专利名称：一种机动车液压锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车液压锁。
背景技术：
现有的机动车锁种类很多，例如普遍使用的链条锁或U形钢杆锁，这类车锁一般都是锁在前轮或后轮上，锁体裸露在外，容易被破坏，不利于防盗。还有一些例如密码锁、电子锁等，这些车锁结构复杂，制作成本高，安装使用不便，保险系数不够，被盗的现象屡次发生。
发明内容本实用新型的目的是提供一种安全系数高，使用方便的机动车液压锁。为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案:一种机动车液压锁，其包括链轮盖、锁具和链轮，所述的链轮中心孔固定安装在机动车的驱动轴上，链轮端面上安装固定有锁盘，锁盘上设有两个以上的锁孔；链轮盖固定在机动车架上，其内设有圆形凸环的锁腔，锁具设于锁腔内，锁腔的圆周壁上设有供锁舌插出的定位孔；锁盘套于锁腔外，所述锁具包括锁架、插销、上油囊和下油囊，锁架依次穿设链轮盖及锁腔壁，锁架一端保留在链轮盖外，另一端延伸入锁腔内，端部设有挡板，锁架外均匀设有两根以上的第一复位弹簧，第一复位弹簧两端分别限位于挡板端面和锁腔内壁；上油囊设于锁腔内，并相对锁架端部的挡板对应设置，下油囊一端通过管路与上油囊连通，下油囊另一端相对设有锁销，链轮盖内壁对应锁销设有滑槽，锁销一端外套设有第二复位弹簧，第二复位弹簧两端分别限位于锁销一端与锁腔内壁；锁销内腔一端设有第三复位弹簧，锁销内腔另一端穿设有锁舌，第三复位弹簧两端分别限位于锁销内壁和锁舌一端面；锁具上锁时，锁舌穿出锁腔的定位孔，插入锁盘上的锁孔内，锁架外壁上设有第一锁槽和第二锁槽，插销横向插入第一锁槽或第二锁槽中，链轮盖对应插销设有开锁装置。所述插销对应锁腔内壁的一端设有第四复位弹簧，链轮盖内壁对应插销设有另一滑槽。所述开锁结构包括锁芯，锁芯设在与锁架相垂直方向的链轮盖上，锁芯上设有拨块，插销对应拨快设有拨槽，由钥匙旋转锁芯带动锁芯上的拨块，进而带动插销沿第一或第二锁槽方向来回移动。所述第一锁槽对应插销的插入端的锁架下压表面设有导角，这样下压锁架时，可直接使锁具上锁，不需要钥匙，锁具上锁方便。所述上油囊内设有第五复位弹簧。本实用新型所述的机动车液压锁也可以用于正三轮车(脚踏车)上。当将本实用新型的液压锁应用于正三轮车时，锁具安装在正三轮车的进倒档变速箱和传动轴之间。本实用新型的机动车液压锁采用新型的结构，将锁具直接安装在机动车发动机上，通过操作锁具，直接锁住发动机链轮。由于链轮与链轮盖串联在一起，即使把发动机链轮盖上的螺栓全部拆开，也无法拆下链轮盖。且由于锁具设在链轮盖内，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致发动机动力输出部分的损坏，发动机不能发动而无法行使，小偷无法偷走。此外，由于本实用新型的锁具与链轮盖做成一体，节约材料，降低生产成本，机动车上锁过程无需使用钥匙，使用十分方便。
[0011]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明:[0012]图1为本实用新型机动车液压锁的分解图；[0013]图2为本实用新型机动车液压锁上锁状态的结构示意图；[0014]图3为本实用新型机动车液压锁开锁状态的结构示意图；[0015]图4为本实用新型的锁架的俯视图。
具体实施方式
[0016]下面结合具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明:[0017]如图1-4之一所示，本实用新型包括一种机动车液压锁，其包括链轮盖1、锁具2和链轮3，所述的链轮3中心孔固定安装在机动车的驱动轴4上，链轮3端面上安装固定有锁盘5，锁盘5上设有两个以上的锁孔51 ;链轮盖I固定在机动车架上，其内设有圆形凸环的锁腔6，锁具2设于锁腔6内，锁腔6的圆周壁上设有供锁舌21插出的定位孔61 ;锁盘5套于锁腔6外，所述锁具2包括锁架22、插销23、上油囊24和下油囊25，锁架22依次穿设链轮盖I及锁腔6壁，锁架22 —端保留在链轮盖I外，另一端延伸入锁腔6内，端部设有挡板221，锁架22外均匀设有两根以上的第一复位弹簧26，第一复位弹簧26两端分别限位于挡板221端面和锁腔6内壁；上油囊24设于锁腔6内，并相对锁架22端部的挡板221对应设置，下油囊25 —端通过管路8与上油囊24连通，下油囊25另一端相对设有锁销27，链轮盖I内壁对应锁销27设有滑槽11，锁销27 —端外套设有第二复位弹簧28，第二复位弹簧28两端分别限位于锁销27 —端与锁腔6内壁；锁销27内腔一端设有第三复位弹簧29，锁销27内腔另一端穿设有锁舌21，第三复位弹簧29两端分别限位于锁销27内壁和锁舌21 —端面；锁具2上锁时，锁舌21穿出锁腔6的定位孔61，插入锁盘5上的锁孔51内，锁架22外壁上设有第一锁槽222和第二锁槽223，插销23横向插入第一锁槽222或第二锁槽223中，链轮盖I对应插销23设有开锁装置7。