一种招财猫斯特林水杯的制作方法

本实用新型涉及杯子领域，尤其涉及斯特林水杯。

背景技术：

通常使用的杯子虽然种类繁多，形状各异，功能多样，但基本上有杯盖和杯体组成， 缺少新鲜感。

为了提高杯子使用的趣味性，本申请人对现有的杯子作了改进，如申请号为 201510383265.9的中国专利申请公开的一种杯子，将斯特林发动机与杯子的杯体结合， 通过在杯体内镂空形成“n”形或“口”形，使得斯特林发动机单元位于镂空部分内，并且斯特林发动机可从镂空的内壁底部吸热，从而驱动飞轮转动。由此，使用杯子的同时还能观赏斯特林发动机单元的飞轮转动，提高了杯子使用的趣味性。

然而上述杯子没有将飞轮的转动加以利用，还有待进一步开放利用。

因此如何对现有的斯特林水杯进行改进，使更有趣味性、具有更多功能是本领域技能人员亟待解决的一个问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种具有招财猫结构，能通过飞轮驱动招财猫的摇摆臂平稳摆动的招财猫斯特林水杯。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种招财猫斯特林水杯，包括杯体和盖体，所述盖体上设置有斯特林发动机模块，所述斯特林发动机模块包括第一气缸、第二气缸、配气活塞、动力活塞、曲柄、摇杆和飞轮，其特征在于：所述招财猫斯特林水杯还包括招财猫结构，所述招财猫结构包括猫罩体和摇摆臂，所述猫罩体盖合于所述斯特林发动机模块上方，所述摇摆臂转动连接于所述猫罩体上，且所述摇摆臂和所述飞轮联动设置，所述飞轮的活动能带动所述摇摆臂进行摇摆运动。

作为优选，所述第二气缸和所述动力活塞之间设置有限位柔性多孔弹块，所述限位柔性多孔弹块限制所述动力活塞的行程，使所述动力活塞只能在所述第二气缸上部进行限制性的直线运动，导致所述摇杆不能带动所述曲柄做圆周运动，实现所述摇杆只能带动所述曲柄进行摇摆运动，进而带动所述飞轮进行摇摆运动，再带动所述摇摆臂进行摇摆运动。

作为改进，所述摇摆臂上固定有大齿轮，所述飞轮上固定有小齿轮，所述大齿轮和所述小齿轮啮合，所述摇摆臂通过所述大齿轮和所述小齿轮的配合，实现相对所述飞轮进行减速摇摆运动。大齿轮和小齿轮构成一个减速装置。

进一步改进，所述配气活塞采用小直径小厚度结构，所述配气活塞与所述第一气缸侧壁的间隙为0.5~10mm，所述配气活塞的厚度为所述第二气缸深度的50%~90%，以增大所述配气活塞和所述第一气缸的间隙，降低所述配气活塞的运动频率，进而降低所述动力活塞的运动频率，最终降低所述摇摆臂的运动频率。配气活塞和第一气缸的间隙越大，作用在配气活塞上的压力就越小，即压力变化的频率就会越慢，从而起到减速作用。

作为优选，所述限位柔性多孔弹块采用海绵制成。海绵既能提供足够的弹力，又不会影响第一气缸和第二气缸的连通。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一方面，通过限位柔性多孔弹块的设置，将斯特林发动机模块的旋转运动转换成了摇摆运动，最终实现摇摆臂的摇摆。另一方面，通过大齿轮和小齿轮的设置，以及配气活塞结构的缩小，起到明显的减速作用，使斯特林发动机模块的高速摇摆运动转换成了低速摇摆运动，最终实现摇摆臂的平稳摇摆。总之，通过上述两个方面的改变，实现了招财猫机构的招手频率在一个合理的范围内。

附图说明

图1是根据本实用新型一个优选实施例的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型一个优选实施例的内部机构示意图；

图3是根据本实用新型一个优选实施例的半剖视图；

图4是根据本实用新型一个优选实施例中配气活塞为小直径小厚度结构时的半剖视图；

图5是根据本实用新型一个优选实施例中摇杆、曲柄和飞轮进行摇摆运动的结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1至5所示，本实施例包括杯体1、盖体2和招财猫结构4，盖体2上设置有斯特林发动机模块3，斯特林发动机模块3包括第一气缸31、第二气缸32、配气活塞33、动力活塞34、曲柄36、摇杆35和飞轮37。招财猫结构4包括猫罩体41和摇摆臂42，猫罩体41盖合于斯特林发动机模块3上方，摇摆臂42转动连接于猫罩体41上，且摇摆臂42和飞轮37联动设置，飞轮37的活动能带动摇摆臂42进行摇摆运动。其中斯特林发动机模块3采用低温斯特林发动机。

关键之处在于，第二气缸32和动力活塞34之间设置有海绵制成的限位柔性多孔弹块38，限位柔性多孔弹块38限制动力活塞34的行程，使动力活塞34只能在第二气缸32上部进行限制性的直线运动，导致摇杆35不能带动曲柄36做圆周运动，实现摇杆35只能带动曲柄36进行摇摆运动，进而带动飞轮37进行摇摆运动，再带动摇摆臂42进行摇摆运动。

为了实现摇摆臂的减速，可以采用以下两种结构：

（1）摇摆臂42上固定有大齿轮44，飞轮37上固定有小齿轮43，大齿轮44和小齿轮43啮合，摇摆臂42通过大齿轮44和小齿轮43的配合，实现相对飞轮37进行减速摇摆运动。

（2）配气活塞33采用小直径小厚度结构，配气活塞33与第一气缸31侧壁的间隙为0.5~10mm，配气活塞33的厚度为第二气缸32深度的50%~90%，以增大配气活塞33和第一气缸31的间隙，降低配气活塞33的运动频率，进而降低动力活塞34的运动频率，最终降低摇摆臂42的运动频率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。