一种桩靴的制作方法

本发明涉及升降平台领域，特别涉及一种桩靴。

背景技术：

海洋平台是一种在海上为进行钻井、采油、集运、观测、导航、施工等活动提供生产和生活设施的构筑物，主要由平台部分和支撑部分构成。海洋平台的支撑部分主要包括有桩腿和桩靴，桩靴固定在桩腿的底端。桩靴一般会插入到海底的泥沙中，以承载整个海洋平台的压力。

由于桩靴长期受到较大的压力作用，加上泥沙长时间的沉积，因此，使得在海洋平台需要进行移动的时候难以从泥沙中将桩靴拔出。

为了便于将桩靴拔出，桩靴上通常设有多个伸缩支撑块，在插桩时，伸缩支撑块从桩靴中伸出，以增大桩靴的体积，在拔桩时，伸缩支撑块缩回桩靴中，使桩靴体积缩小，减少桩靴收到的阻力，以便于桩靴从泥沙中拔出，但是现有的桩靴由于结构复杂，且桩靴通常做成一个整体结构，难以拆卸和组装，使得在桩靴内部结构出现故障时难以维修。

技术实现要素：

为了解决现有桩靴难以拆卸和组装的问题，本发明实施例提供了一种桩靴。所述技术方案如下：

一种桩靴，所述桩靴连接在海洋平台的桩腿的底端端面上，所述桩靴包括：

上支撑板，所述上支撑板的上表面与所述桩腿的底端端面连接，所述上支撑板上设置有多个第一通孔；

下支撑板，所述下支撑板与所述上支撑板相对间隔设置，所述下支撑板上设置有多个第二通孔，所述多个第二通孔与所述多个第一通孔对齐；

支撑柱，所述支撑柱的上端与所述上支撑板的下表面连接，所述支撑柱的下端与所述下支撑板的上表面连接；

多个固定支撑块，所述多个固定支撑块绕所述桩腿周向间隔布置，所述多个固定支撑块上分别设置有第三通孔，每个所述固定支撑块的部分夹设在所述上支撑板和所述下支撑板之间，每个所述固定支撑块的另一部分伸出所述上支撑板和所述下支撑板，每个所述固定支撑块通过穿过所述第一通孔、所述第三通孔和所述第二通孔的螺栓可拆卸连接；

多个伸缩支撑块，所述多个伸缩支撑块与所述多个固定支撑块交替间隔设置，所述多个伸缩支撑块可滑动地夹设在所述上支撑板和所述下支撑板之间；

多个伸缩油缸，所述多个伸缩油缸的一端与所述多个伸缩支撑块连接，所述多个伸缩油缸的另一端与所述支撑柱连接，每个所述伸缩支撑块上至少连接有一个所述伸缩油缸，当所述多个伸缩油缸伸长时，所述多个伸缩支撑块伸出所述上支撑板和所述下支撑板，当所述多个伸缩油缸缩短时，所述多个伸缩支撑块缩回所述上支撑板和所述下支撑板。

