路基边坡及其施工方法与流程

本发明涉及路基边坡技术领域，具体地说，涉及一种路基边坡及其施工方法。

背景技术：

公路路基边坡，指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。路基边坡坡度的施工，取决于边坡的土质、地质构造(路堑)及水文条件等自然因素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡坡度不仅影响到土石方工程量和施工的难易，而且是路基整体稳定性的关键。因此，确定边坡坡度对于路基的稳定性和工程的经济合理性至关重要。

因外界雨水冲刷以及大风气候风化的作用，都会加速边坡的损坏，而路基边坡的受损则进一步影响到了路基和路面的质量安全，最终影响到行车和道路交通的安全，同时这些损坏也伴随着公路养护成本的逐年增加。因此作为公路路基质量保障的重要一环，路基边坡的质量需要得到足够重视。

近年来湿陷性黄土和高液限土地区的道路建设，因其土质的特性成为新的难题：

1)湿陷性黄土是一种特殊性质的土，其土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。故在湿陷性黄土场地上进行公路建设，应根据地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度，采取以地基处理为主的综合措施，防止地基湿陷对建筑产生危害；

2)高液限土，是指小于0.075mm的颗粒含量大于50％、液限大于50％，塑性指数大于26的土。高液限粘土水稳性差，遇水易膨胀软化，失水会干缩，且由于其土颗粒细小，毛细水上升高度大，会破坏路基的稳定性，所以不能直接用于路基填料。目前边坡工程对高液限土采取的方式是是参考膨胀土进行的，除了具有遇水膨胀、失水收缩的特征外，更主要的特征是高液限土压实性差，经过压实后的土的压缩性仍然较大，且有明显的应变软化。

基于上述描述，在需要采用湿陷性黄土和高液限土来填筑路基的地区，上述两种填土的工程性能对含水率的变化较为敏感，需要在路基施工中对路基边坡进行防水和支护的相应处理。另外，在现有技术下对湿陷性黄土和高液限土的路基边坡施工中通常先采用厚黏土包边，再用石砌挡墙进行防护，这样的防护方法能够起到的防护作用有限，且需要大量开挖以满足该工程对土方和石块的需要，增加了施工成本的同时也对环境造成了不小的破坏。

有鉴于此，应当提供一种新的路基边坡，以解决现有技术中存在的上述问题。

技术实现要素：

本发明是为了解决上述技术问题而做出的，其目的是提供一种在湿陷性黄土和高液限土地区进行公路路基边坡施工，能够大大改善在上述土质情况下施工的路基和路基边坡的防水性能和整体稳固性，使得路基和公路本身质量得到有效延长，同时，减少现有技术填筑方式对环境的破坏的路基边坡及其施工方法。

为了实现上述目的，本发明提供了一种路基边坡，其包括边坡本体，该边坡本体呈阶梯状；土工膜，该土工膜铺设于所述边坡本体的阶梯梯面上；土块，所述土块设置于所述土工膜上，每个土块均被土工布包裹。

优选地，所述阶梯状的边坡本体的宽度可以在40厘米至100厘米的范围内，高度可以在20厘米至50厘米的范围内。

优选地，所述土工膜可以由高分子聚合物防水阻隔材料制成。

优选地，所述土工布可以为具有弹性的化纤布料。

优选地，所述土块上还可以填筑有回填土，所述回填土上种植有植被。

进一步优选地，所述回填土可以形成为坡面。

优选地，所述边坡本体的每一阶梯上都相应设置一土块。

相应的，本发明还提供了一种路基边坡施工方法，方法包括填筑阶梯状的边坡本体；在阶梯状的边坡本体的台阶上铺设土工膜；以及采用土工布包裹土块，并将多个包裹好的土块放置于所述边坡本体台阶上的土工膜上。

优选地，可以根据路基的边坡坡度调整所述边坡本体的高度和宽度。

优选地，在所述土块上填筑回填土，在所述回填土上可以种植有植被。

根据上面的描述和实践可知，本发明所述的路基边坡及其施工方法，根据湿陷性黄土和高液限土地区的土质特性，将公路路基边坡涉及成阶梯状，再在边坡台阶上铺设高分子聚合物防水阻隔材料构成的土工膜，有效地防止雨水渗入土壤中，保证了在这一特定区域公路路基的稳固性，而后在高分子聚合物防水阻隔材料构成的土工膜上，铺设用具有弹性的土工布包裹的土块，起到砌石加固路基的支护效果，最后采用种植土覆盖台阶，并最终形成坡面，再在种植土上种植植被，最终达到抵御自然降水和坡面径流冲刷的目的，同时植被对土方和路基也起到了一定的加固作用，解决了现有技术下，在湿陷性黄土和高液限土地区公路施工中存在的技术问题。并且，本发明所述的路基边坡仅由土构成，可以节约石料。

