力装置和解锁盘的连动设备的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种绳索连接动力装置和解锁盘的连动设备，用于车辆紧急逃生，属于机械传动机械领域。
背景技术：
目前轨道车辆多数设计了紧急逃生设备，但是，目前的紧急逃生用的紧急逃生梯 打开方式都是手动，开启效率低，不方便。
发明内容本实用新型提出的是一种用于车辆紧急逃生的绳索连接动力装置和解锁盘的连 动设备，其目的在于不影响在紧急前门未关闭前，锁闭逃生坡道，紧急前门关闭后解锁盘能 自动复位，无需手动复位。本实用新型的技术解决方案其特征是绳索连接动力装置和解锁盘，动力装置和 解锁盘与门连接，动力装置是由两卡箍与前门固定，滑轮组与门框固定，解锁盘与扭簧一端 连接，扭簧的另一端与固定座连接。解锁盘中的拉线盘上设有锁舌，锁舌底部有弹簧和顶 销，锁舌与拉线盘通过轴连接。当紧急前门打开时，与门连接的动力装置拉动绳索，带动解 锁盘旋转，解锁盘使锁闭机构解锁，实现前门与逃生坡道的连动；其中动力装置固定于前门 的活动部件上，解锁盘固定于锁闭结构的固定座上。本实用新型具有积极的效果利用紧急前门打开时的旋转惯性力带动绳索拉动解 锁盘，解锁时间短，效率高。本发明不影响在紧急前门未关闭前，锁闭逃生坡道，紧急前门关 闭后解锁盘能自动复位，无需手动复位；操作简单。
附图1是车辆紧急逃生系统的连动装置结构示意图。附图2是图1中的A向剖视图。附图3是图1中的B向剖视图。附图4是解锁盘结构图。图中1解锁盘，2是a卡箍，3是b卡箍，4是滑轮组，5是钢丝绳，6是扭簧，7是拉 线盘，8是弹簧，9是顶销，10是锁舌，11是轴。
具体实施方式
对照附图1，其结构是绳索5连接与门连接的动力装置和解锁盘1，当紧急前门打 开时，与门连接的动力装置拉动绳索5，带动解锁盘1旋转，解锁盘1使锁闭机构解锁，实现 前门与逃生坡道的连动；其中动力装置固定于前门的活动部件上，解锁盘1固定于锁闭结 构的固定座上。对照附图2，与门连动的动力装置，其结构是a卡箍2和b卡箍3与前门固定，滑轮组4与门框固定。当前门打开时，其转动臂转动带动a卡箍2，b卡箍3转动，从而拉动绳索，绳索通过滑轮组转向与解锁盘连接。对照附图3，其结构是扭簧6—端与解锁盘1连接，另一端与固定座连接，紧急前门 关闭后，解锁盘可在扭簧6的作用下复位。对照附图4，所述解锁盘具有解锁和复位功能，其结构是拉线盘7上设有锁舌10， 锁舌10底部有弹簧8和顶销9，锁舌10与拉线盘通过轴11连接。解锁盘中解锁时，锁舌 10在弹簧8的作用下弹出，可拨动紧急逃生坡道的锁闭机构。当紧急逃生坡道锁闭后，关闭 紧急前门，解锁盘1中锁舌10转动压缩弹簧8，从而实现解锁盘1复位到待解锁状态。
权利要求绳索连接动力装置和解锁盘的连动设备，其特征是绳索连接动力装置和解锁盘，动力装置和解锁盘与门连接，动力装置是由两卡箍与前门固定，滑轮组与门框固定，解锁盘与扭簧一端连接，扭簧的另一端与固定座连接，解锁盘中的拉线盘上设有锁舌，锁舌底部有弹簧和顶销，锁舌与拉线盘通过轴连接。
专利摘要本实用新型是一种用于车辆紧急逃生系统中的绳索连接动力装置和解锁盘的连动设备，其特征是绳索连接动力装置和解锁盘，动力装置和解锁盘与门连接，动力装置是由两卡箍与前门固定，滑轮组与门框固定，解锁盘与扭簧一端连接，扭簧的另一端与固定座连接，解锁盘中的拉线盘上设有锁舌，锁舌底部有弹簧和顶销，锁舌与拉线盘通过轴连接。优点当紧急前门打开时，与门连接的动力装置拉动绳索，带动解锁盘旋转，解锁盘使锁闭机构解锁，实现前门与逃生坡道的连动；回收时，当紧急前门未关闭情况下，逃生坡道可以正常锁闭，无需手动操作；紧急前门关闭后，解锁盘自动复位到原始状态。开启效率高，操作步骤少，无需人工操作，逃生效率高。
文档编号E05F11/04GK201554318SQ20092023532
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月19日 优先权日2009年10月19日
发明者卢孝松 申请人:南京康尼机电股份有限公司