一种固定式蹬车作业平台的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆施工辅助设备领域，具体的说，是一种固定式蹬车作业平台。

背景技术：

目前，蹬车梯在轨道车辆的生产、维修等方面的车顶作业上起着重要的作用。现有的蹬车作业平台仅作为登车顶的作业平台使用，无法做到控制被施工车辆，在施工中发生漏电等突发情况，无法及时对轨道车辆接触网的及时断电。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提出一种固定式蹬车作业平台。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种固定式蹬车作业平台，包括控制装置、围栏A、围栏B、梯蹬、扶手、作业平台A、作业平台B、支架、工具架、梯门本体和电磁锁；

所述作业平台A固定安装在所述支架的顶部，所述梯蹬设在所述支架的一侧，且所述梯蹬的顶部与所述作业平台A固定连接，所述梯蹬的两侧均设有扶手，且所述梯蹬下部的两侧安装有所述围栏A和所述围栏B；所述作业平台B通过铰链连接在作业平台A上；所述工具架固定安装在所述作业平台A的一侧；

所述梯门本体通过铰链活动连接在围栏B上；所述电磁锁安装在所述围栏A上，所述电磁锁配合件安装在所述梯门本体的内侧；

所述控制装置安装在所述围栏A的外侧，所述控制装置与接触网电缆电性连接，所述控制装置与所述电磁锁电连接，所述控制装置通过开关控制电磁锁的通电、断电，来控制蹬车梯梯门的开合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在施工时将车辆的电缆连接到控制装置上，不仅可以通过电磁锁控制蹬车梯梯门的开合，而且可以控制车辆接触网的通电、断电；通过电磁锁来控制蹬车梯梯门的开合，可以让蹬车梯的梯门只有在工作时间才能打开，可以有效避免非工作时间人员登梯造成的安全隐患。

进一步地，所述作业平台A周围安装有护栏。

进一步地，所述作业平台B的两侧通过锁链与所述护栏连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：作业平台B的合页结构能够让人员满足多维度的施工作业，配合登上被施工车辆的车顶。

进一步地，所述作业平台A的表面分布有若干安全绳索卡位。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过在作业平台A上安装安全绳索卡位，人员在进行施工作业时可以将安全绳索扣在作业平台上，能有效避免人员从作业平台跌落造成危险。

进一步地，所述梯蹬、作业平台A和作业平台B的表面均设有凸起结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：梯蹬、作业平台表面为凸起结构能够起到防滑作用，避免人员在登车或施工时出现打滑的情况。

进一步地，所述支架(16)的数量为多个，所述支架(16)底端焊接有连接件A(42)，所述连接件A(42)通过螺栓固定在地面上；所述支架 (16)中部固定连接有多个连接杆(43)。

进一步地，所述梯蹬(12)的底端焊接有连接件B(44)，所述连接件 B(44)通过螺栓固定在地面上。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过多个支架以及梯蹬与地面固定连接，使得蹬车作业平台能够稳定固定在地面上，可以有效防止人员从作业平台跌落时带动作业平台侧翻，为施工安全提供有效保障。

附图说明

图1为本实用新型固定式登车梯的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、接触网电缆，2、蹬车梯梯门，3、控制装置，11、围栏A，18、围栏 B，12、梯蹬，13、扶手，14、作业平台A，15、作业平台B，16、支架，17、工具架，21、梯门本体，22、电磁锁，41、安全绳索卡位，42、连接件A，43、连接杆，44、连接件B，45、锁链，46、护栏。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1：

如图1所示，本实用新型提供了一种固定式蹬车作业平台，包括控制装置3、围栏A11、围栏B18、梯蹬12、扶手13、作业平台A14、作业平台 B15、支架16、工具架17、梯门本体21和电磁锁22；

作业平台A14通过支架16下端的连接件42以及通过梯蹬12下端的连接件44固定在地面上，固定方式可以是螺栓固定的方式；蹬车作业平台固定在地面上，可以为作业人员施工安全带提供支持作用。

固定式蹬车作业平台提供了两个作用平台，包括作业平台A和作业平台 B，作业平台B活动连接在作业平台A上，优选为铰链连接，而且作业平台B还通过锁链45连接在护栏46上，为作业施工提供受力支撑。另外，作业平台A上安装有工具架用于存放施工工具，而且作业平台上分布有若干安全绳索卡位，通过与安全绳索卡扣相连接，可以保证施工人员的安全，作业平台及梯蹬的表面均设有凸起结构，有利于防止打滑，保证人员登梯施工的作业安全。

梯门本体21活动连接在围栏B18上，可以优选为铰链的连接方式，电磁锁22安装在围栏A11上，电磁锁配合件安装在梯门本体21的内侧，通过开关控制电磁锁的通电可以打开蹬车梯梯门，本实用新型的蹬车梯梯门也可以使用电子锁。

蹬车作业平台的控制装置3安装在围栏A11的外侧，控制装置3在作业期间首先要接上车辆接触网电缆1，然后控制装置3才可正常工作，通过控制装置3上的开关可以控制轨道车辆接触网的通电、闭电，使得人员在施工作业开始时就对整个接触网进行断电，避免发生漏电、触电的安全事故。另外，通过控制装置3上的开关可以控制蹬车梯梯门2的开合，因为只有接上接触网电缆1时，控制装置3才能正常工作，所以保证了蹬车梯梯门2 只有在工作期间才能打开，避免了人员在非工作期间登梯发送意外。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。