1.一种无柱站厅层地铁车站结构，采用混凝土整体浇筑而成具有上层的站厅层(9)和位于所述站厅层(9)下层的站台层(10)的框架结构，所述站厅层(9)由结构顶板(1)、结构中板(2)与两侧墙(6)围合而成，所述站台层(10)由所述结构中板(2)、结构底板(3)与所述两侧墙(6)围合而成，其特征在于：所述站厅层(9)为无柱站厅层(9)；在所述站台层(10)中，所述结构中板(2)的下表面沿车站纵向设有至少一条结构中板梁(5)，所述结构底板(3)的上表面沿车站纵向设有至少一条结构底板梁(4)，所述结构中板梁(5)与所述结构底板梁(4)的位置在竖直方向上相对，竖直相对的所述结构中板梁(5)与所述结构底板梁(4)之间设有竖直连接的结构柱(7)；所述结构底板(3)的下方设置有抗拔桩(8)，所述抗拔桩(8)分别位于所述两侧墙(6)下方和所述结构底板梁(4)的下方。
2.根据权利要求1所述的无柱站厅层地铁车站结构，其特征在于：所述无柱站厅层地铁车站结构的车站横向跨度为10m～15m。
3.根据权利要求1所述的无柱站厅层地铁车站结构，其特征在于：所述结构顶板(1)上方的覆土厚度小于2米。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的无柱站厅层地铁车站结构，其特征在于：所述无柱站厅层地铁车站结构包括两层所述结构中板(2)，所述结构顶板(1)、上层的所述结构中板(2)与两所述侧墙(6)围合成上层站厅层(9)，两层所述结构中板(2)与两所述侧墙(6)围合成下层站厅层(9)，所述上层站厅层(9)、所述下层站厅层(9)为无柱站厅层。
5.根据权利要求4所述的无柱站厅层地铁车站结构，其特征在于：在所述站台层(10)中，所述结构中板(2)的下表面沿车站纵向设有两条所述结构中板梁(5)，所述两条结构中板梁(5)在所述两侧墙(6)之间对称分布，所述结构底板(3)的上表面沿车站纵向设有两条所述结构底板梁(4)，所述两条结构底板梁(4)在所述两侧墙(6)之间左右对称分布，所述两条结构中板梁(5)与所述两条结构底板梁(4)分别在竖直方向上相对，每一竖直方向上相对的所述结构中板梁(5)与所述结构底板梁(4)之间设有竖直连接的所述结构柱(7)。