专利名称：一种汽车车辆门锁系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车自动控制领域，特别涉及一种汽车车辆门锁系统。
背景技术：
随着汽车工业的不断发展，汽车的智能化、人性化程度越来越高，在汽车车辆门锁 系统上就能体现出来。目前各大汽车厂商均在开发或者部分汽车厂商已经采用先进的汽车 门锁系统。汽车最为热门的是非接触式汽车门锁系统和指纹门锁系统。非接触式门锁是指， 当驾驶者携带钥匙接近车辆一定范围时，车门会自动打开。而指纹门锁系统是指，当特定的 人对车辆门锁录入指纹，车门自动打开。就使用的便利性来说，由于指纹门锁系统每次开启 车门前都必须录入指纹，因此非接触式门锁系统比较方便。但是非接触式门锁系统有其局 限性，譬如当钥匙没电或者驾驶者忘记携带钥匙，或者门锁系统发生故障，将导致驾驶者无 法顺利进入汽车。传统的避免这种情况发生是开发新型的钥匙，能够提醒电量不足使使用 者及时更换电池，开发更加可靠的门锁系统以尽可能的避免门锁故障。但是这些方式都有 一定局限性，如一些时候即使钥匙电量报警，驾驶者也没有携带备用电池，另外钥匙100% 可靠也是不可能的。提供一种新型的汽车车辆门锁系统，同时具有非接触式汽车门锁系统的便捷性和 指纹门锁系统可靠性是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车车辆门锁系统，以达到解决非 接触式车辆门锁系统出现特殊情况无法顺利开启车门的问题的目的。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种车辆门锁系统，所述系统包 括采集模块、转换模块、存储模块、判断模块和控制模块，所述的控制模块接收采集模块采 集门锁开启信号，并与存储模块储存的用户身份信号进行对比后通过判断模块发出信号给 控制模块；所述转换模块与所述采集模块连接，用于将所述采集模块采集的信号转换为可识 别的门锁开启信号；所述判断模块与所述转换模块和所述存储模块连接，根据所述转换模块转换后的 所述门锁开启信号，判断所述门锁开启信号是否与所述存储模块存储的用户身份信号相匹 配；所述控制模块与所述判断模块连接，用于在所述判断模块判断所述门锁开启信号 与所述用户身份信号相匹配时，控制门锁的开启。所述采集模块包括无线射频拾取器和指纹拾取器。所述用户身份信号包括用户无线射频信号和用户指纹信号。所述判断模块用于当所述门锁开启信号为所述无线射频信号时，判断模块判断 所述无线射频信号是否与所述用户无线射频信号相匹配；当所述门锁开启信号为所述指纹信号时，所述判断模块判断所述指纹信号是否与所述用户指纹信号相匹配。所述控制模块还用于，当所述判断模块判断所述门锁开启信号与所述用户身份信 号不匹配时，操作失败。一种汽车车辆门锁系统，由于采用上述结构，该系统具有以下优点1、同时具有非 接触式汽车门锁系统的便捷性和指纹门锁系统的可靠性；2、在没有钥匙的特殊情况下可采 用指纹识别开锁，既可打开汽车门锁又保证了汽车的安全；3、解决了非接触式车辆门锁系 统出现特殊情况无法顺利开启车门的问题。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种汽车车辆门锁系统结构示意图；在
图1中，10 采集模块；20 转换模块；30 存储模块；40 判断模块；50 控制模块。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型提出的一种车辆门锁系统包括采集模块10、转换模块20、 存储模块30、判断模块40和控制模块50，控制模块50接收采集模块10采集门锁开启信 号，并与存储模块30储存的用户身份信号进行对比后通过判断模块40发出信号给控制模 块50 ；转换模块20与采集模块10连接，用于将采集模块10采集的信号转换为可识别的门 锁开启信号；判断模块40与转换模块20和存储模块30连接，根据转换模块20转换后的门 锁开启信号，判断门锁开启信号是否与存储模块30存储的用户身份信号相匹配；控制模块 50与判断模块40连接，用于在判断模块40判断门锁开启信号与用户身份信号相匹配时，控 制门锁的开启。