专利名称：发动机罩锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机罩锁技术领域，尤其是一种为汽车发动机罩二级解锁动作提供安装固定支撑点的发动机罩锁。
背景技术：
现有技术中，汽车的发动机罩解锁一般通过人拨动安装在安全钩端部较长的一根金属手柄实现解锁功能。随着国内汽车行业的不断发展，各汽车品牌不断推出新车型，这其中包括改型车和年型车，对产品功能要求不断提高的同时，对产品扩展性和通用性也提出了更高的需求。由于整个汽车发动机罩结构的影响，金属手柄在机罩过冲击时无法避免发生与机罩内板磕碰的现象，长此以往，机罩内板存在被磕坏的风险，但是切除这根金属手柄后二级解锁无法实现。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述缺陷，提供一种无需安全钩端部较长的金属手柄即可二级解锁、布置和装配方便的发动机罩锁。为了实现上述目的，本实用新型设计的发动机罩锁，包括底板、连接板、卡板、安全钩和开启摇臂，所述底板、连接板和卡板通过短铆轴铆接，所述底板上安装有缓冲簧，所述短铆轴上穿插有卡在卡板上的卡板簧，所述底板、连接板、开启摇臂、安全钩通过长铆轴铆接，所述长铆轴的端部安装有轴套，所述轴套穿过安全钩并套装有安全钩弹簧，所述安全钩弹簧的两端分别卡在连接板和安全钩上，所述底板和开启摇臂之间连接有回位弹簧，其特别之处在于所述底板上设置有支架，所述支架上固定有护管限位器，所述护管限位器中穿插有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与安全钩上的解锁孔固定连接，所述钢丝绳的另一端连接有开启手柄。在上述技术方案中所述钢丝绳外套有护管，所述护管的一端固定在护管限位器中，所述护管的另一端连接开启手柄。所述支架为倒T形支架。所述支架端部设置有防止限位器脱出的护管限位器用的倒刺。本实用新型在底板上设置有控制安全钩开启支点的安装支架，在支架上固定护管限位器，通过手拉开启手柄带动护管限位中穿插的钢丝绳运动实现二级解锁，避免了较长手柄带来的机罩内板磕碰的缺陷，不仅安装方便，通用性及扩展性强，而且最大限度降低了工序的复杂度，也降低了更换零件带来的成本，将车型更改成本控制在最小，节约了制造成本，为改型车提供了便利。
图I是本实用新型的整体结构暨使用状态参考示意图；[0012]图2是本实用新型的爆炸结构示意图；图中1-底板，(I. I-支架；1.2_倒刺)；2_卡板簧；3-短铆轴；4_缓冲簧；5-卡板；6_连接板；7_安全钩(7. I-解锁孔)；8-轴套；9_安全钩弹簧；10_长铆轴；11_开启摇臂；12_回位弹簧；13_开启手柄；14_护管限位器；15_钢丝绳；16_护管。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述如图I和图2所示的发动机罩锁，包括底板I、连接板6、卡板5、安全钩7和开启摇臂11，底板I、连接板6和卡板5通过短铆轴3铆接，底板I上安装有缓冲簧4，短铆轴3上穿插有卡在卡板5上的卡板簧2，底板I、连接板6、开启摇臂11、安全钩7通过长铆轴10铆接，长铆轴10的端部安装有轴套8，轴套8穿过安 全钩7并套装有安全钩弹簧9，安全钩弹簧9的两端分别卡在连接板6和安全钩7上，底板I和开启摇臂11之间连接有回位弹簧12，底板I上设置有支架I. I，支架I. I上固定有护管限位器14，护管限位器14穿插有钢丝绳15，钢丝绳15外套有护管16，护管16的一端固定在护管限位器14中，护管16的另一端连接开启手柄13，钢丝绳15的一端与安全钩7上的解锁孔7. I固定连接，钢丝绳15的另一立而连接开启手柄13。支架I. I为倒T形，整体为箭尾形，支架I. I端部设置有防止限位器脱出的护管限位器14用的倒刺I. 2，如图2所示，倒刺I. 2的下端比上端外径大，护管限位器14穿入支架
