一种车窗控制装置和方法
【专利摘要】本发明提供一种车窗控制装置和方法，该装置包括：触摸感应模块、处理控制模块以及车窗驱动模块。所述触摸感应模块，包括有供用户触摸的触摸感应界面，用于接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块。所述处理控制模块，用于判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则发送与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令给车窗驱动模块。所述车窗驱动模块，用于根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。本发明利用触摸感应技术可以更加灵活便捷地控制车窗，且不需要设置机械按键，利于设计。
【专利说明】一种车窗控制装置和方法【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆控制【技术领域】，尤其涉及一种车窗控制装置和方法。
【背景技术】[0002]随着汽车工业的发展，我国普通家庭以及单位的车辆保有量不断上升。人们在享受汽车带来的便捷的同时，更多的考虑到车辆的舒适性和安全性。在车身组成的众多零部件中，车窗便是重要的组成之一，因而倍受用户的关注。
[0003]目前，市场上的汽车大多使用安装在车门内侧的车窗控制按键来供用户控制车窗的开启和关闭。当用户想完全开启或者完全关闭车窗的时候，需要长时间触按车窗控制按键。当用户想部分开启或者关闭车窗的时候，往往需要通过多次触按车窗控制按键来调节，由于车窗实际的开关动作与车窗控制按键之间存在反映延迟，所以用户很难准确的控制车窗开启到目标位置，严重影响用户体验。而对于驾驶员而言，反复操作车窗控制按键还会影响行车安全。另一方面，现有的车窗控制按键都为机械按键。在车辆设计过程中，无法在设计上实现突破。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明提供一种应用触摸感应技术的车窗控制装置和方法。
[0005]其中，所述装置包括:触摸感应模块、处理控制模块以及车窗驱动模块，
[0006]触摸感应模块，包括有供用户触摸的触摸感应界面，用于接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块；
[0007]处理控制模块，用于判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则发送与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令给车窗驱动模块；以及
[0008]车窗驱动模块，用于根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。
[0009]所述方法包括:
[0010]步骤A，触摸感应界面接收用户的触摸手势；
[0011]步骤B，判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则生成与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令；
[0012]步骤C，根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。
[0013]相较于现有技术，本发明利用触摸感应技术可以更加灵活便捷地控制车窗，且不需要设置机械按键，利于设计。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本发明一种实施方式中车窗控制装置的框架示意图；
[0015]图2是本发明一种实施方式中触摸感应界面的结构示意图；
[0016]图3是本发明一种实施方式中车窗控制方法的流程图。【具体实施方式】
[0017]本发明旨在提供一种更为人性化的车窗控制方案。具体地，本发明提供一种车窗控制装置和方法，请参考图1，所述装置包括:触摸感应模块10、处理控制模块20以及车窗驱动模块30。
[0018]所述触摸感应模块包括有供用户触摸的触摸感应界面13，所述触摸感应界面可以采用电容式触屏，随着电容触摸感应技术的日趋成熟，成本也越来越合理。当然，在本发明的其他实施方式中，也可以采用其他触屏，比如电阻式触屏，压电式触屏等，本发明对此没有限制，只要所述触摸感应界面13能够接收用户的触摸手势即可。
[0019]所述触摸感应界面13的形状可以任意设置，满足能够安装在车门内侧即可。优选地，所述触摸感应界面13为矩形，安装在车门内侧的内饰板上。为了方便用户操作、减少用户的动作误差，所述触摸感应界面13的长度L和宽度W设置均以方便用户一指或者两指触摸操作为佳。优选地，在一种实施方式中，长度L 一般设置为3厘米至10厘米，而宽度W —般设置为I厘米至2厘米。在一种实施方式中，所述触摸感应界面13安装在车门内侧原有车窗控制的机械按键的位置。
[0020]所述处理控制模块20和所述车窗驱动模块30的开发实现可以通过软件或者软硬件结合的方式来实现，甚至在开发实现中可以引入固件、专用芯片或者可编程的逻辑器件，本发明对这些具体的开发实现也没有限制，只要开发者选用的方案能够满足车辆应用的环境即可。请参考图2和图3，在本发明的一种实施方式中，所述装置执行如下处理步骤。
[0021]步骤101，触摸感应模块10接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块20。
[0022]步骤102，处理控制模块20判断所述触摸手势是否为预设手势，如果是，则发送与所述预设手势对应的车窗控制指令给车窗驱动模块30。
[0023]步骤103，车窗驱动模块30根据所述车窗控制指令控制车窗执行对应的动作。
