建筑基坑预应力型钢组合内支撑构件的拆除系统的制作方法

本发明涉及一种拆除装置，具体涉及一种建筑基坑预应力型钢组合内支撑构件的拆除系统。

背景技术：

建筑或构筑物的基坑，由于周边环境的需要，为了保证地下结构及基坑周边环境的安全，需要在基坑侧壁及周围采用支撑、加固等保护措施。目前的基坑支撑系统通常包括绕基坑边缘设置的一圈围凛梁及设置在围凛梁之间的型钢内支撑系统。

目前基坑中有一类的型钢内支撑系统1包括水平架设的支撑梁1.1，支撑梁对撑在围凛梁1.3之间，支撑梁端部与围凛梁之间通过三角件1.2连接传力（如图1所示），支撑梁与三角件通过螺栓连接，三角件与围凛梁之间通过螺栓连接。这种型钢内支撑系统是一种成套的，有一定规格的，可以快速装配和拆除的钢构件，是目前国际及国内先进的基坑内支撑形式。例如，中国专利公开号cn203200760u，公开日2013年9月18日，发明创造的名称为一种可拆卸预应力支撑架系统，该申请案的可拆卸预应力支撑架系统中的型钢内支撑系统就是采用上述这种型钢内支撑系统。

在拆除上述这种型钢内支撑系统的构件时，需要在基坑周边或基坑内，由起重机械（各类吊车或建筑塔吊）将拆除的构件（支撑梁与三角件）吊出基坑，然后运出工地；但在实际拆卸施工中往往会遇到以下情况：

如图1所示，支撑梁一端所在的区域无法停靠起吊设备（由于施工场地常处于城市建筑密集区，局部区域不具备通行道路或基坑周边各类管线分布、埋藏使得基坑部分边缘不能停立起重机械），只能够利用支撑梁另一端所在区域停靠的起吊设备将拆除的构件（支撑梁与三角件）吊出基坑；在这种情况下，远离起吊设备的一个三角件将无法直接通过起吊设备吊出基坑，而三角件的重量一般为一吨左右，人工手动搬运三角件不仅难以操作，而且存在很大的安全隐患，导致远离起吊设备的一个三角件难以吊出基坑。

技术实现要素：

本发明的目的是为了提供一种建筑基坑预应力型钢组合内支撑构件的拆除系统，其可有效解决在拆除型钢内支撑系统的构件时，支撑梁一端所在的区域无法停靠起吊设备，只能够利用支撑梁另一端所在区域停靠的起吊设备将拆除的构件（支撑梁与三角件）吊出基坑时，远离起吊设备的三角件难以吊出基坑的问题。

本发明的技术方案是：

一种建筑基坑预应力型钢组合内支撑构件的拆除系统，包括：滑移车体，滑移车体的顶面设有水平滑槽，且水平滑槽贯穿滑移车体的顶面；支撑架，支撑架包括设置在滑移车体的顶面的支撑立柱及设置在支撑立柱上的下横梁与上横梁；横向副支撑结构，横向副支撑结构包括设置在上横梁上的水平上导套、沿水平上导套滑动的横向副支撑架及设置在横向副支撑架上的吊装机构，横向副支撑架包括与水平上导套配合的水平滑动导杆，所述吊装机构包括设置在横向副支撑架上的竖直导杆、沿竖直导杆升降的吊装平台及若干吊钩，吊钩通过绳索与吊装平台相连接；横向主支撑结构，横向主支撑结构包括设置在下横梁上的水平支撑导套、沿水平支撑导套滑动的横向主支撑架及设置在横向主支撑架上的竖直支撑结构，横向主支撑架包括与水平支撑导套配合的水平支撑导杆，所述吊装机构与竖直支撑结构位于支撑架的同一侧，所述竖直支撑结构包括滑动设置在水平支撑导杆上的支撑滑套及设置在支撑滑套上的竖直支撑杆，所述横向主支撑架上设有用于顶起吊装平台的千斤顶；以及翘板式承载装置，翘板式承载装置包括设在水平滑槽内并能够沿水平滑槽滑动的承载滑架，所述承载滑架包括支撑框架及设置在支撑框架内的辊道，辊道由若干转动设置在支撑框架内的辊子组成，承载滑架通过辊子支撑于水平滑槽的底面上，所述支撑框架的上表面上设有限位挡块与竖直顶升油缸，竖直顶升油缸与竖直支撑结构位于辊道的同一侧，竖直顶升油缸与限位挡块位于辊道的相对两侧，所述承载架上设有竖直通孔，竖直顶升油缸的活塞杆朝下设置，且竖直顶升油缸的活塞杆穿过竖直通孔；所述水平滑动导杆与辊子的转轴相垂直，所述水平支撑导杆与辊子的转轴相垂直。

本方案的建筑基坑预应力型钢组合内支撑构件的拆除系统可有效解决在拆除型钢内支撑系统的构件时，支撑梁一端所在的区域无法停靠起吊设备，只能够利用支撑梁另一端所在区域停靠的起吊设备将拆除的构件（支撑梁与三角件）吊出基坑时，远离起吊设备的三角件难以吊出基坑的问题。