I.I的倒刺I. 2中，依靠倒刺I. 2的下端将护管限位器14脱离支架I. I。本实用新型将支架I. I设置在底板I上，底板I作为打紧安装面，在底板I上增加护管限位器14安装点，可将成本控制在最低，将限位器14上的孔穿入倒刺I. 2即可实现固定安装，结构简单，易于实现。此外，本实用新型倒刺I. 2的高度即为限位器14的固定位置，由于限位器14的固定位置决定安全钩开启过程中，安全钩7绕长铆轴10旋转运动是否顺畅，因此支架I上的倒刺I. 2设置在解锁动作的起始位置和完成位置所在水平面之间，使安全钩7绕长铆轴10旋转运动更为顺畅，结构上设计合理。本实用新型在实现发动机罩二级解锁时，手拉动开启手柄13，带动钢丝绳15将安全钩7上的解锁孔7. I向钢丝绳15的方向运动，使安全钩7脱离设置在机舱上的锁止件，即实现了二级解锁。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1. 一种发动机罩锁，包括底板(I)、连接板(6)、卡板(5)、安全钩(7)和开启摇臂(11),所述底板(I)、连接板(6)和卡板(5)通过短铆轴(3)铆接，所述底板(I)上安装有缓冲簧(4)，所述短铆轴(3)上穿插有卡在卡板(5)上的卡板簧(2)，所述底板(I)、连接板(6)、开启摇臂(11)、安全钩(7)通过长铆轴(10)铆接，所述长铆轴(10)的端部安装有轴套(8)，所述轴套(8 )穿过安全钩(7 )并套装有安全钩弹簧(9 )，所述安全钩弹簧(9 )的两端分别卡在连接板(6)和安全钩(7)上，所述底板(I)和开启摇臂(11)之间连接有回位弹簧(12)，其特征在于 所述底板(I)上设置有支架(I. 1)，所述支架(I. D上固定有护管限位器(14)，所述护管限位器(14)中穿插有钢丝绳(15)，所述钢丝绳(15)的一端与安全钩(7)上的解锁孔(7. I)固定连接，所述钢丝绳(15)的另一端连接有开启手柄(13)。
2.根据权利要求I所述的发动机罩锁，其特征在于所述钢丝绳(15)外套有护管(16)，所述护管(16)的一端固定在护管限位器(14)中，所述护管(16)的另一端连接开启手柄(13)。
3.根据权利要求I所述的发动机罩锁，其特征在于所述支架(I.I)为倒T形支架。
4.根据权利要求I所述的发动机罩锁，其特征在于所述支架(I.I)端部设置有防止限位器脱出的护管限位器(14)用的倒刺(I. 2)。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机罩锁，包括底板、连接板、卡板、安全钩和开启摇臂，所述底板、连接板和卡板通过短铆轴铆接，所述底板上安装有缓冲簧，所述短铆轴上穿插有卡在卡板上的卡板簧，所述底板、连接板、开启摇臂、安全钩通过长铆轴铆接，长铆轴的端部安装有轴套，轴套穿过安全钩并套装有安全钩弹簧，所述安全钩弹簧的两端分别卡在连接板和安全钩上，底板和开启摇臂之间连接有回位弹簧，底板上设置有支架，支架上固定有护管限位器，所述护管限位器中穿插有钢丝绳，钢丝绳的一端与安全钩上的解锁孔固定连接，钢丝绳的另一端连接有开启手柄。本实用新型有效避免了较长手柄带来的机罩内板磕碰的缺陷，安装方便，通用性及扩展性强。
文档编号E05B53/00GK202578215SQ20122024662
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日
发明者周春苗, 吴小兵, 郑卫宁, 崔峰 申请人:神龙汽车有限公司