专利名称：一种车用玻璃升降器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用玻璃升降器，特别是涉及一种适用于防弹车的玻璃升降
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背景技术：
汽车使用的玻璃升降器指使用驱动部件带动传动机构驱动玻璃上升/下降，目前，汽车通常应用的驱动部件是使用直流微电机，一般驱动形式有绳轮式及交叉臂式。在特殊用途的车辆方面，尤其是防弹车的使用中，车玻璃采用了防弹玻璃，但是由于防弹玻璃自重较大(约40Kg)，远远大于普通玻璃(约4Kg)，通常使用的普通的车用玻璃升降器就不能很好的适用于防弹车，现在使用的防弹车的玻璃升降器通常均为自行改装 (国外)，且并不为量产部件，其技术保密性高。国内方面，尚无相关防弹车玻璃升降器技术及产品，在特殊车辆方面的设计不够
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实用新型内容针对以上所述不足，本实用新型提供了一种车用玻璃升降器，该车用玻璃升降器具有提供充足驱动力，满足防弹玻璃升降轻易的技术优点，解决了现有普通车辆的车用玻璃升降器不能适用于特殊车辆，尤其是防弹车的防弹玻璃的问题。本实用新型所述的一种车用玻璃升降器，包括驱动装置，其特征在于，驱动装置采用液压缸驱动。优选的，所述驱动装置还包括辅助驱动装置，辅助驱动装置采用气弹簧。优选的，所述车用玻璃升降器还包括平衡机构。优选的，所述平衡机构采用交叉臂，所述交叉臂两端与玻璃相连接。本实用新型结构简单、便于加工、效果良好，使用过程中可以使车用玻璃升降平稳，满足汽车整车的质量需求，并且可以量产。
通过
以下结合附图对其示例性实施例进行的描述，本实用新型上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。图1是本实用新型所述的一种车用玻璃升降器的具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型所述的一种车用玻璃升降器的具体实施例的结构示意图，具体实施例中的车用玻璃升降器参照现普通升降器的结构形式，设置有驱动装置、平衡机构，但对这些装置都做了更换。如图1所示，车用玻璃升降器的主驱动装置采用液压缸2进行驱动；辅驱动装置采用了气弹簧3 ；平衡机构采用交叉臂4。交叉臂4与玻璃1连接，进行玻璃升降的控制。在进行玻璃1升降时，液压缸2可以提供强大的功率，有足够的动力支撑玻璃1的升降，气弹簧3可以起到平衡玻璃1上升/下降的速度的作用，对玻璃1的升降有保护的作用。平衡机构采用交叉臂4，所述的交叉臂4本体采用加大交叉臂式结构，这样比绳轮式结构反应更加准确和便捷，在进行玻璃升降也更加安全，在制造生产时也更简单，所述交叉臂4采用刚性的合金或其他材料制造而成。虽然上面描述了本实用新型的原理以及具体实施方式
，但是，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。上述实施例仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型。凡在本实用新型的创新原则之内，所做的任何修改和变化，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车用玻璃升降器，包括驱动装置，其特征在于所述驱动装置采用液压缸驱动。
2.根据权利要求1所述的车用玻璃升降器，其特征在于所述驱动装置还包括辅助驱动装置，所述辅助驱动装置采用气弹簧。
3.根据权利要求1所述的车用玻璃升降器，其特征在于所述车用玻璃升降器还包括平衡机构。
4.根据权利要求3所述的车用玻璃升降器，其特征在于所述平衡机构采用交叉臂。
专利摘要本实用新型提供了一种车用玻璃升降器，包括驱动装置，其特征在于，所述驱动装置采用液压缸驱动。该车用玻璃升降器具有提供充足驱动力，满足防弹玻璃升降的技术优点，解决了现有普通车辆的车用玻璃升降器不能适用于特殊车辆，尤其是防弹车的防弹玻璃的问题。
文档编号E05F15/08GK201963105SQ20102059758
公开日2011年9月7日 申请日期2010年11月9日 优先权日2010年11月9日
发明者付勇 申请人:北京顺恒达汽车零部件制造有限公司