一种穿条隔热推拉窗上轨的制作方法

本实用新型涉及门窗框，具体涉及一种穿条隔热推拉窗上轨。

背景技术：

推拉窗是目前受到广泛认可的一种窗户，安装于窗框内的窗扇分别可以沿着相应的导轨滑动；需要打开其中一个窗扇时，只要将该窗扇滑动到另一窗扇方向即可。对于推拉窗，上轨是推拉窗的主要型材之一，其重要性在推拉窗型材中是显著的。目前市场上的上轨结构简单，与窗扇的上方滑动配合的中竖档与上方接触面积过大，造成滑动窗扇时摩擦过于严重，造成推拉窗耐用性差，推拉噪音大。

技术实现要素：

为克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐用性好、推拉噪音小的穿条隔热推拉窗上轨。

为实现本实用新型的目的，本实用新型的方案是，一种穿条隔热推拉窗上轨，其特征在于，包括左轨型框和右轨型框，左、右轨型框相对的侧面通过两个隔热穿条连接在一起，形成整体式结构；所述左轨型框左端向上和所述右轨型框右端向上延伸各设有支撑脚；所述左轨型框左端向下延伸设有左竖档，所述右轨型框右端向下延伸设有右竖档；所述左、右轨型框分别设有用于安装螺钉的螺钉孔；所述左轨型框的下端面中部向下延伸设有左中竖档，所述右轨型框的下端面中部向下延伸设有右中竖档；左、右中竖档的底端设有导轨，分别为左导轨和右导轨，导轨包括支撑板和一对导滑竖板，左、右导轨的支撑板中部与左、右中竖档的底端连接，支撑板的两端各连接一导滑竖板，所述导滑竖板的顶端为弧面。

为减少扇窗上方配置的密封胶条与导滑竖板的顶角摩擦，减少推拉噪音，提高推拉窗耐用性，优选地，所述导滑竖板的顶端弧面圆心角为180度。

为减少扇窗上方配置的密封胶条与导滑竖板的侧面摩擦，减少推拉噪音，提高推拉窗耐用性，优选地，所述左导轨的导滑竖板背向所述左中竖档的外侧面、以及所述右导轨的导滑竖板背向所述右中竖档的外侧面设有锯齿结构。

为方便安装窗扇，避免安装窗扇时窗扇上方的密封胶条变形而影响耐用性，所述支撑板与所述导滑竖板之间为圆弧过渡。

为方便安装窗扇，避免安装窗扇时窗扇上方的密封胶条变形而影响耐用性，优选地，所述支撑板为弧形轨道面。

为节省空间、增强结构稳固性，优选地，所述螺钉孔位于所述左、右轨型框内，且所述左轨型框内的螺钉孔位于左轨型框下端，所述右轨型框内的螺钉孔位于所述右轨型框下端。

优选地，所述左轨型框内的螺钉孔位于所述左竖档与所述左中竖档之间；所述右轨型框内的螺钉孔位于所述右竖档和与所述右中竖档之间。这样减少了在螺钉孔处安装螺钉时左、右导轨发生变形的可能，使上轨与窗扇上方可以更为顺畅配合，提高推拉窗的耐用性，减少推拉噪音。

为使结构紧凑，节省空间，优选地，所述支撑脚呈倒“L”形；所述左轨型框支撑脚朝上朝右延伸，所述右轨型框支撑脚朝上朝左延伸。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型穿条隔热推拉窗上轨的导轨顶面可以与窗扇上方的密封胶条形成线接触，减少推拉窗扇时的摩擦，提高推拉窗的耐用性，减少推拉时的噪音。

附图说明

图1是本实用新型穿条隔热推拉窗上轨结构示意图；

图2是本实用新型穿条隔热推拉窗上轨和窗扇上方配合的结构示意图。

图中：1、左轨型框；2、右轨型框；3和3’、隔热穿条；4、窗扇上方；11、支撑脚；12、左竖档；13、左螺钉孔；14、左中竖档；15、左导轨；21、支撑脚；22、右竖档；23、右螺钉孔；24、右中竖档；25、右导轨；41、密封胶条；151、支撑板；152和152’、导滑竖板；251、支撑板；252和252’、导滑竖板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下具体实施方式仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图2所示，一种穿条隔热推拉窗上轨，包括左轨型框1和右轨型框2，左轨型框1和右轨型框2相对的侧面通过两个隔热穿条3、3’连接在一起，形成整体式结构；左轨型框1左端向下延伸设有左竖档12，右轨型框2右端向下延伸设有右竖档22；左轨型框1的下端面中部向下延伸设有左中竖档14，右轨型框2的下端面中部向下延伸设有右中竖档24；左中竖档14的底端设有左导轨15，右中竖档24的底端设有右导轨25，左导轨15包括支撑板151和导滑竖板152、152’，支撑板151中部与左中竖档14的底端连接，支撑板151的两端分别连接导滑竖板152、152’；右导轨25包括支撑板251和导滑竖板252、252’，支撑板251中部与右中竖档24的底端连接，支撑板251的两端分别连接导滑竖板252、252’；导滑竖板152、152’、 252、252’的顶端为弧面。这样穿条隔热推拉窗的左导轨15、右导轨25的顶面可以与内、外窗扇上方4的密封胶条41形成线接触，如图2所示，减少推拉窗扇时的摩擦，提高推拉窗的耐用性，减少推拉时的噪音。

左轨型框1左端向上延伸设有支撑脚11，右轨型框2右端向上延伸设有支撑脚21；为使结构紧凑，节省空间，支撑脚11、21呈倒“L”形；左轨型框1的支撑脚11朝上朝右延伸，右轨型框2的支撑脚21朝上朝左延伸。

左轨型框1设有用于安装螺钉的左螺钉孔13，右轨型框2设有用于安装螺钉的右螺钉孔23；为节省空间，左螺钉孔13位于左轨型框1内，右螺钉孔23位于右轨型框2内；为增强结构稳固性，左螺钉孔13位于左轨型框1下端，右螺钉孔23位于右轨型框2下端，左螺钉孔13和右螺钉孔23均朝上设置。为减少在左螺钉孔13和右螺钉孔23处安装螺钉时左导轨15、右导轨25发生变形的可能，使上轨与窗扇上方4可以更为顺畅配合，提高推拉窗的耐用性，减少推拉噪音，如图1所示， 左螺钉孔13最好设置在位于左竖档12与左中竖档14之间；右螺钉孔23位于右竖档22和与右中竖档24之间。

在此基础上优选的技术方案是，将导滑竖板152、152’、 252、252’的顶端弧面设计成圆心角为180度弧面，这样可以进一步减少扇窗上方4配置的密封胶条41与导滑竖板152、152’、 252、252’的顶角和顶面的摩擦，减少推拉噪音，提高推拉窗耐用性。

此外，还可以将导滑竖板151、151’背向所述左中竖档14的外侧面、以及导滑竖板251、251’背向右中竖档24的外侧面设计成有锯齿结构，以减少扇窗上方4配置的密封胶条41与导滑竖板151、151’、 251、251’的侧面摩擦，减少推拉噪音，提高推拉窗耐用性。

在左导轨15和右导轨25的结构设置上，还可以将支撑板151、252设计成为弧形轨道面；此外，设计导滑竖板152、152’与支撑板151为圆弧过渡，导滑竖板252、252’与支撑板251为圆弧过渡，以方便安装窗扇，避免安装窗扇时窗扇上方4的密封胶条41变形而影响耐用性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。