附图说明

图1为示意图，示出了本发明的一个实施例中所述的路基边坡；

图2为流程图，示出了本发明所述的路基边坡施工方法。

具体实施方式

下面将参考附图来描述本发明所述的路基边坡及其施工方法的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，附图未按比例画出，并且相同的附图标记表示相同的部分。

图1为示意图，示出了本发明的一个实施例中所述的路基边坡。如图1所示，本发明的该实施例所述的路基边坡包括边坡本体1。边坡本体1填筑成阶梯状，通常的，边坡本体1的宽度在40厘米到100厘米的范围内，高度在20厘米到50厘米的范围内，实际施工中，根据施工具体边坡坡度，可以调整阶梯状边坡本体1的宽度和高度，以使其适应不同的施工需要。另外，在本发明的该实施例中，边坡本体1可以设置成四级阶梯，在本发明的其他实施例中，可以根据具体施工的土质情况和施工环境情况，改变边坡本体1的阶梯数，但本发明的实施例不限于此。

边坡本体1上铺设有土工膜2。土工膜2采用高分子聚合物防水阻隔材料，其覆盖边坡本体1上的多级台阶的表面。土工膜2可以有效地防止自然降水和坡面径流渗入路基边坡的内部，尤其是在湿陷性黄土和高液限土这样对防水有更高要求的地区，土工膜能够有效地增强了公路路基边坡的稳固性，同时也保证了公路的施工质量。

土工膜2上设置有土块3，土块3采用土工布4进行包裹，边坡本体1的每一台阶上都相应设置一土块3。土工布4采用具有弹性的化纤布料。土工布4具有一定弹性，使得保证土块5被土工布4约束的同时，能够有效地提高土块3的整体承载能力，起到了砌石的作用。

土块3上还可以填筑有种植土5，种植土5上可以种植植被，最后形成整体支护体系，该支护体系可种植边坡植被，通过在路基边坡上种植或移植矮生植物，使边坡填土与空气之间形成一种天然的植物空间，从而达到抵御自然降水和坡面径流冲刷的目的，同时由于植物根系深人填土表层，可以起到固结土壤、防止土壤流失的目的。常用的边坡植被物种有花草、藤本植物(如盘根草)、矮生的木本植物(如冬青)以及草本植物(如车前草)等,植物的选用应因地制宜,适合植物的生长气候。

相应的，基于上面描述的路基边坡，本发明提供了路基边坡的施工方法。图2为流程图，示出了本发明所述的路基边坡施工方法。如图2所示，本发明提供了一种路基边坡施工方法，方法包括：首先填筑阶梯状的边坡本体；而后在阶梯状边坡本体的台阶上铺设土工膜；再采用土工布包裹土块，并将多个包裹好的土块放置于所述边坡本体台阶上的土工膜上；最后在所述土块上回填种植土。其中，种植土可以覆盖土块，并最终形成坡面，再在种植土上种植植被，使边坡填土与空气之间形成一种天然的植物空间，从而达到抵御自然降水和坡面径流冲刷的目的，同时由于植物根系深人填土表层，可以起到固结土壤、防止土壤流失的目的。

本发明的路基边坡适用于作为公路的路基边坡，也可用作铁路或其它道路的路基边坡。

根据上面的描述和实践可知，本发明所述的路基边坡及其施工方法，根据湿陷性黄土和高液限土地区的土质特性，将公路路基边坡涉及成阶梯状，再在边坡台阶上铺设高分子聚合物防水阻隔材料构成的土工膜，有效地防止雨水渗入土壤中，保证了在这一特定区域公路路基的稳固性，而后在高分子聚合物防水阻隔材料构成的土工膜上，铺设用具有弹性的土工布包裹的土块，起到砌石加固路基的支护效果，最后采用种植土覆盖台阶，并最终形成坡面，再在种植土上种植植被，最终达到抵御自然降水和坡面径流冲刷的目的，同时植被对土方和路基也起到了一定的加固作用，解决了现有技术下，在湿陷性黄土和高液限土地区公路施工中存在的防水困难、土质遇水变形以及需要大量开挖填筑用土等技术问题。

如上参照附图以示例的方式描述了根据本发明所述的路基边坡及其施工方法。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本发明所提出的路基边坡及其施工方法，还可以在不脱离本发明内容的基础上做出各种改进。因此，本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。