[0024]所述处理控制模块20判断所述触摸感应模块10发送的用户触摸手势信息是否为预设手势，如果是，则发送与所述触摸手势对应的车窗控制指令给车窗驱动模块，如果不是，则忽略。
[0025]具体地，所述预设的手势由开发者定义，通常可以分为两类:一类是控制车窗打开或者关闭的车窗开关控制手势；另一类是控制车窗锁打开或者锁定的车窗锁控制手势。
[0026]为了满足用户的操作习惯，所述车窗开关控制手势包括:点击手势以及滑动手势，相应的，所述车窗开关控制指令包括:第一车窗开关控制指令以及第二车窗开关控制指令。
[0027]在一种优选的实施方式中，开发者将所述触摸感应界面13的长度与车窗的升降距离等比例设置。比如，所述触摸感应界面13的中间位置对应车窗开启到中间位置等。用户点击所述触摸感应界面13，所述触摸感应模块10将用户的触摸手势信息发送给处理控制模块20。所述处理控制模块20根据所述触摸手势点击的位置计算其对应的车窗开启位置，然后生成第一车窗控制指令给车窗驱动模块30，所述车窗驱动模块30接收到该指令后，控制车窗上升或者下降到与该用户点击手势的点击位置相对应的车窗位置。
[0028]所述滑动手势包括从所述触摸感应界面13的一端滑向另一端。所述处理控制模块20发送与滑动方向相对应的第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块30。比如，用户从所述触摸感应界面13的长度方向的上端滑向下端，则发送车窗下降的第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块30，所述车窗驱动模块30根据该指令控制车窗下降。相反，用户从所述触摸感应界面13的长度方向的下端滑向上端，则发送车窗上升的第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块30，所述车窗驱动模块30根据该指令控制车窗上升。所述触摸感应界面13的长度方向的上端和下端是相对于用户的操作习惯而言，以所述触摸感应界面13安装的车门的内侧内饰板上为例，所述上端是远离用户的一端，所述下端是靠近用户的一端。优选地，开发者可以预先设置每次车窗上升/下降的距离，比如2厘米。这样，用户可以通过多次滑动调整车窗的位置。
[0029]在本发明的另一种实施方式中，所述处理控制模块20可以根据用户每次滑动长度相对于所述触摸感应界面13长度的比例，然后计算出对应的车窗调节长度，然后生成与所述车窗调节长度对应的控制指令给车窗驱动模30。比如，用户滑动的长度是所述触摸感应界面13长度的三分之一，那么所述车窗驱动模块30相应的控制车窗上升或者下降整个车窗高度的三分之一。
[0030]进一步地，如果所述滑动手势在所述触摸感应界面上的滑动距离大于等于预设距离，则所述处理控制模块20发送与滑动方向相对应的第三车窗开关控制指令给车窗驱动模块30，所述第三车窗开关控制指令用于控制车窗完全开启或者完全关闭。所述预设距离小于等于所述触摸感应界面13的长度L。优选地，所述预设距离等于所述触摸感觉界面13的长度L。
[0031]更进一步地，开发者可以在所述触摸感应界面13的长度方向上预设距离的两端设置凸出部，所述凸出部可以是凸点或者凸条。这样设置，可以让用户获得触觉反馈，从而在操作时明确自己手指滑动距离以及位置，即明了触摸手势是否准确，方便操作，也提高操作的精准度。
[0032]在另一种实施方式中，所述触摸感应界面13安装在车窗框架上，其长度方向与车窗升降方向一致，可以令用户的滑动手势方向，与车窗升降方向一致，使用体验更佳。
[0033]在一种优选的实施方式中，所述车窗锁控制手势包括有:双击或者长按所述触摸感应界面13。所述处理控制模块20如果判断所述触摸手势是双击或者长按所述触摸感应界面13，则发送与当前车窗锁状态相反的车窗锁控制指令给车窗驱动模块30，所述车窗驱动模块30根据该指令打开或者锁定车窗锁。优选地，只在驾驶员车门侧的触摸感应界面13上设置所述车窗锁功能，以避免儿童在其他座位上误操作所造成的安全隐患。
[0034]进一步地，设置车窗锁状态显示灯，用于显示当前的车窗锁状态。所述显示灯可以选取LED显示灯，安装在所述触摸感应界面13的下方，如果车窗锁已经锁定则可以输出红灯，如果没有锁定则输出其他颜色的灯光用于区分，或者不输出灯光。更进一步地，还可以设置有亮度传感器，用于感应车内亮度，如果亮度低于预设值，则控制显示灯输出夜光模式，用来提醒用于所述触摸感应界面13的位置。
[0035]为了兼容用户过往的传统操作习惯，在某种程度上还可以提供备份机制，比如触摸感应界面13出现不能识别等无法操控车窗的异常情况，在一种优选的实施方式中，保留现有的车窗控制按键，用户可以根据自己的喜好选择使用按键或者触摸感应界面的方式来控制车窗。进一步地，如果用户同时操作车窗控制按键和触摸感应界面13，则所述处理控制模块20会同时收到来自触摸感应模块10的所述触摸手势和来自于所述车窗控制按键的车窗按键控制指令。在这种情况下，所述处理控制模块20以车窗控制按键的控制指令为准，发送与所述车窗控制按键控制指令对应的车窗控制指令给车窗驱动模块30。
[0036]由以上描述可以看出，本发明设置专用于车窗控制的触摸感应界面，使用户通过简单的触摸手势就可以实现对车窗的精准控制。
