海洋平台活动式挡风墙的制作方法

本实用新型涉及挡风墙，尤其涉及一种在海洋平台或舰船露天甲板需要遮蔽体阻挡或受保护的作业区域需要使用的海洋平台活动式挡风墙。

背景技术：

现有海洋平台的挡风墙基本都是固定式的，整体框架与甲板结构焊接于一体，“墙面”格栅与扁钢结构焊死，并安装少量固定的透明钢化玻璃以透射太阳光。固定式挡风墙基本只能布置安装在舷边，并且不能影响卸货区域，因此，应用范围受到限制。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点而提供一种海洋平台活动式挡风墙，其能够加装在甲板舷边或合适位置,甚至可以安装在甲板作业区域和卸货区之间，通过作业人员手动将挡风墙线性移动和调节墙面格栅开度，从而实现露天甲板相关区域对季节性强台风、雨雪或寒潮天气的定量阻挡，以及作业区域的光线控制，具有对作业人员和设备进行防护，保护作业区域不受影响，提升作业整体安全性的功效。

本实用新型的目的是通过下述技术方案加以实现的。

本实用新型海洋平台活动式挡风墙，其特征在于，包括挡风墙本体、滑轮、导轨、线性滑轨与滑块、格栅、卡夹、滑条与滑槽、连动轴以及手动执行器；该挡风墙本体包括由两个水平设置和两个垂直设置的断面为矩形的管体围绕构成的方形框架，该方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧设有数个开孔，该开孔供圆钢自由转动，圆钢配合格栅转动，且方形框架其中一侧垂直设置的断面为矩形的管体外侧设有呈垂直状的连动轴；方形框架内并列设有多个呈水平方向的格栅，每片格栅的中心线处固定一根圆钢，该圆钢两端分别插入方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧的开孔内；

该连动轴两端分别装配黄铜套或者滑动轴承，该黄铜套或者滑动轴承安装在方形框架顶部和底部的断面为矩形的管体端部；该连动轴轴体在靠近每片格栅的位置均设有位于该格栅上方的上挡块和位于格栅下方的下挡块；该连动轴轴体底部或中间安装一个手动执行器；手动执行器内的凸轮与连动轴组成一组运动副；

位于挡风墙本体方形框架底部的断面为矩形的管体底侧安装滑轮，该滑轮在甲板面安装的导轨上滚动运行，位于挡风墙本体方形框架顶部的断面为矩形的管体外侧安装线性滑轨，供固定在挡风墙本体上方的横梁上的滑块在线性滑轨内滑动；

挡风墙本体方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧还设有一个呈垂直方向设置的滑槽；每片格栅的两端分别铰链连接一个卡夹，每片格栅同一端铰链的卡夹均与同一个滑条铆接，该滑条滑动式位于滑槽内，该滑槽两端设有限位块。手动执行器调节连动轴进行上下滑动，连动轴上的挡块带动所有格栅同时定向旋转，格栅带动卡夹相应运动，同时卡夹带动滑条在滑槽内滑动，以此控制格栅的开度，该开度的范围为格栅呈水平0度至向下倾斜45度。

前述的海洋平台活动式挡风墙，其中，所述断面为矩形的管体和圆钢均为型钢，格栅为扁钢；所述挡风墙本体方形框架长度为3米，宽度为2米；所述连动轴为不锈钢圆钢；所述上挡块和下挡块为钢块，该上挡块和下挡块焊接在连动轴上；

所述手动执行器是在不锈钢箱体内设置齿轮传动机构，该不锈钢箱体固定在连动轴轴体底部或中间，不锈钢箱体外侧设有手柄，该手柄穿过不锈钢箱体侧壁与箱体内部设置的齿轮传动机构的大齿轮轴连接，小齿轮轴端配置凸轮，该凸轮与连动轴组成一组运动副；手动手柄带动大齿轮传动，经小齿轮连动凸轮转动而使连动轴进行垂直方向的上下限位运动；

