用于基坑施工中的支撑平台的制作方法

本实用新型属于地铁施工中输油管道悬吊保护结构，具体是一种用于基坑施工中的支撑平台。

背景技术：

随着城市化升级和改造，加速了我国城镇化的基础设施建设，特别是城市地铁轨道交通的建设，但是地铁施工将不可避免地对原有各种市政管线带来极大影响，给原有已经规划和在建管线布局带来不便，管线迁改和如何对现有管线保护的问题已成为地铁施工中的难题。

现有城市中管道悬吊保护施工一般是采用贝雷架梁对管道悬吊进行支撑，传统的贝雷架吊架多直接采用钢筋混凝土支撑平台，然后将贝雷架吊架直接放置于钢筋混凝土平台上。在基坑的开挖过程中，特别土方开挖和内支撑的拆除过程中，由于外部土压力的影响，会产生较大的向内侧变形，由于围护结构的变形会带动围护结构外侧的土体产生变形，所以一般支撑平台多是采用独立桩基础，需要另外施工独立桩，其成本较高。而且由于吊架与平台直接接触，受摩擦力影响，会在平台发生向基坑内侧相对变形时，对吊架的两端产生一个向基坑内侧较大的挤压力，此挤压力甚至会导致吊架产生扭曲变形，以影响悬吊管线的安全性，如果基坑外部压力较大，即使在支撑平台下方采用围护结构外侧独立桩基础支撑平台也无法避免这种不良效应。

技术实现要素：

本实用新型根据现有技术的不足提供一种结构简单、成本低廉，施工方便，且用于基坑施工中的支撑平台，该支持平台以基坑围护结构作为基础，在其上方设置钢筋混凝土平台，并焊接滚筒支座，既可以方便贝雷架的安装、减小贝雷架与支撑平台的摩擦，避免挤压应力的产生和吊架扭曲变形，又可以降低施工成本。

本实用新型提供的技术方案：所述一种用于基坑施工中的支撑平台，包括基坑围护结构、置于围护结构上方的吊架支撑平台、预埋在吊架支撑平台顶面的支撑钢板和焊接在支撑钢板上的滚动支座，所述吊架支撑平台是由平台板支撑钢筋与在平台板支撑钢筋内浇筑的混凝土组成的钢筋混凝土平台支撑结构，所述吊架支撑平台的平台板支撑钢筋锚入围护结构顶部冠梁内；在滚动支座上设有一侧呈敞开状的贝雷架安装凹槽，并在贝雷架安装凹槽内安装有弹性限位器和多个滚动轴承，弹性限位器固定安装在与贝雷架安装凹槽敞开面相对的封闭面上；所述多个滚动轴承并排置于雷架安装凹槽，分别通过承重轴安装在贝雷架安装凹槽的两侧挡板，且多个滚动轴承的滚动方向均朝向贝雷架延伸方向。

本实用新型提供的技术方案：所述弹性限位器是由缓冲弹簧、复位弹簧、缓冲底座和活塞杆组成，弹性限位器的活塞杆一端固定安装在贝雷架安装凹槽的封闭端挡板上，在贝雷架置于贝雷架安装凹槽内时，弹性限位器的缓冲底座与贝雷架接触。

本实用新型较优的技术方案：所述滚动支座是由金属底板和竖向焊接在底板边缘的三块金属侧挡板组成的顶面和其中一侧为敞口状的方形支座，三块侧挡板与底板之间形成其中一侧为敞开状的贝雷架安装凹槽，在其中两相对挡板上对称开设有多个安装孔；所述多个滚动轴承分成两排并列设置，每个滚动轴承的承重轴分别固定安装在滚动支座的两相对挡板上的安装孔内。

本实用新型较优的技术方案：所述吊架支撑平台的平台板支撑钢筋锚入围护结构顶部冠梁内高度为300-500mm。

本实用新型整体结构简单、施工方便，以基坑围护结构作为平台基础，节省两侧的独立桩基础，大大降低成本；在平台上方焊接滚动式贝雷架安装支座，使贝雷架吊架不直接与平台表面接触，由于支座轴承所具备的滚动特性将贝雷架与支座的摩擦力降低到最小，在平台产生相对变形时，通过轴承滚动和弹性限位器的共同作用，对两侧的平台都产生一个相对位移，避免挤压应力的产生，将此不良效应的影响降低到最小，从而降低了因挤压导致的吊架扭曲变形。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是滚筒支座的结构示意图；

