专利名称：一种新型客车侧舱门铰链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种新型客车侧舱门铰链。
背景技术：
现有技术中，客车上的舱门铰链设计结构和装配エ艺存在以下弊端预紧カ大、材料成本高、可靠性差、密封性差、售后服务费用高；另外，客车在使用一段时间后，很容易造成行李舱进水，造成铰链失效，使得舱门打开困难，这大大影响了客车舱门的使用性能。
发明内容针对上述现有技术，本实用新型提供了ー种新型客车侧舱门铰链。本实用新型是通过以下技术方案实现的ー种新型客车侧舱门铰链，包括固定件、连接件、转动轴和安装件，其中，固定件和连接件通过转动轴连接，转动轴上设有轴套，连接件与安装件连接。优选的，所述固定件为铝固定件，为全铝模具成型件。优选的，所述连接件为镀锌铁连接件，为金属材质模具成型件，外表面镀彩锌。优选的，所述安装件为铝型材安装件。优选的，所述轴套为尼龙轴套，为模具成型件，要求有一定的硬度，长期转动磨损不能变形和损坏。优选的，所述转动轴长度为70mm。优选的，所述安装件上设有螺栓固定槽，连接件通过螺栓与安装件连接；安装吋，将螺栓放入螺栓固定槽内，螺栓不会转动，且可前、后移动进行调整，只需拧紧螺栓即可将连接件安装在车身上，大大提高了侧舱门安装的エ艺性、准确率和效率。优选的，所述安装件上设有导水槽。本实用新型的新型客车侧舱门铰链在安装时，将固定件直接焊接在侧舱门的门板上，安装件与车身铆接在一起。运动吋，固定件与连接件同轴转动即可完成侧舱门的启闭。当大量的雨水涌向侧舱门上沿时，水便通过安装件的导水槽流出舱外，剩下的很少的流不出的雨水则通过侧舱门自带的下密封胶条挡在了舱门外，密封性良好。需要注意的是，固定件的轴孔、转动轴及轴套三者安装配合必需符合相关的质量要求，安装后要满足转动灵活、顺畅的要求。本实用新型的有益效果为只有一个运动幅，能够最大限度地減少摩擦力，降低能量损耗，使舱门开闭灵活、方便。固定件、连接件、轴套均为模具成型件，外观质量好，铰链失效的可能性小。安装件上设有导水槽和螺栓固定槽，提高了舱门的密封性和安装エ艺性。
图I为本实用新型的正视图。图2为图I的右视图。[0017]图3为本实用新型的安装结构示意图(侧舱门开启状态)。其中，I、铝固定件；2、尼龙轴套；3、镀锌铁连接件；4、铝型材安装件；5、螺栓固定槽；6、导水槽；7、车身；8、侧舱门。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步的说明。ー种新型客车侧舱门铰链，包括铝固定件I、镀锌铁连接件3、转动轴和铝型材安装件4，如图I所示，其中，铝固定件I和镀锌铁连接件3通过转动轴连接，转动轴长度为70mm，转动轴上设有尼龙轴套2。铝固定件I、镀锌铁连接件3、尼龙轴套2均为模具成型件。铝型材安装件4上设有螺栓固定槽5，镀锌铁连接件3通过螺栓与铝型材安装件4连接安装吋，将螺栓放入螺栓固定槽5内，螺栓不会转动，可前、后移动进行调整。铝型材安装件4上还设有导水槽6。 所述新型客车侧舱门铰链在安装时，将铝固定件I直接焊接在侧舱门8(为铝门板)上，铝型材安装件4与车身7铆接在一起。运动时，铝固定件I与镀锌铁连接件3同轴转动即可完成侧舱门8的启闭。当大量的雨水涌向侧舱门8上沿时，水便通过铝型材安装件4的导水槽6流出舱外，剩下的很少的流不出的雨水则通过侧舱门8自带的下密封胶条挡在了侧舱门8タト，密封性良好。需要注意的是，铝固定件I的轴孔、转动轴及尼龙轴套2三者安装配合必需符合相关的质量要求，安装后要满足转动灵活、顺畅的要求。上述未详尽描述的内容均为所属领域的公知常识，在此不再赘述。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.ー种新型客车侧舱门铰链，其特征在于包括固定件、连接件、转动轴和安装件，其中，固定件和连接件通过转动轴连接，转动轴上设有轴套，连接件与安装件连接。
2.根据权利要求I所述的ー种新型客车侧舱门铰链，其特征在于所述固定件为铝固定件。
3.根据权利要求I所述的ー种新型客车侧舱门铰链，其特征在于所述连接件为镀锌铁连接件。
4.根据权利要求I所述的ー种新型客车侧舱门铰链，其特征在于所述安装件为铝型材安装件。
5.根据权利要求I所述的ー种新型客车侧舱门铰链，其特征在于所述轴套为尼龙轴套。
6.根据权利要求I所述的ー种新型客车侧舱门铰链，其特征在于所述转动轴长度为70mmo
7.根据权利要求I所述的ー种新型客车侧舱门铰链，其特征在于所述安装件上设有螺栓固定槽，连接件通过螺栓与安装件连接。
8.根据权利要求I所述的ー种新型客车侧舱门铰链，其特征在于所述安装件上设有导水槽。
专利摘要本实用新型公开了一种新型客车侧舱门铰链，包括固定件、连接件、转动轴和安装件，其中，固定件和连接件通过转动轴连接，转动轴上设有轴套，连接件与安装件连接。安装时，将固定件直接焊接在侧舱门的门板上，安装件与车身铆接在一起。运动时，固定件与连接件同轴转动即可完成侧舱门的启闭。本实用新型的有益效果为只有一个运动幅，能够最大限度地减少摩擦力，降低能量损耗，使舱门开闭灵活、方便。固定件、连接件、轴套均为模具成型件，外观质量好，铰链失效的可能性小。
文档编号E05D3/02GK202467429SQ20112056353
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者于敬平, 任国峰, 程兴群 申请人:中通客车控股股份有限公司