专利名称：具有紧急开锁功能的门把手总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有紧急开锁功能的门把手总成，此总成用于电动轨道车乘务员室和乘客室之间的门上及类似之处。
在普通的轨道车中，当轨道车事故例如脱轨和火险发生时，操作一个紧急开关以便打开乘客室门，使得轨道车中的乘客可以从该门撤离。为了便于乘客的撤离，有人建议在此情况下也打开乘务员室的门。
当乘客从乘务员室的门撤离时，有必要打开乘务员和乘客室之间的门。另一方面，在正常情况下，由于实际工作中的安全和预防需要，有必要通过锁上乘务员室的门来防止乘客进入乘务员室。
乘务员室的这些门通常在乘务员室内侧锁上。然而，当乘务员在事故中严重受伤，使他们无法使乘务员室的门开锁时，有必要由乘客室中的人打开这些门。
本发明的目的是提供一种具有紧急开锁功能的门把手总成，这种门把手总成使得使用者或乘客能够通过操作布置在门后的手动压板而使门开锁，甚至当门处于闭锁状态时，此时总成的锁闩由位于门前侧的锁扣锁住，乘客也能使门开锁。
本发明的上述目的通过提供下列装置而实现一种具有紧急开锁功能的门把手总成，包括一个固定安装在门上的把手装置，此把手装置通过摆动把手而操作，以使锁闩前后滑动;
一个用于防止把手摆动并用于防止锁闩前后滑动的锁扣，锁扣固定安装在把手装置上;
一个用于接收锁闩的前端部分的插口元件壳，此插口元件壳固定安装在静止框架上;
一个与锁闩的前端部分接合和脱离接合的插口元件，此插口元件通过一个垂直枢轴铰接于插口元件壳的侧壁，使得插口元件可以前后摆动;
一个固定安装于插口元件壳后面的静止框架上的压板壳;
一个通过第一水平枢轴铰接在压板壳上的手动压板;
一个保持杆，其基端部分通过第二水平枢轴铰接到手动压板的一个端部，手动压板的另一端部上有一推压部分，两个端部关于第一水平枢轴径向相对，保持杆垂直地穿过静止框架，保持杆的前端表面紧靠在插口元件的止动部分，止动部分位于垂直枢轴的后面;以及一个用于使保持滑动地插进插口元件壳的弹簧，此弹簧布置在压板壳和手动压板之间。
图1是电动轨道车乘务员室和乘客室之间的门的后视图，门上装有根据本发明，带有紧急开锁功能的门把手总成;
图2是图1所示处于闭锁状态下门的后视图;
图3是图1所示处于闭锁状态下门的平面图;
图4是沿图2中A-A部分的门的断面图;以及图5是沿图2中B-B部分的门的断面图。
下面将参照附图和参考数字及符号对本发明进行详细说明。
在根据本发明的具有紧急开锁功能的门把手总成中，把手装置3固定安装在门4上。通过转动地操作把手1，把手装置3中的锁闩可前后滑动。用于防止把手1转动和防止锁闩前后滑动的锁扣5固定地安装在把手装置3上。用于容纳锁闩的前端部分的插口元件壳6固定地安装在静止框架7上。与锁闩接合和脱离的插口元件8通过垂直枢轴9铰接在插口元件壳6的侧壁10上，使插口元件8能够前后摆动。压板壳11固定安装在插口元件壳6后面的静止框架7上。手动压板12通过第一水平枢轴13铰接在压板壳11上。
保持杆14的基端部分通过第二水平枢轴15铰接到手动压板12的一个端部。手动压板12的另一端部上具有一个推压部分21，上述两个端部关于第一水平枢轴13径向相对。保持杆14垂直地穿过静止框架7，并且其前端表面18靠在插口元件8的止动部分19上。止动部分19位于垂直枢轴9的后面。用于使保持杆14以可滑动的方式压进插口元件壳6的螺旋压力弹簧20位于压板壳11和手动压板12之间。
当本发明的门把手总成应用于乘务员和乘客室之间的门4上时，在正常工作情况下为了安全和预防的需要，通过使用锁扣5将门4锁上。因此在锁上的门4中，保持杆14的前端表面18紧靠在插口元件8的止动部分19上，以防止插口元件8摆动。