优选地，所述上支撑板、所述下支撑板为半径相等的圆形板，所述上支撑板、所述下支撑板均与所述桩腿同轴线设置。

进一步地，所述多个固定支撑块绕所述桩腿周向等角度间隔布置。

优选地，所述多个固定支撑块呈扇形，且所述多个固定支撑块的半径相等。

优选地，所述多个伸缩支撑块上朝向所述桩靴内侧的一面上设置有安装槽，所述安装槽内设置有伸缩油缸连接座。

可选地，所述支撑柱上设置有多个伸缩油缸安装座，所述多个伸缩油缸通过所述多个伸缩油缸安装座与所述支撑柱连接。

优选地，所述上支撑板上设置有多个第四通孔，所述多个第四通孔设置在所述上支撑板对应所述桩腿内部的位置。

进一步地，所述桩靴还包括设置在所述多个固定支撑块上的限位结构，所述限位结构用于限制所述多个伸缩支撑块伸出所述上支撑板和所述下支撑板的长度。

可选地，所述限位结构包括多个限位挡板，所述多个限位挡板与所述多个固定支撑块连接，且对应任意相邻的两个所述固定支撑块之间的位置至少设置有一个所述限位挡板。

可选地，所述多个限位挡板连接在所述多个固定支撑块远离所述支撑柱的一侧。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过在上支撑板上设置多个第一通孔，在下支撑板上设置多个第二通孔，多个固定支撑块上设置第三通孔，多个固定支撑块通过穿过第一通孔、第三通孔和第二通孔的螺栓可拆卸连接，多个伸缩支撑块和多个伸缩油缸则设置在固定支撑块之间，从而使得只需要拆卸螺栓，就可以将多个固定支撑块、多个伸缩支撑块全部拆卸，同时还可以将多个伸缩油缸也拆卸，使得桩靴的维修十分方便，组装过程也十分简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种桩靴的俯视图；

图2是图1中的A-A截面图；

图3是图1中的B-B截面图；

图4是图1中的桩靴在拔桩时的俯视图；

图5是本发明实施例提供的一种固定支撑块的俯视图；

图6是本发明实施例提供的一种伸缩支撑块的结构示意图；

图7是图6中的C-C截面图；

图8是本发明实施例提供的一种上支撑板的俯视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1是本发明实施例提供的一种桩靴的俯视图，图2是图1中的A-A截面图，图3是图1中的B-B截面图，结合图1、2和3，该桩靴连接在海洋平台的桩腿10的底端端面上，桩靴包括上支撑板20、下支撑板30、支撑柱40、多个固定支撑块50、多个伸缩支撑块60和多个伸缩油缸70，上支撑板20的上表面与桩腿10的底端端面连接，上支撑板20上设置有多个第一通孔21，下支撑板30与上支撑板20相对间隔设置，下支撑板30上设置有多个第二通孔31，多个第二通孔31与多个第一通孔21对齐，支撑柱40的上端与上支撑板20的下表面连接，支撑柱40的下端与下支撑板30的上表面连接，多个固定支撑块50绕桩腿10周向间隔布置，多个固定支撑块50上分别设置有第三通孔51，每个固定支撑块50的部分夹设在上支撑板20和下支撑板30之间，每个固定支撑块50的另一部分伸出上支撑板20和下支撑板30，每个固定支撑块50通过穿过第一通孔21、第三通孔51和第二通孔31的螺栓可拆卸连接，图4是图1中的桩靴在拔桩时的俯视图，结合图1～4，多个伸缩支撑块60与多个固定支撑块50交替间隔设置，多个伸缩支撑块60可滑动地夹设在上支撑板20和下支撑板30之间，多个伸缩油缸70的一端与多个伸缩支撑块60连接，多个伸缩油缸70的另一端与支撑柱40连接，每个伸缩支撑块60上至少连接有一个伸缩油缸70，当多个伸缩油缸70伸长时，多个伸缩支撑块60伸出上支撑板20和下支撑板30，当多个伸缩油缸70缩短时，多个伸缩支撑块60缩回上支撑板20和下支撑板30。

本发明实施例通过在上支撑板上设置多个第一通孔，在下支撑板上设置多个第二通孔，多个固定支撑块上设置第三通孔，多个固定支撑块通过穿过第一通孔、第三通孔和第二通孔的螺栓可拆卸连接，多个伸缩支撑块和多个伸缩油缸则设置在固定支撑块之间，从而使得只需要拆卸螺栓，就可以将多个固定支撑块、多个伸缩支撑块全部拆卸，同时还可以将多个伸缩油缸也拆卸，使得桩靴的维修十分方便，组装过程也十分简单方便。