所述滑条与滑槽为市售产品；所述位于挡风墙本体方形框架底部的断面为矩形的管体底侧两端分别安装一个滑轮，该滑轮为市售铸铁滑轮，该铸铁滑轮内置滚动轴承和制动器，以防止挡风墙随意移动；所述线性滑轨与滑块为不锈钢质材料制成，均为市售产品，横梁上固定的滑块为双滑块或者双滑块并列形式；所述甲板面安装的导轨为一条或者平行并列设置的两条或两条以上；所述圆钢两端与断面为矩形的管体内侧垂直等距设置的开孔采用间隙配合。

前述的海洋平台活动式挡风墙，其中，所述滑槽为纵向垂直设置在挡风墙本体方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧，数个开孔为纵向垂直等距间隔设置在挡风墙本体方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧，数个开孔与滑槽为纵向垂直并排设置，开孔数量与格栅数量相等。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用推拉门和百叶窗的功能原理设计而成，作业人员通过操作手动执行器将挡风墙移动和调节墙面格栅开度，从而实现露天甲板相关区域对季节性强台风、雨雪或寒潮天气的定量阻挡，以及作业区域的光线控制，同时也能够对人员和设备进行防护，保护作业区域不受影响，提升作业的整体安全性。

附图说明

图1A是本实用新型单个海洋平台活动式挡风墙全开(水平方向0度)结构主视图。

图1B是图1所示结构侧视示意图；

图2A是本实用新型单个海洋平台活动式挡风墙半开(向下倾斜45度)结构主视图；

图2B是图2A所示结构侧视示意图；

图3A是本实用新型两个及以上海洋平台活动式挡风墙并列半开(向下倾斜45度)结构主视图；

图3B是图3A所示结构侧视示意图；

图4A是本实用新型两个及以上海洋平台活动式挡风墙叠合全开(水平0度)结构主视图；

图4B是图4A所示结构侧视示意图。

图中主要标号说明：1挡风墙本体、2铸铁滑轮(内置滚动轴承)、3导轨、4线性滑轨、5滑块、6格栅、7连动轴、8手动执行器、9卡夹、10滑条、11滑槽、12横梁、13甲板面。

具体实施方式

如图1A、图1B、图2A、图2B、图3A、图3B至图4A、图4B所示，本实用新型海洋平台活动式挡风墙，其包括挡风墙本体1、滑轮2、导轨3、线性滑轨4与滑块5、格栅6、卡夹9、滑条10与滑槽11、连动轴7以及手动执行器8；

该挡风墙本体1包括由两个水平设置和两个垂直设置的断面为矩形的管体围绕构成的方形框架，该方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧设有数个开孔，该开孔供圆钢自由转动，圆钢配合格栅6转动，且方形框架其中一侧垂直设置的断面为矩形的管体外侧设有呈垂直状的连动轴7；方形框架内并列设有多个呈水平方向的格栅6，每片格栅6的中心线处固定一根圆钢，该圆钢两端分别插入方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧的开孔内；

该连动轴7两端分别装配黄铜套或者滑动轴承，该黄铜套或者滑动轴承安装在方形框架顶部和底部的断面为矩形的管体端部；该连动轴轴体在靠近每片格栅的位置均设有位于该格栅上方的上挡块和位于格栅下方的下挡块；该连动轴轴体底部或中间安装一个手动执行器8；手动执行器内的凸轮与连动轴7组成一组运动副；

位于挡风墙本体方形框架底部的断面为矩形的管体底侧安装滑轮2，该滑轮2在甲板面13安装的导轨3上滚动运行，位于挡风墙本体方形框架顶部的断面为矩形的管体外侧安装线性滑轨4，供固定在挡风墙本体上方的横梁12上的滑块5在线性滑轨4内滑动；

