一种基于互为动扇的自动变轨平移门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动门技术领域，尤其涉及建筑室内外入口的自动平移门。
【背景技术】
[0002]传统自动平移门无论是开启和关闭状态，活动门扇和固定门扇始终处于两个平行的平面内，彼此间在门扇厚度方向存在一个运动间隙，无疑对门扇间的密封效果产生较大影响，也影响门扇整体外观效果。
[0003]此外，传统自动平移门采用回转电机与齿轮减速器驱动，经齿形同步带进行传动，此方式存在着摩擦点多和摩擦阻力大、运行噪音大、门扇启闭过程冲击力大、手动启闭阻力大等缺陷。
[0004]因此，需要对传统的自动平移门做出改进。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型目的在于针对传统自动平移门存在的缺陷，提供一种基于直线电机驱动的互为动扇自动变轨平移门，以使门扇与建筑结构间、以及门扇之间的密封效果更佳，并使门扇外观效果更加平整美观，而且系统运行的摩擦阻力，噪音和手动启闭阻力更小，运行更平稳，同时大大提高门扇运行的灵活性。
[0006]为完成上述目的，本实用新型采用的技术方案如下。
[0007]—种基于互为动扇的自动变轨平移门，包括:活动门扇组件，所述活动门扇组件包括第一活动门扇组件、第二活动门扇组件；上滑轨组件，所述上滑轨组件包括具有弯折部的上导向轨道组件和具有弯折部的承载运行轨道组件，所述的上导向轨道组件与承载运行轨道组件中分别运行有导向运行轮组件与承载轮组件，所述导向运行轮组件与承载轮组件的另一端与活动门扇组件相连，具体，该导向运行轮组件与承载轮组件的另一端通过设于门扇组件上的门扇连接板与门扇组件相连；行车组件，所述行车组件包括第一行车组件与第二行车组件，所述第一行车组件与第二行车组件中设有引导所述导向运行轮组件与承载轮组件经历弯折部的引导机构；下滑轨组件，所述下滑轨组件包括具有折线段的下轨道、安装于所述活动门扇组件底部并可在所述下轨道中移动的下滑块组件。
[0008]本实用新型的互为动扇自动变轨平移门中，上导向轨道组件和承载运行轨道组件具有弯折部，同时下轨道具有折线段，使得第一活动门扇与第二活动门扇在关闭状态时，两者处于同一平面，且两活动门扇互为运动基准做相对平移运动。这不仅使门扇整体外观美观，而且具有良好的密封性能。而在任何一活动门扇处于开启状态时，在运动的活动门扇与被锁定的活动门扇分处不同的彼此平行平面且保持间距。这一特征，是基于运行轨道变化而实现的。这种互为动扇的运动模式，大大提高门扇运行的灵活性，可根据需要开启任何一活动门扇，而不占据额外开启空间。
[0009]进一步的，所述的上导向轨道组件与承载运行轨道组件设于操作器组件中，所述操作器组件中还设有直线电机线圈定子组件；所述行车组件中设有磁钢动子组件。
[0010]本实用新型中，互为动扇自动变轨平移门以直线电机作为驱动单元，能有效降低承载轮组件与承载轨道间的磨损和运行阻力，可以实现无噪音运行，结构简单，故障点少，保证了系统的耐用性、安全性与可靠性。在无动力供给时，只需很小的力量便可手动启闭门
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[0011]进一步的，所述操作器组件中设有磁力锁组件；所述活动门扇组件顶部设有与所述磁力锁组件相吸的磁力锁吸板组件。
[0012]当活动门扇组件处于完全关闭位置，磁力锁组件通过磁力吸合所述活动门扇组件顶部安装的磁力锁吸板组件，使活动门扇组件可靠停止在关闭位置处。
[0013]进一步的，所述行车组件包括行车板，所述引导机构为倾斜设于所述行车板的长度方向的两端的长形孔组件。所述长形孔组件与行车板长度方向间的夹角为40°?50°，优选45°，且分别靠近行车板宽度方向的两端，所述长形孔组件沿长形孔边缘套装了尼龙架组件，减小接触阻力；所述导向运行轮组件与承载轮组件穿设于该长形孔组件中，并在运行过程中被长形孔组件引导经过弯折部。
[0014]进一步的，所述承载轮组件包括承载轮、第一球轴承、第一轮轴、第一轴向紧固螺母。其中，所述承载轮为双轮结构，呈上下布置方式。双轮结构的承载轮、第一球轴承、第一轴向紧固螺母依次安装在所述第一轮轴上。所述承载轮组件分别与承载运行轨道组件上下两个相对的承载斜面相接触，并可在承载运行轨道内自由移动。所述承载轮组件中安装的第一球轴承，与边缘套装了尼龙架组件的长形孔组件装配在一起，且可在所述长形孔组件的45°斜槽内自由移动。
[0015]进一步的，所述导向运行轮组件包括第二轮轴，所述第二轮轴上依次安装有牛眼轴承、导向运行轮、第二球轴承、第二轴向紧固螺母。其中，所述牛眼轴承的顶部球面与所述上导向轨道的顶面相接触，所述导向运行轮为双轮结构，呈上下布置方式。两个导向运行轮外缘面，分别与上导向轨道上下两个相对的导向面相接触，并可在上导向轨道内自由移动。所述导向运行轮组件中安装的第二球轴承，与边缘套装了尼龙架组件的长形孔组件装配在一起，且可在所述长形孔组件的45°斜槽内自由移动。
[0016]作为优选，所述下轨道的折线段与直线段间形成30°?45°的夹角；所述上导向轨道组件和承载运行轨道组件的弯折部的弯折角度为90°。该角度的运行轨道变化设置，能进一步提尚门扇运彳丁的灵活性，
[0017]作为优选，所述的操作器组件还包括操作器支撑梁，所述操作器支撑梁具有若干个结构面。具体的，包括以下结构面:支撑梁与建筑洞口的安装基面，安装所述上导向轨道、承载运行轨道组件和线圈定子组件的基面，所述行车轮架组件的轮子在两侧的水平和垂直两个方向上的运行约束面，密封毛刷安装槽面，底封板安装架组件的安装面。
[0018]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:1)本实用新型的自动变轨平移门中，两活动门扇互为运动基准做相对平移运动，使门扇整体外观美观，而且具有良好的密封性能；2)采用了永磁同步直线电机驱动，通过磁铁和线圈的相吸、相斥产生推动力来驱动门扇，彻底改变了现行自动平移门采用的回转电机与同步带轮的传动方式，能有效降低操作器的承载轮与承载轨道间的磨损和运行阻力，可以实现无噪音运行，结构简单，故障点少；3)操作器系统的耐用性能、密封性能、使用安全与可靠性能均较传统平移门有较大提高；4)互为动扇运行原理的引入，创造了平移门全新的运动模式，极大方便了平移门的实际应用效果；5)互为动扇自动变轨平移门在无动力供给时，采用很小的力量便可手动启闭门扇，因此其可适应多种场合的实际需要。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型实施例的互为动扇自动变轨平移门完全开启的结构侧视图。
[0020]图2是本实用新型实施例的互为动扇自动变轨平移门结构组成爆炸图。
[0021]图3是本实用新型实施例的操作器组件结构轴侧图。
[0022]图4是本实用新型实施例的操作器组件结构侧视图。
[0023]图5是本实用新型实施例的行车组件结构示意图。
[0024]图6是本实用新型实施例的行车组件侧视图。
[0025]图7是本实用新型实施例的行车组件操作器中装配结构侧视图。
[0026]图8是本实用新型实施例的行车组件操作器中运行位置示意图。
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