实现时，多个固定支撑块50可以为实心的块状结构，可以增大桩靴的重量，使桩靴在插入泥沙后更平稳，提高桩靴抗海浪冲击的能力。

在其他实施例中，多个固定支撑块50也可以是由钢板焊接而成的空心结构，本发明并不以此为限。

此外，伸缩支撑块60与相邻的固定支撑块50、上支撑板20和下支撑板30之间的间隙应尽量小，以避免泥沙通过间隙进入到桩靴内部。

在本实施例中，上支撑板20、下支撑板30为半径相等的圆形板，上支撑板20、下支撑板30均与桩腿10同轴线设置，圆形结构的桩靴受力更均衡，不容易出现变形。

进一步地，多个固定支撑块50绕桩腿10周向等角度间隔布置，将多个固定支撑块50等角度间隔设置可以平衡桩靴的重量，使得在插桩和拔桩时更平稳。

在本实施例中，该桩靴设置有4个固定支撑块50，4个固定支撑块50绕桩腿10周向间隔90°布置。

图5是本发明实施例提供的一种固定支撑块的俯视图，结合图1和图5，在本实施例中，多个固定支撑块50呈扇形，且多个固定支撑块50的半径相等，从而使得多个伸缩支撑块60伸出桩靴后，桩靴整体呈圆形，圆形结构的桩靴受力更均衡，不容易出现变形。

如图5所示，每个固定支撑块50上至少设置有两个第三通孔51，则每个固定支撑块50可以通过至少两个螺栓可拆卸连接在上支撑板20和下支撑板30之间，可以避免固定支撑块50绕螺栓出现转动，提高桩靴的稳定性。

优选地，桩靴还包括设置在多个固定支撑块50上的限位结构，限位结构用于限制多个伸缩支撑块60伸出上支撑板20和下支撑板30的长度，通过设置限位结构可以避免伸缩支撑块60从上支撑板20和下支撑板30之间伸出过长而无法缩回。

在本实施例中，限位结构包括多个限位挡板52，多个限位挡板52与多个固定支撑块50连接，且对应任意相邻的两个固定支撑块50之间的位置至少设置有一个限位挡板52，当伸缩支撑块60伸出上支撑板20和下支撑板30时，限位挡板52挡在伸缩支撑块60伸出的方向上，抵住伸缩支撑块60，从而避免伸缩支撑块60进一步伸出。

优选地，固定支撑块50上设置有用于安装限位挡板52的多个插槽53，多个插槽53沿伸缩支撑块60活动的方向间隔排列，从而可以将限位挡板52插设在不同位置的插槽53中，以改变伸缩支撑块60可伸出上支撑板20和下支撑板30的最大长度，从而调节桩靴的最大体积，以适应不同工作环境的需要。

在本实施例中，多个限位挡板52连接在多个固定支撑块50远离支撑柱40的一侧，以使伸缩支撑块60可以伸出上支撑板20和下支撑板30的长度最大。

图6是本发明实施例提供的一种伸缩支撑块的结构示意图，图7是图6中的C-C截面图，结合图6和图7，多个伸缩支撑块60上朝向桩靴内侧的一面上设置有安装槽61，安装槽61内设置有伸缩油缸连接座62，通过设置伸缩油缸连接座62可以方便伸缩支撑块60与伸缩油缸70的连接。

具体地，伸缩油缸连接座62与伸缩油缸70通过插设在伸缩油缸连接座62上的圆柱销铰接，使得伸缩油缸连接座62与伸缩油缸70之间可以在小范围内转动，从而可以在伸缩油缸70的伸长方向与伸缩支撑块60的滑动方向不完全重合时，避免伸缩支撑块60卡死而无法活动。

参见图3，支撑柱40上设置有多个伸缩油缸安装座41，多个伸缩油缸70通过多个伸缩油缸安装座41与支撑柱40连接，伸缩油缸安装座41与伸缩油缸70也可以通过插设在伸缩油缸安装座41上的圆柱销铰接。

图8是本发明实施例提供的一种上支撑板的俯视图，如图8所示，上支撑板20上设置有多个第四通孔22，多个第四通孔22设置在上支撑板20对应桩腿10内部的位置，伸缩油缸70的控制油路可以通过多个第四通孔22和桩腿10内部延伸到海洋平台上，以便于对伸缩油缸70进行控制。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。