挡风墙本体方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧还设有一个呈垂直方向设置的滑槽11；每片格栅6的两端分别铰链连接一个卡夹9，每片格栅同一端铰链的卡夹均与同一个滑条10铆接，该滑条10滑动式位于滑槽11内，该滑槽11两端设有限位块。手动执行器8调节连动轴7进行上下滑动，连动轴7上的挡块带动所有格栅6同时定向旋转，格栅6带动卡夹相应运动，同时卡夹9带动滑条10在滑槽11内滑动，以此控制格栅的开度，该开度的范围为格栅呈水平0度至向下倾斜45度。

如图1A、图1B、图2A、图2B、图3A、图3B至图4A、图4B所示，本实用新型海洋平台活动式挡风墙，其中，所述断面为矩形的管体和圆钢均为型钢，格栅6为扁钢；挡风墙本体方形框架长度为3米，宽度为2米；该连动轴7为不锈钢圆钢；该上挡块和下挡块为钢块，上挡块和下挡块焊接在连动轴7上；

该手动执行器8是在不锈钢箱体内设置齿轮传动机构，该不锈钢箱体固定在连动轴7轴体底部或中间，不锈钢箱体外侧设有手柄，该手柄穿过不锈钢箱体侧壁与箱体内部设置的齿轮传动机构的大齿轮轴连接，小齿轮轴端配置凸轮，该凸轮与连动轴7组成一组运动副；手动手柄带动大齿轮传动，经小齿轮连动凸轮转动而使连动轴进行垂直方向的上下限位运动；

该滑条10与滑槽11为市售产品；该位于挡风墙本体方形框架底部的断面为矩形的管体底侧两端分别安装一个滑轮2，该滑轮2为市售铸铁滑轮，该铸铁滑轮内置滚动轴承和制动器，以防止挡风墙随意移动；该线性滑轨4与滑块5为不锈钢质材料制成，均为市售产品，横梁12上固定的滑块5为双滑块或者双滑块并列形式；该甲板面13安装的导轨3为一条或者为平行并列设置的两条或两条以上；该圆钢两端与断面为矩形的管体内侧垂直等距设置的开孔采用间隙配合。该滑槽为纵向垂直设置在挡风墙本体方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧，数个开孔为纵向垂直等距间隔设置在挡风墙本体方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧，数个开孔与滑槽11为纵向垂直并排设置，开孔数量与格栅6数量相等。

如图1A、图1B、图2A、图2B、图3A、图3B至图4A、图4B所示，本实用新型海洋平台活动式挡风墙的使用，分四个部分进行组装：一、挡风墙本体结构1；二、铸铁滑轮(内置滚动轴承)2和导轨3；三、线性滑轨4和滑块5；四、格栅6、卡夹9、连动轴7和手动执行器8。其中，第一部分为挡风墙本体1，采用断面为矩形的管体焊接构成方形框架，方向框架长度为3米，宽度为2米；一侧垂直设置的断面为矩形的管体外侧设置连动轴7，该连动轴7轴体底部或中间安装一个手动执行器；手动执行器8内的凸轮与连动轴组成一组运动副，连动轴7的两端分别装配一个黄铜套或者滑动轴承，本实施例装配滑动轴承，该黄铜套或者滑动轴承安装在方形框架顶部和底部的断面为矩形的管体端部；该方形框架两侧垂直设置的断面为矩形的管体内侧设有数个垂直等距设置的开孔以及呈垂直设置的滑槽11；第二部分为选用中小型角钢作为导轨3，安装在甲板面上，本实施例采用单排导轨，或者平行并列双排导轨，直接焊接在甲板面13上；导轨3过长可以分段组合，每段间留有数毫米间隙即可；在位于挡风墙本体方形框架底部的断面为矩形的管体底侧两端分别安装一个铸铁滑轮，借助两个铸铁滑轮2在导轨3上的运动实现挡风墙的线性移动，如果导轨3设置在甲板作业区域与卸货区之间，导轨3可以做成可拆卸或移动式；第三部分是安装线性滑轨4和滑块5，不锈钢材质的线性滑轨4安装在挡风墙本体方形框架顶部的断面为矩形的管体外侧，两块滑块5固定在横梁12上，通过两者间的滑动实现挡风墙的线性移动；第四部分，组装方形框架内的墙面，先在每片格栅6中心线处固定一个圆钢，圆钢两端分别插入方形框架两侧垂直设置的断面呈矩形的管体的开孔内，每片格栅两端分别与一个卡夹9铰链连接，然后将每片格栅6同端铰链的卡夹9与同一滑条10铆接，滑条10放置在滑槽11内。

