1.一种基于废旧轮胎的滩涂简易码头，其特征在于，包括废旧轮胎配重块、两种工字钢、连接板、混凝土板，根据场地环境及地质条件设计简易码头尺寸后，在设计指定位置打入纵向和横向的多个工字钢一，纵向和横向各两排，
每根工字钢一上套装有一个大废旧轮胎配重块，大废旧轮胎配重块上依次叠压套装有多个小废旧轮胎配重块，各列废旧轮胎配重块压入滩涂至不再下陷；
每根工字钢一上端均套入连接梁，同排工字钢一上的连接梁两端或者一端连接工字钢二构成支撑梁；
横向两排工字钢一位置相对应的两根上、纵向两排工字钢一位置相对应的两根上均套装有连接板，连接板压在连接梁上端面；
横向两排工字钢一上的连接板上端面铺设有混凝土板一，相邻混凝土板一紧密接触构成横向通道；
纵向两排工字钢一上的连接板上端面铺设有混凝土板二，相邻混凝土板二紧密接触构成纵向通道；
工字钢一上端均安装有立柱，每排横向立柱、每排纵向立柱上均安装有护栏。
2.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的滩涂简易码头，其特征在于，所述的废旧轮胎配重块为废旧轮胎内部凹槽空间内绑扎构造钢筋并浇筑混凝土形成，且在中心处设有矩形孔，矩形孔的长度大于工字钢一的腹板高度，矩形孔的宽度大于工字钢一的翼板长度。
3.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的滩涂简易码头，其特征在于，所述的连接梁的中部设置套孔、两端设有固定孔，套孔的长度大于工字钢一的腹板高度，套孔的宽度大于工字钢一的翼板长度。
4.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的滩涂简易码头，其特征在于，所述的连接板的两端设置套孔，两端套孔的中心距离等于两排工字钢一的中心距离。
5.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的滩涂简易码头，其特征在于，所述的工字钢二的两端设置固定孔，其与连接梁上的固定孔相互匹配。
6.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的滩涂简易码头，其特征在于，所述的工字钢一的上部设置固定孔，其与立柱上的固定孔相互匹配。
7.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的滩涂简易码头，其特征在于，所述的混凝土板一与混凝土板二的长度大于相互平行工字钢二钢梁的外缘距离。
8.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的滩涂简易码头，其特征在于，所述的横向通道上设置标高不同的低水位作业平台与高水位作业平台。
9.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的滩涂简易码头，其特征在于，所述的横向通道在最低水位以上的废旧轮胎配重块的外露面喷射水泥砂浆并抹面。
10.一种基于废旧轮胎的滩涂简易码头的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
1）、设计简易码头构型：
根据场地地质条件、地形地貌、使用荷载、水位变动范围等因素，设计滩涂简易码头的构型，确定低水位作业平台与高水位作业平台的标高，确定各位置处工字钢一的入土深度及总高度；
2）、打入工字钢一：
根据设计方案，在滩涂指定位置打入工字钢一，工字钢一应打入强度较高的地层中，各工字钢一呈竖直状态；除低水位作业平台位置外，其余位置处的各工字钢一的顶面标高相同；
3）、套入废旧轮胎配重块：
基于矩形孔把一个大废旧轮胎配重块套入各工字钢一上，再逐渐套入多个小废旧轮胎配重块，把各列废旧轮胎配重块压入滩涂至不再下陷；除低水位作业平台位置外，其余位置处的各列废旧轮胎配重块的顶部标高一致；
4）、连接工字钢二：
基于套孔把连接梁套入各工字钢一的上部，通过连接件连接与固定连接梁上的固定孔与工字钢二上的固定孔，使工字钢二的两端依次与工字钢一相连形成平行的钢梁；
5）、套入连接板：
把连接板两端的套孔套住各平行分布的工字钢一上形成横向固定结构；
6）、铺设混凝土板：
基于吊装孔搬运混凝土板一与混凝土板二，根据位置差异使混凝土板整齐、平行的铺设在平行分布的工字钢二钢梁上，构成码头的路面与作业平台；在低水位作业平台与高水位作业平台交接处应搭接台阶供连接；
7）、组装安全护栏：
通过连接件连接立柱上的固定孔与工字钢一上部的固定孔使相互固定，再通过连接件固定与连接立柱与栏杆，由此构成码头通道安全护栏；
8）、水泥砂浆抹面：
对最低水位以上的废旧轮胎的外露面喷射水泥砂浆并抹面。