作为优选，水平滑槽的底面上设有竖直限位孔，竖直限位孔靠近水平滑槽的一端，竖直限位孔与竖直支撑结构位于支撑架的相对两侧，竖直限位孔内插设有限位插销，相邻两个辊子之间的间距大于限位插销的外径。

作为优选，竖直支撑杆的下端设有水平支撑板，水平支撑板上设有竖直螺孔，竖直螺孔内设有调节螺栓。

作为优选，水平支撑导套配为两个，水平支撑导杆也相应的为两根，水平支撑导杆上设有安装滑套，安装滑套位于支撑滑套与水平支撑导套之间，两水平支撑导杆上的安装滑套通过安装板相连接，所述千斤顶设置在安装板上。

作为优选，支撑立柱为两根，两根支撑立柱位于水平滑槽的相对两侧。

作为优选，吊装平台上设有与竖直导杆配合的竖直导套，竖直导杆的外侧面上并位于竖直导套的下方设有下限位块。

作为优选，水平支撑导杆的端部设有侧限位块，所述支撑滑套位于水平支撑导套与侧限位块之间。

作为优选，水平滑槽的横截面呈矩形。

作为优选，滑移车体包括水平支撑顶板、两块设置在水平支撑顶板的下表面上的竖直限位侧板及设在水平支撑顶板的下表面上的支撑滚轮，所述水平滑槽设置在水平支撑顶板的上表面上，两块竖直限位侧板相平行，且竖直限位侧板与辊子的转轴相垂直，支撑滚轮位于两块竖直限位侧板之间。

本发明的有益效果是：可有效解决在拆除型钢内支撑系统的构件时，支撑梁一端所在的区域无法停靠起吊设备，只能够利用支撑梁另一端所在区域停靠的起吊设备将拆除的构件（支撑梁与三角件）吊出基坑时，远离起吊设备的三角件难以吊出基坑的问题。

附图说明

图1是现有技术中的型钢内支撑系统的一种结构示意图。

图2是本发明的建筑基坑预应力型钢组合内支撑构件的拆除系统的一种结构示意图。

图3是图2中a-a处的一种剖面结构示意图。

图4是本发明的建筑基坑预应力型钢组合内支撑构件的拆除系统在实际应用过程中的一种结构示意图。

图中：

型钢内支撑系统1，支撑梁1.1，三角件1.2，围凛梁1.3；

滑移车体2，水平支撑顶板2.1，竖直限位侧板2.2，支撑滚轮2.3，限位插销2.4，水平滑槽2.5；

翘板式承载装置3，支撑框架3.1，辊道3.2，限位挡块3.3，竖直顶升油缸3.4；

支撑架4，支撑立柱4.1，下横梁4.2，上横梁4.3；

横向主支撑结构5，水平支撑导套5.1，水平支撑导杆5.2，支撑滑套5.3，竖直支撑杆5.4，调节螺栓5.5，安装滑套5.6，千斤顶5.7，安装板5.8；

横向副支撑结构6，水平上导套6.1，水平滑动导杆6.2，竖直导杆6.3，吊装平台6.4，竖直导套6.5。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图2、图3所示，一种建筑基坑预应力型钢组合内支撑构件的拆除系统，包括：滑移车体2，支撑架4，横向副支撑结构6，横向主支撑结构5，以及翘板式承载装置3。

滑移车体包括水平支撑顶板2.1、两块设置在水平支撑顶板的下表面上的竖直限位侧板2.2及设在水平支撑顶板的下表面上的支撑滚轮2.3。两块竖直限位侧板相平行，支撑滚轮位于两块竖直限位侧板之间。滑移车体的顶面设有水平滑槽2.5，且水平滑槽贯穿滑移车体的顶面，本实施例中，水平滑槽设置在水平支撑顶板的上表面上，且水平滑槽贯穿水平支撑顶板的上表面。水平滑槽的横截面呈矩形。

翘板式承载装置包括设在水平滑槽内并能够沿水平滑槽滑动的承载滑架。承载滑架包括支撑框架3.1及设置在支撑框架内的辊道3.2。辊道由若干转动设置在支撑框架内的辊子组成，辊子的转轴水平设置，且各辊子并排设置。承载滑架通过辊子支撑于水平滑槽的底面上。

支撑框架的上表面上设有限位挡块3.3与竖直顶升油缸3.4。竖直限位侧板与辊子的转轴相垂直。水平滑槽的长度方向与辊子的转轴相垂直。水平滑槽的底面上设有竖直限位孔。竖直限位孔靠近水平滑槽的一端，竖直限位孔内插设有限位插销2.4，相邻两个辊子之间的间距大于限位插销的外径。