在乘客员室中的乘务员打开门4的情况下，乘务员旋转插在锁扣5中以便释放把手1的钥匙，使得把手1可以转动。当把手1转动时，转动的把手1通过把手装置3中的联锁机构使锁闩滑动地前后运动，使得锁闩的前端部分脱离插口元件壳6，因此锁闩2与插口元件8分离。结果是，门4从静止框架7上开启，使得乘务员通过向前拉把手1能够打开门4。
在乘客室中的乘客打开门4的情况下，乘客推压手动压板12的推压部分21，以便转动第一水平枢轴13上的手动压板12。结果是，由于保持杆14被拉向门4的后侧，保持杆14的前端表面18与插口元件8的止动部分19分离了一个预定的距离。因此，插口元件8可在垂直枢轴9上转动。
在这种情况下，当乘客向乘务员室推门4时，由于锁闩2的前端部分推压插口元件8的后表面侧，插口元件8在垂直枢轴9上向前摆动，使得锁闩2与插口元件8脱离。因此，门4从静止框架7上脱离而打开，乘客可以通过打开的门4撤离。
当乘客放开手动压板12时，在螺旋压力弹簧20的弹性力的作用下，压板12返回到等待位置，使得保持杆14向前滑动，直到其前端表面18返回到在插口元件壳6中的预定位置。当门4关上时，由于在关门操作的最后阶段锁闩2的前端部分靠在插口元件8上，插口元件8被推入插口元件壳6中，使得插口元件8的止动部分19返回到这样一个位置，即止动部分19与保持杆14的前端表面18相互紧靠的位置。
锁闩2的前端斜面凸轮表面2a与插口元件8的端边部分8a滑动接触，使得锁闩2以滑动的方式暂时向后运动。当门4一关上，使得锁闩2的前端部分到达插口元件8的端边部分8a的后表面侧时，在把手装置3中的弹簧作用下锁闩滑动地伸出，使得锁闩2与插口元件8接合，从而使门4锁到静止框架7上。
在附图所示的实施例中，本发明的门把手总成应用于乘务员室和乘客室之间的门4上。因此在这种情况下，位于把手装置3中用于操作联锁机构的把手23装在乘客室。把手装置3的这种联锁机构例如可由下列元件组成一个中部具有方形孔以及偏心位置有一驱动销的凸轮盘，驱动销从凸轮上伸出把手1的相应方形转轴39插在上述方形孔中;一块与锁闩3的基端部分相连并带有一个接收槽的滑板，上述驱动销插在上述接收槽中;以及一个用于使锁闩2返回到伸出位置的弹簧。布置在乘客室一侧的把手23的转轴39插在凸轮盘的方形孔中。这种联锁机构可以是任何一种常规联锁机构。
插口元件壳6的前侧是完全敞开的，使得保持杆14的前端部分通过插口元件壳6的基板24上的通孔17插进插口元件壳6中。保持杆14的整个长度可以利用中间连接螺柱40进行调整，以便适应静止框架7的宽度。导管25固定安装在插口元件壳6的基板24的后表面侧上，导管25具有一轴向槽26，从保持杆14的侧表面伸出的限位销27插在上述槽26中。当限位销27靠在轴向槽26的底表面28时，保持杆14的前端表面18靠在插口元件8的止动部分19上，使得插口元件8保持在插口元件壳6中。当插口元件8向前摆动，使得锁闩2从插口元件8中释放时，插口元件8的止动面部分8b靠在插口元件壳6的端面壁16上。
用于弹性地推动保持杆14的弹簧20是一个螺旋压缩弹簧，此弹簧20安装在手动压板12的推压部分21和压板壳11的基板29之间。手动压板12通过第一水平枢轴13铰接在压板壳11的侧壁上。其前端部分具有啮合凸台33的保持杠杆31的基端部分通过第三水平枢轴32也铰接到侧壁30上。另一方面，手动压板12的一端部上也有一相应的凸台34。