[0018]所述插销23对应锁腔6内壁的一端设有第四复位弹簧231，链轮盖I内壁对应插销23设有另一滑槽12。[0019]所述开锁结构7包括锁芯71，锁芯71设在与锁架22相垂直方向的链轮盖I上，锁芯71上设有拨块72，插销23对应拨快72设有拨槽73，由钥匙旋转锁芯带动锁芯71上的拨块72，进而带动插销23沿第一或第二锁槽222、223方向来回移动。[0020]所述第一锁槽222对应插销23的插入端的锁架22下压表面设有导角224。[0021]所述上油囊24内设有第五复位弹簧241。[0022]如图2所示，当机动车上锁时，下压锁架22，直至插销23的末端插入锁架22的第二锁槽223，对锁架22定位。锁架22往下移动过程中，锁架22端部的挡板221挤压上油囊24，从而使上油囊24内的液体通过管路8流入下油囊25中；下油囊25由于其内的液压上升，使其膨胀，从而推动锁销27内的锁舌21向锁腔6壁移动，锁舌21穿出锁腔6的定位孔61而伸入锁盘5的锁孔51。此时,若果锁舌21未插入锁盘5的锁孔51时,锁舌21向锁销27内腔收缩，压迫锁销27内的第三复位弹簧29，锁销27内的第三复位弹簧29会给锁舌21施加一个向外的顶力；当链轮3转动，锁盘5上的锁孔51转到锁舌21下方，第三复位弹簧29的顶力使锁舌21插入锁孔51，完成自动上锁。如图3所示，当机动车开锁时，顺时针转动锁芯71，从而锁芯71上的拨块72带动插销23脱出锁架22的第二锁槽223，锁架22外的第一复位弹簧26使锁架22自动上弹复位，上油囊24由于其内的第五复位弹簧241而复位，上油囊24内的液压上升，下油囊25中的液体通过管路8回到上油囊24中，下油囊25复位，进而带动锁舌21外的第二弹簧28推动锁销27向上移动脱离锁盘5，锁销27复位，锁销27上的锁舌21退出锁盘5的锁孔51，实现机动车开锁过程。最后再逆时针将锁芯71旋转90度，拔出钥匙。
权利要求1.一种机动车液压锁，其包括链轮盖、锁具和链轮，所述的链轮中心孔固定安装在机动车的驱动轴上，链轮端面上安装固定有锁盘，锁盘上设有两个以上的锁孔；链轮盖固定在机动车架上，其内设有圆形凸环的锁腔，锁具设于锁腔内，锁腔的圆周壁上设有供锁舌插出的定位孔；锁盘套于锁腔外，其特征在于:所述锁具包括锁架、插销、上油囊和下油囊，锁架依次穿设链轮盖及锁腔壁，锁架一端保留在 链轮盖外，另一端延伸入锁腔内，端部设有挡板，锁架外均匀设有两根以上的第一复位弹簧，第一复位弹簧两端分别限位于挡板端面和锁腔内壁；上油囊设于锁腔内，并相对锁架端部的挡板对应设置，下油囊一端通过管路与上油囊连通，下油囊另一端相对设有锁销，链轮盖内壁对应锁销设有滑槽，锁销一端外套设有第二复位弹簧，第二复位弹簧两端分别限位于锁销一端与锁腔内壁；锁销内腔一端设有第三复位弹簧，锁销内腔另一端穿设有锁舌，第三复位弹簧两端分别限位于锁销内壁和锁舌一端面；锁具上锁时，锁舌穿出锁腔的定位孔，插入锁盘上的锁孔内，锁架外壁上设有第一锁槽和第二锁槽，插销横向插入第一锁槽或第二锁槽中，链轮盖对应插销设有开锁装置。
2.根据权利要求1所述的机动车液压锁，其特征在于:所述插销对应锁腔内壁的一端设有第四复位弹簧，链轮盖内壁对应插销设有另一滑槽。
3.根据权利要求1所述的机动车液压锁，其特征在于:所述开锁结构包括锁芯，锁芯设在与锁架相垂直方向的链轮盖上，锁芯上设有拨块，插销对应拨快设有拨槽，由钥匙旋转锁芯带动锁芯上的拨块，进而带动插销沿第一或第二锁槽方向来回移动。
4.根据权利要求3所述的机动车液压锁，其特征在于:所述第一锁槽对应插销的插入端的锁架下压表面设有导角。
5.根据权利要求1所述的机动车液压锁，其特征在于:所述上油囊内设有第五复位弹簧。
专利摘要本实用新型公开一种机动车液压锁，其包括链轮盖、锁具和链轮，所述的链轮中心孔固定安装在机动车的驱动轴上，链轮端面上安装固定有锁盘，锁盘上设有两个以上的锁孔；链轮盖固定在机动车架上，其内设有圆形凸环的锁腔，锁具设于锁腔内，锁腔的圆周壁上设有供锁舌插出的定位孔；锁盘套于锁腔外，所述锁具包括锁架、插销、上油囊和下油囊，锁具上锁时，锁具的锁舌穿出锁腔的定位孔，插入锁盘上的锁孔内。本实用新型将锁具直接安装在机动车发动机上，通过操作锁具，直接锁住发动机链轮。由于链轮与链轮盖串联在一起，即使把发动机链轮盖上的螺栓全部拆开，也无法拆下链轮盖。且由于锁具设在链轮盖内，不容易被小偷破坏。
文档编号E05B51/02GK203078475SQ20132007555
公开日2013年7月24日 申请日期2013年2月18日 优先权日2013年2月18日
发明者林婷 申请人:林婷