一种船用暖碟车的制作方法

本发明涉及暖碟机领域，尤其涉及一种船用暖碟车。

背景技术：

在船舶空间狭小的条件下，碗碟的堆放在占据有限的活动空间；在船舶发生倾斜或摇摆等工况下，碗碟可能会掉落并带来不必要的麻烦；在冬季环境温度低时，碗碟在使用前温度较低，手感冰凉，用户体验感差。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种船用暖碟车，以解决上述技术问题。

本发明提出的一种船用暖碟车，包括车体、电加热管、弹簧升碟机构和限位机构，所述车体内设有加热腔，电加热管和弹性升碟机构位于所述加热腔内，所述弹簧升碟机构包括基板、弹簧组件和托盘，所述基板通过弹簧组件活动连接在所述车体上，所述弹簧组件包括至少一对相对设置的拉簧，所述拉簧两端分别连接所述车体和所述基板，所述托盘通过托架连接在所述基板上；所述限位机构包括多个限位杆，所述限位杆一端铰接在所述加热腔底部，另一端通过车体上部开设的限位孔伸入所述加热腔内。

优选地，所述加热腔内设有防止所述基板过度位移的限位块。

优选地，所述车体上设有拉手。

优选地，所述车体底部设有万向轮。

优选地，还包括用于锁紧万向轮的锁紧件。

优选地，所述车体上设有用于调整所述电加热管输出功率的温控旋钮。

优选地，所述加热腔具有方形截面。

优选地，所述加热腔内设有保温涂层。

本发明提出的一种船用暖碟车，能够对碗碟起到加热与存储的功能，且碗碟拿取方便，其集成度以及空间利用率高，尤其适用于船舶等场地空间较狭窄的空间。

附图说明

图1为本发明提出的一种船用暖碟车的结构示意图。

图2为本发明提出的一种船用暖碟车的侧面结构示意图

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种船用暖碟车的结构示意图；如图2所示，图2为本发明提出的一种船用暖碟车的侧面结构示意图

参照图1和图2，本发明提出的一种船用暖碟车，包括车体1、电加热管2、弹簧升碟机构和限位机构，所述车体1内设有加热腔，电加热管2和弹性升碟机构位于所述加热腔内，所述弹簧升碟机构包括基板3、弹簧组件和托盘5，所述基板3通过弹簧组件活动连接在所述车体1上，所述弹簧组件包括至少一对相对设置的拉簧4，所述拉簧4两端分别连接所述车体1和所述基板3，所述托盘5通过托架连接在所述基板3上；所述限位机构包括多个限位杆6，所述限位杆6一端铰接在所述加热腔底部，另一端通过车体1上部开设的限位孔伸入所述加热腔内。

本方案中，托盘5通过托架安装在基板3上，而基板3通过拉簧4与车体1连接，在基板3上放有碗碟时，拉簧4能够通过提升的弹性形变抵消掉来自碗碟对基板3施加的作用力以及基板3自身的重力，实现了对碗碟的平稳支撑，并能够保证最上层的碗碟始终处于工作台面上，对碗碟起到存储作用的同时，拿取更加方便。

拉簧4是成对存在的，对基板3的支撑更加平稳，在船上颠簸的环境下，基板3上的碗碟不易发生抖动。

限位杆6可相对车体1转动，在碗碟规格发生变化时，通过转动限位杆6可实现对碗碟的限位，有效防止碗碟掉落至加热腔内，对电加热管2起到有效保护，并减轻了工作人员的清理负担。

所述车体1上设有拉手7，便于工作人员对该暖碟车进行移动。所述车体1底部设有万向轮8，对该暖碟车的转向更加方便。该万向轮8上设有锁紧件9，在停靠时，可通过锁紧件9将万向轮锁紧，防止在船体发生倾斜时，该暖碟车自行移动，引发不必要的麻烦。

所述车体1上设有用于调整所述电加热管输出功率的温控旋钮10，通过温控旋钮可对电加热管2的输出功率进行调整，设计更加合理，节能效果明显。

本方案中所述加热腔具有方形截面，空间更大，对碗碟的适应性更强。

为减少电加热管2加热时的热量损失，所述加热腔内设有保温涂层。

拉簧4的可恢复形变量有限，在碗碟重量较大时，拉簧4可能无法自动复位。在设计中通常是采用增加拉簧4的使用量的方法，此方式生产成本高，拉簧4的利用率有限。本实施例中，在加热腔内设有限位块，基板3运动至与限位块相抵时，将无法发生进一步移动，对拉簧4起到了有效保护。

本发明提出的船用暖碟车，能够对碗碟起到加热与存储的功能，且碗碟拿取方便，其集成度以及空间利用率高，尤其适用于船舶等场地空间较狭窄的空间。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。