铁路敞车用吊门梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及铁路敞车小门开启所用工具，具体是一种铁路敞车用吊门梯。包括挂钩、主力架和脚踏板，主力架呈矩形结构，主力架的上、下两端分别连接挂钩和脚踏板。主力架的两个外边框通过连接杆与脚踏板连接并构成稳定的三角结构。挂钩和脚踏板分别位于主力架的左、右两侧。本实用新型结构简单、便于操作、制作成本低、安全实用；在开启敞车车门时，采用本实用新型能有效防止摔伤、砸伤等伤害事故，优化卸车作业流程，减少人工使用，提高卸车效率，尤其在风、雨、雪、霜等恶劣天气作业时，更能提供安全保障。
【专利说明】
铁路敞车用吊门梯
技术领域
[0001]本实用新型涉及铁路敞车小门开启所用工具，具体是一种铁路敞车用吊门梯。
【背景技术】
[0002]现行的《铁路装卸作业安全技术管理规则》(铁运【1983】1668号)第43条第二款规定“开启敞车下扇门时，……由两人用两根拉门绳将车门拉起，……开启时，站在车下的人员应立于车门侧旁，防止车门落下和货物溜下砸伤。”由此得出，开一个车门需要三个人相互协作才能完成。如果车内货物松软，拉绳的人员脚下没有足够的支撑力，用力时极易造成人身伤害。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供一种制作简单、使用方便的铁路敞车用吊门梯。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种铁路敞车用吊门梯，包括挂钩、主力架和脚踏板，主力架呈矩形结构，主力架的上、下两端分别连接挂钩和脚踏板。
[0006]本实用新型结构简单、便于操作、制作成本低、安全实用;在开启敞车车门时，采用本实用新型能有效防止摔伤、砸伤等伤害事故，优化卸车作业流程，减少人工使用，提高卸车效率，尤其在风、雨、雪、霜等恶劣天气作业时，更能提供安全保障。
[0007]进一步的，本发明的优化方案是:
[0008]主力架的两个外边框通过连接杆与脚踏板连接并构成稳定的三角结构。
[0009]脚踏板呈矩形结构，矩形结构内装有筛网。
[0010]矩形结构的脚踏板内设置有与脚踏方向相垂直的加强筋，加强筋为角钢。
[0011]挂钩和脚踏板分别位于主力架的左、右两侧。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图
[0013]图中:挂钩1、主力架2、脚踏板3、角钢301、连接杆4。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的说明:
[0015]—种铁路敞车用吊门梯，包括挂钩1、主力架2、脚踏板3和连接杆4。挂钩I为5mm钢板一次性切割成钩头和钩身。钩头长9cm，上宽3cm，下宽2.5cm;钩身长19cm，底部宽4.5cm，前部宽3.5cm。挂钩的一端与主力架连接，挂钩带钩的一端为自由端，钩子的结构呈向下的形状。主力架2由Φ 20的圆管焊接构成，钩头I与主力架2焊接固定。脚踏板3内侧倒扣焊接两根角钢301起防滑作用，连接杆4主要材料为Φ 10圆钢，一端与主力杆I中部焊接，另一端与脚踏板3焊接。
[0016]本实用新型使用时挂钩I用于扣在车帮上沿，选定铁路敞车用吊门梯所在位置。主力架2呈矩形结构，主力架的上、下两端分别连接挂钩和脚踏板。
[0017]主力架2的两个外边框通过连接杆4与脚踏板3连接并构成稳定的三角结构。连接杆4斜连接主力杆2和脚踏板3，起加强力的作用。脚踏板3是给工人拉门用力时提供支撑，脚踏板3为筛网状结构，内侧支撑杆为角钢301，具有防滑作用。
[0018]吊门作业时，由工人在车下依次将下扇门搭扣打开，上车后将吊门梯挂钩I挂在车帮上，一只脚蹬在车帮内侧，一只脚踩在脚踏板3上，重心在后，用力上拉，开启车门。
[0019]本实用新型结构简单、便于操作、制作成本低、安全实用;在开启敞车车门时，采用本实用新型能有效防止摔伤、砸伤等伤害事故，优化卸车作业流程，减少人工使用，提高卸车效率，尤其在风、雨、雪、霜等恶劣天气作业时，更能提供安全保障。
[0020]以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均含于本实用新型的权利范围之内。
【主权项】
1.一种铁路敞车用吊门梯，包括挂钩、主力架和脚踏板，主力架呈矩形结构，其特征在于:主力架的上、下两端分别连接挂钩和脚踏板。2.根据权利要求1所述的铁路敞车用吊门梯，其特征在于:主力架的两个外边框通过连接杆与脚踏板连接并构成稳定的三角结构。3.根据权利要求1所述的铁路敞车用吊门梯，其特征在于:脚踏板呈矩形结构，矩形结构内装有筛网。4.根据权利要求3所述的铁路敞车用吊门梯，其特征在于:矩形结构的脚踏板内设置有与脚踏方向相垂直的加强筋，加强筋为角钢。5.根据权利要求1所述的铁路敞车用吊门梯，其特征在于:挂钩和脚踏板分别位于主力架的左、右两侧。
【文档编号】E06C7/50GK205422514SQ201620209546
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】赵红管, 张兵
【申请人】赵红管