[0037]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种车窗控制装置，该装置包括:触摸感应模块、处理控制模块以及车窗驱动模块，其特征在于， 触摸感应模块，包括有供用户触摸的触摸感应界面，用于接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块； 处理控制模块，用于判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则发送与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令给车窗驱动模块；以及 车窗驱动模块，用于根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于， 所述车窗开关控制手势包括点击手势；所述处理控制模块，进一步用于发送第一车窗开关控制指令给车窗驱动模块； 所述车窗驱动模块，进一步用于根据所述第一车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降到与所述点击手势的点击位置对应的位置。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于， 所述车窗开关控制手势包括滑动手势；所述处理控制模块，进一步用于发送第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块； 所述车窗驱动模块，进一步用于根据所述第二车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于， 所述滑动手势包括从所述触摸感应界面的一端滑向另一端，所述处理控制模块，进一步用于发送与滑动方向相对应的第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于， 所述车窗驱动模块，进一步用于根据所述第二车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降预设的距离。
6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于， 如果所述滑动手势在所述触摸感应界面上的滑动距离大于等于预设距离，所述处理控制模块，进一步用于发送与滑动方向相对应的第三车窗开关控制指令给车窗驱动模块； 所述车窗驱动模块，进一步用于根据所述第三车窗开关控制指令控制车窗完全开启或者完全关闭。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于， 所述预设的距离小于等于所述触摸感应界面的长度，所述触摸感应界面长度方向上预设距离的两端设置有凸出部。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于， 所述预设手势还包括预设的车窗锁控制手势，所述处理控制模块进一步用于发送与所述车窗锁控制手势对应的车窗锁控制指令给车窗驱动模块； 所述车窗驱动模块，进一步用于根据所述车窗锁控制指令控制车窗锁打开或者锁定。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于， 所述车窗锁控制手势包括双击手势以及长按手势，所述处理控制模块进一步用于发送与当前车窗锁状态相反的车窗锁控制指令给车窗驱动模块。
10.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述触摸感应界面是矩形。
11.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述触摸感应界面安装在车门内侧的内饰板上。
12.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述触摸感应界面安装在车窗框架上，其长度方向与车窗升降方向一致。
13.—种车窗控制方法,其特征在于,所述方法包括: 步骤A，触摸感应界面接收用户的触摸手势； 步骤B，判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则生成与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令； 步骤C，根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于， 所述车窗开关控制手势包括点击手势； 所述步骤B，进一步包括生成第一车窗开关控制指令； 所述步骤C，进一步包括控制车窗上升或者下降到与所述点击手势的点击位置对应的位置。
15.根据权利要求13所述的方法，其特征在于， 所述车窗开关控制手势包括滑动手势； 所述步骤B，进一步包括生成第二车窗开关控制指令； 所述步骤C，进一步包括控制车窗上升或者下降。
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于， 所述滑动手势包括从所述触摸感应界面的一端滑向另一端； 所述步骤B，进一步包括生成与滑动方向相对应的第二车窗开关控制指令。
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于， 所述步骤C，进一步包括控制车窗上升或者下降预设的距离。
18.根据权利要求16所述的方法，其特征在于， 如果所述滑动手势在所述触摸感应界面上的滑动距离大于等于预设距离， 所述步骤B，进一步包括生成与滑动方向相对应的第三车窗开关控制指令； 所述步骤C，进一步包括控制车窗完全开启或者完全关闭。
19.根据权利要求13所述的方法，其特征在于， 所述预设手势还包括预设的车窗锁控制手势， 所述步骤B，进一步包括生成与所述车窗锁控制手势对应的车窗锁控制指令； 所述步骤C，进一步包括控制车窗锁打开或者锁定。
20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于， 所述车窗锁控制手势包括双击手势以及长按手势， 所述步骤B，进一步包括生成与当前车窗锁状态相反的车窗锁控制指令。
【文档编号】E05F15/00GK103510781SQ201310485149
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】李响, 吴景文, 孔燕 申请人:观致汽车有限公司