采集模块10包括无线射频拾取器和指纹拾取器。用户身份信号包括用户无线射 频信号和用户指纹信号。判断模块40用于当门锁开启信号为无线射频信号时，判断模块 40判断无线射频信号是否与用户无线射频信号相匹配；当门锁开启信号为指纹信号时，判 断模块40判断指纹信号是否与用户指纹信号相匹配。控制模块50还用于，当判断模块40判断门锁开启信号与用户身份信号不匹配时， 操作失败。本实用新型提出的新型车辆门锁系统可以提供两种进入车辆的方式，平时有驾驶 者携带钥匙，当钥匙进入车辆的特定范围内，门锁接收到钥匙发出的无线信号，自动打开车 门；当驾驶者忘记携带钥匙或者钥匙发生损坏的情况，驾驶者通过指纹识别开启车门。本实施例的新型车辆门锁系统工作过程如下，当驾驶者携带钥匙接近车辆的一定 范围的时候，门锁接收到有钥匙发出的射频信号，判断模块40将该射频信号转换为电信号 并将之与存储模块中特定射频信号转换而来的电信号进行比对，若比对结果为两者相同， 则判断模块40控制控制模块50开启车门，若比对结果为两者不同，则不开启车门。本新型 门锁系统的另一种工作过程如下，驾驶者将特定手指的指纹置于采集模块10，判断模块40 将该指纹信号转换为电信号并将之与存储模块30中特定指纹信号转换而来的电信号进行 比对，若比对结果为两者相同，则判断模块40控制控制模块50开启车门，若比对结果为两者不同，则不开启车门。本实用新型所提到的无线网络也可以为3G网络、zigbee网络等。本实用新型的有益效果是由于集成了非接触式车辆门锁系统的功能与指纹门锁 系统的功能，在平时开启车门的时候依靠非接触式门锁，在遇到特殊情况如钥匙没电或者 忘带，则依靠指纹门锁系统开启车门。因此在保证非接触式车辆门锁便利性的同时，能够保 证需要开启车门时的万物一失。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车辆门锁系统，其特征在于，所述系统包括采集模块(10)、转换模块(20)、存储 模块(30)、判断模块00)和控制模块(50)，所述的控制模块(50)接收采集模块(10)采集 门锁开启信号，并与存储模块(30)储存的用户身份信号进行对比后通过判断模块GO)发 出信号给控制模块(50)；所述转换模块O0)与所述采集模块(10)连接，用于将所述采集模块(10)采集的信号 转换为可识别的门锁开启信号；所述判断模块GO)与所述转换模块O0)和所述存储模块(30)连接，根据所述转换模 块O0)转换后的所述门锁开启信号，判断所述门锁开启信号是否与所述存储模块(30)存 储的用户身份信号相匹配；所述控制模块(50)与所述判断模块GO)连接，用于在所述判断模块GO)判断所述门 锁开启信号与所述用户身份信号相匹配时，控制门锁的开启。
2.根据权利要求1所述的一种车辆门锁系统，其特征在于，所述采集模块(10)包括无 线射频拾取器和指纹拾取器。
3.根据权利要求1所述的一种车辆门锁系统，其特征在于，所述用户身份信号包括用 户无线射频信号和用户指纹信号。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车车辆门锁系统，包括采集模块、转换模块、存储模块、判断模块和控制模块，控制模块接收采集模块采集门锁开启信号，并与存储模块储存的用户身份信号进行对比后通过判断模块发出信号给控制模块；转换模块与采集模块连接，用于将采集模块采集的信号转换为可识别的门锁开启信号；判断模块与转换模块和存储模块连接，根据转换模块转换后的门锁开启信号，判断门锁开启信号是否与存储模块存储的用户身份信号相匹配；控制模块与判断模块连接，用于在判断模块判断门锁开启信号与用户身份信号相匹配时，控制门锁的开启。该系统同时具有非接触式汽车门锁系统的便捷性和指纹门锁系统的可靠性，既可打开汽车门锁又保证了汽车的安全。
文档编号E05B65/20GK201826637SQ20102026017
公开日2011年5月11日 申请日期2010年7月12日 优先权日2010年7月12日
发明者尹海云, 张亮, 张国兴, 杜俊博, 王京华, 王树超, 赛影辉, 陈效华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司