支撑架包括设置在滑移车体的顶面的支撑立柱4.1及设置在支撑立柱上的下横梁4.2与上横梁4.3。支撑立柱为两根，两根支撑立柱位于水平滑槽的相对两侧。

横向副支撑结构包括设置在上横梁上的水平上导套6.1、沿水平上导套滑动的横向副支撑架及设置在横向副支撑架上的吊装机构。横向副支撑架包括与水平上导套配合的水平滑动导杆6.2。水平上导套为两个。水平滑动导杆与辊子的转轴相垂直。吊装机构包括设置在横向副支撑架上的竖直导杆6.3、沿竖直导杆升降的吊装平台6.4及若干吊钩。吊钩通过绳索与吊装平台相连接。本实施例的吊钩为三个或三个以上。吊装平台上设有与竖直导杆配合的竖直导套6.5。竖直导杆的外侧面上并位于竖直导套的下方设有下限位块。

横向主支撑结构包括设置在下横梁上的水平支撑导套5.1、沿水平支撑导套滑动的横向主支撑架及设置在横向主支撑架上的竖直支撑结构。横向主支撑架包括与水平支撑导套配合的水平支撑导杆5.2，水平支撑导杆与辊子的转轴相垂直。水平支撑导套配为两个，水平支撑导杆也相应的为两根。

横向主支撑架上设有用于顶起吊装平台的千斤顶5.7。水平支撑导杆上设有安装滑套5.6。安装滑套位于支撑滑套与水平支撑导套之间。两水平支撑导杆上的安装滑套通过安装板5.8相连接。千斤顶设置在安装板上。水平支撑导杆的端部设有侧限位块。支撑滑套位于水平支撑导套与侧限位块之间。支撑滑套、安装滑套及水平支撑导套位于侧限位块的同一侧。

竖直支撑结构包括滑动设置在水平支撑导杆上的支撑滑套5.3及设置在支撑滑套上的竖直支撑杆5.4。竖直支撑杆位于支撑滑套的下方。竖直支撑杆的下端设有水平支撑板，水平支撑板上设有竖直螺孔，竖直螺孔内设有调节螺栓5.5。

吊装机构与竖直支撑结构位于支撑架的同一侧。竖直限位孔与竖直支撑结构位于支撑架的相对两侧。限位挡块与竖直顶升油缸设置在支撑框架的上表面上。竖直顶升油缸与竖直支撑结构位于辊道的同一侧。竖直顶升油缸与限位挡块位于辊道的相对两侧。承载架上设有竖直通孔，竖直顶升油缸的活塞杆朝下设置，且竖直顶升油缸的活塞杆穿过竖直通孔。

本实施例的建筑基坑预应力型钢组合内支撑构件的拆除系统的具体使用如下：

如图1、图4所示，当支撑梁一端所在的区域无法停靠起吊设备，只能够利用该支撑梁另一端所在区域停靠的起吊设备起吊三角件时：

第一，拆除支撑梁顶面上的用于加强支撑梁刚度的盖板等附着构件，使得支撑梁的上表面平滑；

第二，如图4所示，将滑移车体放置在支撑梁上，滑移车体通过支撑滚轮支撑与支撑梁的上表面上，且支撑梁位于两竖直限位侧板之间；

第三，通过支撑梁作为滑移车体的行走轨道，将建筑基坑预应力型钢组合内支撑构件的拆除系统移至靠近远离起吊设备的一个三角件附近（滑移车体仍位于支撑梁上）；

第四，横向主支撑结构的水平支撑导杆往基坑边缘移出；接着，通过支撑滑套将竖直支撑杆移至围凛梁的正上方，并通过旋转调节螺栓使调节螺栓的下端支撑在围凛梁的顶面上；

第五，横向副支撑结构的水平滑动导杆往基坑边缘移出，使吊装平台位于三角件的正上方，接着，通过吊钩勾住三角件（至少三个吊钩勾住三角件）；

第六，将千斤顶移至吊装平台的正下方，接着，通过千斤顶将吊装平台顶起，从而通过吊钩将三角件吊起，使三角件的高度高于承载滑架；

第七，将限位插销拔出，接着，将翘板式承载装置的承载滑架往基坑边缘移出，并使竖直顶升油缸位于围凛梁的正上方；再接着，竖直顶升油缸的活塞杆往下伸出并抵靠在围凛梁的顶面上，此时，辊道大致处于水平状态；

第八，千斤顶卸载，从而将三角件放置在承载滑架的辊道上；接着，将吊钩由三角件上取下，然后，竖直顶升油缸的活塞杆再次往下伸出，使辊道倾斜，从而使三角件沿辊道往限位挡块方向滑移，并抵靠在限位挡块上；此时三角件将位于滑移车体的正上方；再接着，将限位插销插入竖直限位孔内；

第九，竖直顶升油缸的活塞杆收缩，同时，旋转调节螺栓，使调节螺栓与围凛梁分离，然后将横向主支撑结构的水平支撑导杆内移复位，将横向副支撑结构的水平滑动导杆内移复位；

第十，滑移车体沿支撑梁移动，将滑移车体与其上的三角件移动至靠近起吊设备的一侧；接着，通过起吊设备将滑移车体上的三角件吊出基坑。