本实用新型涉及一种客车车门，尤其是缓冲型客车车门。
背景技术：
客车车门用于乘客上下车。目前的客车车门一般由气缸驱动，车门中间的玻璃与车门框架是固定的，但是现有的门体没有任何的防护，当乘客站在车门前，而后背遭受到压力并撞击到车门时，会被直接撞击。
技术实现要素：
为了克服现有的客车车门没有防护的不足，本实用新型提供了缓冲型客车车门。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：缓冲型客车车门，包括门体、连接块、铰链座和气缸，门体上设有连接块，气缸与铰链座铰连接，铰链座置于连接块内，门体内壁上固定连接有弧形橡胶板，弧形橡胶板两端与护板滑动连接。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括弧形橡胶板通过螺栓与门体固定连接。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括弧形橡胶板翘起的两端设有滚杆，护板上设有滚槽，滚杆置于滚槽内。
本实用新型的有益效果是，该客车车门可以在车门与乘客之间提供缓冲和保护，避免直接碰撞，节约了成本，提高了功效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中1. 门体，2. 连接块，3. 铰链座，4. 气缸，5. 弧形橡胶板，6. 护板，7. 滚杆，8. 滚槽，9. 螺栓。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，缓冲型客车车门，包括门体1、连接块2、铰链座3和气缸4，门体1上设有连接块2，气缸4与铰链座3铰连接，铰链座3置于连接块2内，门体1内壁上固定连接有弧形橡胶板5，弧形橡胶板5两端与护板6滑动连接，弧形橡胶板5通过螺栓9与门体1固定连接，弧形橡胶板5翘起的两端设有滚杆7，护板6上设有滚槽8，滚杆7置于滚槽8内。
当乘客因为压力要冲击到门体1时，会首先被护板6阻挡在外，护板6是硅胶制的板体，而当护板6承受压力，这压力会传递到弧形橡胶板5之上，此时弧形橡胶板5会被挤压至两端分开，此时弧形橡胶板5两端的滚杆7会沿着门体1上的滚槽8内滚动，这样护板6拥有了缓冲支撑力，避免了乘客受伤。该客车车门可以在车门与乘客之间提供缓冲和保护，避免直接碰撞，节约了成本，提高了功效。