本实用新型海洋平台活动式挡风墙的工作过程：

(一)海洋平台活动式挡风墙线性移动和叠合功能。

当遇到海上强风、雨雪或寒潮天气时,甲板区域的海洋平台活动式挡风墙处于并列半开(向下倾斜45度)状态(如图3A、3B所示)，利于保护作业区域和设备。当夏季海上无风炎热工况时，作业人员只需一人手动就可将挡风墙推动，挡风墙通过顶部线性滑轨4和底部铸铁滑轮2，在导轨3和滑块5上移动，打开至叠合全开(水平0度)状态(如图4A、4B所示)，同时将铸铁滑轮2的制动器设置为刹车状态。其中，导轨3可设计成分段拼接的可拆卸或移动型式，使其能够对人员和设备进行防护，保护作业区域不受影响，提升作业的整体安全性。反之亦然。

(二)海洋平台活动式挡风墙开度功能。

当遇到海上强风、雨雪或寒潮天气时,挡风墙的格栅6处于半开45度状态(格栅6呈向下倾斜45度状态)(如图2A、图2B所示)，利于保护作业区域和设备。根据实际合适工况需求，作业人员可以操作手动执行器8调节连动轴7进行上下滑动，连动轴7上的挡块带动所有格栅6同时定向旋转，格栅6带动卡夹9也做相应运动，同时卡夹9带动滑条10在滑槽11内滑动。如此可以将格栅6打开至全开水平0度状态(如图1A、图1B所示)。反之亦然。

本实用新型海洋平台活动式挡风墙的优点：可以根据海上环境风浪数据,对挡风墙的面积及零部件选型进行强度计算和优化设计，具有推拉门和百叶窗的功能。使用时，作业人员通过手动将挡风墙线性移动和调节墙面格栅开度，从而实现露天甲板区域对季节性强台风、雨雪或寒潮天气的定量阻挡，以及作业区域的光线控制，也能够对作业人员和设备进行防护。借助安装在挡风墙本体底部的内置滚动轴承的铸铁滑轮和安装在甲板面的导轨组成直线滚动机构，滚动摩擦力较小，导轨为单排或双排导轨并列形式，可以实现多个挡风墙的可移动和叠合性能。线性滑轨和滑块采用制造业工业自动化领域的成熟产品,组成直线运动机构，安装在挡风墙本体顶部，滑块为双滑块或者双滑块并列型式，实现多个挡风墙的移动和叠合性能，并能保证挡风墙对海上强台风、雨雪和寒潮天气的袭击。格栅、卡夹、滑条与滑槽组合件组成连杆滑动机构，滑条与滑槽为建筑装修行业的成熟产品；手动执行器调节连动轴进行上下滑动，连动轴上的挡块带动所有格栅同时定向旋转，格栅带动卡夹也做相应运动，同时卡夹带动滑条在滑槽内滑动，从而控制格栅的开度(比如格栅呈水平0°～向下倾斜45°)。如此可以控制光线，也可实现对大风、雨雪或寒潮天气的定量阻挡。采用手动执行器，节约成本和作业空间。格栅转动借助设置在其中心线处的圆钢转动完成，圆钢转动通过在开孔内的动作完成，圆钢作为转轴插设在开孔内，可以不用滚动轴承照样转动，结构简单且节省成本。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。