一种用于游艇的码头防撞结构的制作方法

本实用新型涉及码头设备技术领域，尤其涉及一种用于游艇的码头防撞结构。

背景技术：

游艇码头具有让游艇停泊，清洗，维修和游人上下船等功能。目前，供小型游艇停泊的码头大多采用浮箱加浮板的结构，浮板铺设在浮箱上并露出至水面以上。游艇在码头停靠的过程中难免会与码头浮板碰撞接触，如果没有设置缓冲机构，容易对游艇的艇身造成损伤，同时还会影响码头的稳定性；传统的游艇码头防撞结构大多采用废旧的轮胎来缓冲游艇的碰撞，但废旧的轮胎挂置在码头浮板上，极大的影响了码头的整体外观，此外，游艇与废旧轮胎接触后容易在艇身上留下黑色印记，影响了游艇的外观。

为此，我们提出一种用于游艇的码头防撞结构来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于游艇的码头防撞结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于游艇的码头防撞结构，包括码头浮板，所述码头浮板上等距设有多个凹槽，且凹槽靠近码头浮板的边缘设置，所述凹槽内设有缓冲机构，所述缓冲机构包括至少两个第一废旧轮胎，所述第一废旧轮胎的内侧上设有第二废旧轮胎，所述凹槽的内部还设有挡板，所述挡板的一端与第一废旧轮胎的外壁相抵，且第一废旧轮胎远离第一废旧轮胎的一端连接有推板，所述推板远离挡板的一端穿过凹槽侧壁上的开孔并延伸至其外侧，所述推板远离挡板的一端面上固定连接有缓冲垫，所述凹槽的槽口处连接有盖板。

优选的，所述缓冲机包括两个第一废旧轮胎，且两个第一废旧轮胎的直径之和略小与凹槽的长度值。

优选的，所述凹槽的槽口边缘处设有台阶，所述盖板的两端一体连接有与台阶匹配的凸块，且凸块的顶面上设有安装槽，所述安装槽的底面及台阶的表面设有位置匹配的螺纹孔，所述凸块通过紧固螺栓与台阶固定连接。

优选的，所述凹槽的底面上均布有多个漏水孔。

优选的，所述缓冲垫采用白色橡胶，所述缓冲垫远离推板的一端为圆弧状，所述缓冲垫的另一端设有凸起，且在推板的端面上设有与凸起匹配的开槽，且凸起通过插销与推板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在码头浮板上设置凹槽，在凹槽内设置第一废旧轮胎和第二废旧轮胎，将废旧轮胎通过挡板与推板连接，在游艇靠岸时，废旧轮胎可对游艇起到缓冲作用，避免游艇直接撞击码头，对游艇和码头均起到了有效的防护作用；将第二废旧轮胎设置在第一废旧轮胎的内侧，进一步提高了缓冲的效果；通过在推板的前端连接缓冲垫，可避免废旧轮胎与游艇接触摩擦后，影响游艇的外观；此外，将废旧轮胎设置在凹槽的内侧，避免其外露，避免隐影响码头的整体美观性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于游艇的码头防撞结构的俯视示意图；

图2为图1的透视图；

图3为图2中A-A向剖视图。

图中：1码头浮板、2凹槽、3第一废旧轮胎、4第二废旧轮胎、5挡板、6推板、7缓冲垫、8盖板、9漏水孔、10紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种用于游艇的码头防撞结构，包括码头浮板1，码头浮板1上等距设有多个凹槽2，且凹槽2靠近码头浮板1的边缘设置，凹槽2内设有缓冲机构，缓冲机构包括至少两个第一废旧轮胎3，本实施例中，缓冲机包括两个第一废旧轮胎3，且两个第一废旧轮胎3的直径之和略小与凹槽2的长度值，使得两个第一废旧轮胎3分别靠近凹槽2的左右两端，降低其晃动的幅度，第一废旧轮胎3的内侧上设有第二废旧轮胎4，凹槽2的内部还设有挡板5，挡板5的一端与第一废旧轮胎3的外壁相抵，且第一废旧轮胎3远离第一废旧轮胎3的一端连接有推板6，推板6远离挡板5的一端穿过凹槽2侧壁上的开孔并延伸至其外侧，推板6远离挡板5的一端面上固定连接有缓冲垫7；具体的，缓冲垫7采用白色橡胶，缓冲垫7远离推板6的一端为圆弧状，缓冲垫7的另一端设有凸起，且在推板6的端面上设有与凸起匹配的开槽，且凸起通过插销与推板6连接，白色橡胶在与游艇发生碰撞时，不会在游艇的艇身上产生痕迹，避免影响游艇的外观。

凹槽2的槽口处连接有盖板8；具体的，凹槽2的槽口边缘处设有台阶，盖板8的两端一体连接有与台阶匹配的凸块，且凸块的顶面上设有安装槽，安装槽的底面及台阶的表面设有位置匹配的螺纹孔，凸块通过紧固螺栓10与台阶固定连接，松开紧固螺栓10打开盖板8后可对凹槽内部进行维护，更换废旧轮胎以及清理杂物等，以保证废旧轮胎的缓冲效果；值得一提的是，盖板8的上表面与码头浮板1的上表面持平，避免影响人正常的行走。作为一种改进，凹槽2的底面上均布有多个漏水孔9，可将渗入凹槽内的排出，避免凹槽2积水，增加码头浮板1的重量。

本实用新型通过在码头浮板1上等距设置凹槽2，在凹槽2内设置第一废旧轮胎3和第二废旧轮胎4，将废旧轮胎通过挡板5与推板6连接，在游艇靠岸时，废旧轮胎可对游艇起到缓冲作用，避免游艇直接撞击码头，将第二废旧轮胎4设置在第一废旧轮胎3的内侧，可提高缓冲的效果；通过在推板6的前端连接缓冲垫7，可避免废旧轮胎直接与游艇接触，保证了游艇的美观性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。