图3是本实用新型的使用状态示意图；

图4是贝雷架置于滚筒支座上的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示的一种用于基坑施工中的支撑平台，其特征在于：所述支撑平台包括基坑围护结构7、置于围护结构上方的吊架支撑平台8、预埋在吊架支撑平台顶面的支撑钢板9和焊接在支撑钢板9上的滚动支座1，所述吊架支撑平台8是由平台板支撑钢筋与在平台板支撑钢筋内浇筑的混凝土组成的钢筋混凝土平台支撑结构，所述吊架支撑平台8的平台板支撑钢筋锚入围护结构7顶部冠梁内的高度为300-500mm，最佳400mm。

如图2所示，在滚动支座1上设有一侧呈敞开状的贝雷架安装凹槽4，并在贝雷架安装凹槽4内安装有弹性限位器3和多个滚动轴承2，弹性限位器3固定安装在与贝雷架安装凹槽4敞开面相对的封闭面上；所述多个滚动轴承2并排置于雷架安装凹槽4，分别通过承重轴5安装在贝雷架安装凹槽4的两侧挡板，且多个滚动轴承2的滚动方向均朝向贝雷架6延伸方向。所述弹性限位器3是由缓冲弹簧、复位弹簧、缓冲底座和活塞杆组成，弹性限位器3的活塞杆一端固定安装在贝雷架安装凹槽4的封闭端挡板上，在贝雷架6置于贝雷架安装凹槽4内时，弹性限位器3的缓冲底座与贝雷架6接触。所述滚动支座1是由金属底板和竖向焊接在底板边缘的三块金属侧挡板组成的顶面和其中一侧为敞口状的方形支座，三块侧挡板与底板之间形成其中一侧为敞开状的贝雷架安装凹槽4，在其中两相对挡板上对称开设有多个安装孔；所述多个滚动轴承2分成两排并列设置，每个滚动轴承2的承重轴5分别固定安装在滚动支座1的两相对挡板上的安装孔内。

本实用新型的施工过程如下：待外侧土体加固完成后，开始清理开挖输油管11下方土体，开挖至逆作连续墙冠梁底标高，清理连续墙两侧的工字钢内渣土，并将内部绕流的混凝土块清理干净；并掏空基坑围护结构7冠梁处输油管底部的土方，清理干净后进行短墙冠梁钢筋绑扎，其中钢筋与钢板采用双面满焊，焊接质量须满足相应规范要求；钢筋绑扎完毕后，进行本实用新型中吊架支撑平台8的施工，先将吊架支撑平台8钢筋锚入基坑围护结构7冠梁内，厚度400mm，表面平冠梁顶标高；吊架支撑平台钢筋绑扎完毕后，进行支撑钢板9的安装，安装完毕后，用水准仪复合预埋钢板标高，符合设计要求后，进行模板安装和混凝土浇筑，混凝土浇筑完成后支撑钢板9的外表面露在外面，之后再将预先制作好的滚动支座1焊接在支撑钢板9上，滚动支座1提前在场地内加工完成，根据预先设定的位置和标高，通过焊接安装在吊架支撑平台8上，安装过程中，用全站仪和水准仪复合滚动支座的位置和标高，安装误差控制不超过±2mm。本实用新型施工完成后，便可以进行挡土墙10施工，挡土墙可以采用钢筋混凝土挡墙或采用易拆卸的钢结构挡墙。钢结构挡墙由10mm厚钢板及10#槽钢组成，共施工三面，各面之间焊接连接，下部焊接在吊架支撑平台8的钢筋上，两侧与冠梁钢筋相接，最后与逆作墙冠梁及吊架支撑平台8一起浇筑成一个整体。安装完连系梁和滚动支座1后，开始进行贝雷架6安装，焊接根据设计图纸在现场确定出贝雷架6安装轴线位置，然后人工开挖一条宽30cm的沟槽，用以安装贝雷架。贝雷架中的贝雷片有每节3米，高度均为1.5米，其中3米贝雷片每节重270kg，两片拼装成一片贝雷架，贝雷架间用支架螺栓连接，使之成为一个整体，贝雷架6的两头自由的放在两侧支撑平台上的可自动调节式滚动支座1的贝雷架安装凹槽4内，其底面与滚动轴承2接触，中间放置在连系梁上，两片贝雷架之间每隔5m用拉杆连接一次，以形成一个稳定的空间体系，具体结构如图3所示。