保持杠杆31由一螺旋扭转弹簧35作用，以使它的凸台33紧靠在手动压板12的相应接收凸台34上。也就是说，螺旋扭簧35的螺旋部分以插入的方式安装在第三水平枢轴32上，两个相对的直段部分中的一个紧压在压板壳11上，而另一直段部分紧压在保持杠杆31上。与报警驱动电路(未示出)相连的微动开关36安装在压板壳11中。开关操作板38固定安装在手动压板12上，开关操作板38可推动微动开关36的触发杠杆37。
当推压手动压板12一定距离，使得保持杆14被拉出一预定距离时，保持杠杆31的啮合凸台33与手动压板12的接收凸台34相啮合，使手动压板12保持在其受压位置。此外，由于开关操作板38在手动压板12推压一定距离时推动了微动开关36的触发杠杆37，使警铃发出报警声音或响声，打开报警灯及类似装置，这就使乘务员知道门4已经打开，他已完成了打开门4的任务。
当根据情况判断出这种门4的开锁动作是由乘客误操作或有意捣乱引起的时候，乘务员可以操作保持杠杆31，使啮合凸台33与手动压板12的接收凸台34脱离啮合，从而使压板12返回到等待位置，并且也使保持杆14向前滑动，这样乘务员就可以闭锁门4。
在具有上述结构的本发明中插口元件8通过垂直枢轴9铰接到插口元件壳6上，插口元件壳6固定安装在静止框架7上;手动压板12通过第一水平枢轴13铰接于压板壳11，压板壳11固定安装于插口元件壳6后面的静止框架7上;以及保持杆14的基端部分通过第二水平枢轴15与手动压板12的一个端部铰接，保持杆14的前端表面18紧靠在位于垂直枢轴9后面的插口元件8的止动部分19上。因此，甚至在使用了防止锁闩2运动的锁扣5将门4在乘务员室中锁上的情况下，乘客室中的乘客都有可能开锁并打开门4，而不会在使用了手动压板12后仍不能将保持杆14与插口元件8分离。
权利要求
1.一种带有紧急开锁功能的门把手总成，它包括一个固定安装在门(4)上的把手装置(3)，上述把手装置(3)通过摆动把手(1)而操作，以使锁闩2前后滑动；一个用于防止上述把手(1)摆动并用于防止上述锁闩(2)前后滑动的锁扣(5)，上述锁扣(5)固定安装在上述把手装置(3)上；一个用于接收上述锁闩(2)的前端部分的插口元件壳(6)，上述插口元件壳(6)固定安装在静止框架(7)上；一个与上述锁闩(2)的上述前端部分接合和脱离接合的插口元件(8)，上述插口元件(8)通过一个垂直枢轴(9)铰接于上述插口元件壳(6)的侧壁(10)，使得上述插口元件(8)可以前后摆动；一个固定安装于上述插口元件壳(6)后面的上述静止框架(7)上的压板壳(11)；一个通过第一水平枢轴(13)铰接在上述压板壳(11)上的手动压板(12)；一个保持杆(14)，其基端部分通过第二水平枢轴(15)铰接到上述手动压板(12)的一个端部，上述手动压板(12)的另一端部上有一推压部分(21)，上述的两个端部关于上述第一水平枢轴(13)径向相对，上述保持杆(15)垂直地穿过上述静止框架(7)，上述保持杆(14)的前端表面(18)紧靠在上述插口元件(8)的止动部分(19)，上述止动部分(19)位于上述垂直枢轴(9)的后面；以及一个用于使上述保持杆(14)滑动地插进上述插口元件壳(6)中的弹簧(20)，上述弹簧(20)布置在上述压板壳(11)和上述手动压板(12)之间。
全文摘要
一种门把手总成。在从门的前侧锁上总成的锁闩的情况下，使用者在门的后侧有可能使该总成开锁。插口元件通过一垂直枢轴与插口元件壳铰接。壳体固定安装在静止框架上。在插口元件壳的后侧，手动压板壳固定安装在框架上。保持杆的基端部分通过第二水平枢轴与压板的一端部铰接，杆的前端表面紧靠在插口元件的止动部分，止动部分位于枢轴的后面。杆由弹簧向前推压。
文档编号E05C1/16GK1103923SQ9410251
公开日1995年6月21日 申请日期1994年2月28日 优先权日1993年3月1日
发明者坂上晃一 申请人:泷源制造株式会社