一种复合材料柔性桥梁防撞装置的制作方法

本实用新型涉及工程建设技术领域，具体为一种复合材料柔性桥梁防撞装置。

背景技术：

随着交通运输业的快速发展，我国近期修建的跨越通航江河、港区和海峡的大型桥梁数量逐步增多，而航道上船舶数量也不断增加且船型趋于大型化，使得桥梁和通行船舶之间的矛盾日益突出，因此船舶撞击桥墩的事故也不断增加。船舶对桥梁的撞击所造成的结构损伤在一定程度上降低了桥梁在设计寿命内的承载能力和耐久性，甚至会导致整个结构的倒塌。由船撞桥事故所导致的人员伤亡、财产损失以及环境破坏是惊人的。很多船撞桥事故轻则损失数万元，重则人员伤亡、损失以数百万。数千万甚至数亿美元计，大量的间接损失是难以计算的。因此，对桥梁采取防撞设施尤为重要。经过多年的研究应用，国内外出现了多种类型的桥墩防撞设施，但其基本原理是基于能量吸收、动量缓冲而设计的，每种防撞设施都有其特点和使用条件。但目前常用的桩群方式、薄壳筑沙围堰方式、人工岛方式等，一般适用于水浅、地质情况较好的场合，虽然一劳永逸，但会影响航道，且常常因为造价太高或者使用条件不具备而放弃。钢结构套箱消能设施利用钢材塑性变形破损消能，但其通常承受单次撞击，撞损后维修较困难；同时碰撞时船体易受损伤；另外钢材常年在水中易锈蚀，维护费用较高。鉴于目前常用防撞设施存在的诸多弊端，采用新材料设计开发新型防撞系统迫在眉睫。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种复合材料柔性桥梁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合材料柔性桥梁防撞装置，包括第一外盖板，所述第一外盖板下方设有第一格栅，所述第一格栅下方设有第一内盖板，所述第一内盖板下方设有缓冲层，所述缓冲层下方设有第二内盖板，所述第二内盖板下方设有第二格栅，所述第二格栅下方设有第二外盖板，所述第一外盖板与第二外盖板左侧连接有第一挡板，所述第一外盖板与第二外盖板右侧连接有第二挡板，所述第一格栅与第二格栅内设有加固层。

优选的，所述第一格栅与第二格栅网格为横竖矩形、正方形或波浪形网格状结构。

优选的，所述第一格栅、第二格栅与缓冲层侧面均设有排气孔。

优选的，所述第一外盖板、第二外盖板、第一内盖板、第二内盖板、第一挡板和第二挡板为纤维增强复合材料层，其中纤维包含碳纤维，玻璃纤维，芳纶纤维，玄武岩纤维中的至少一种，树脂为环氧树脂，不饱和树脂，酚醛树脂中的至少一种。

优选的，所述缓冲层材质为发泡聚氨酯，聚氨酯弹性体，橡胶，聚苯乙烯泡沫，聚氯乙烯泡沫，金属铝泡沫中的至少一种。

优选的，所述加固层材质为橡胶与树脂的混合物，发泡聚氨酯，聚氨酯弹性体，橡胶，聚苯乙烯泡沫，聚氯乙烯泡沫，金属铝泡沫中的至少一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型第一外盖板、第一内盖板、第二外盖板、第二内盖板、第一挡板和第二挡板采用高强复合材料作外壳来固定住第一格栅和第二格栅，不仅使防撞装置具有强的耐候性和耐腐蚀性，缓冲层和加固层能够有效缓冲吸能和消除桥墩所受的损坏，格栅具有高强度，能够抵抗大冲击，缓冲材料能够瞬间吸收较大能量，而排气孔则是方便缓冲介质填入。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视构示意图；

图3为本实用新型第一格栅剖面结构示意图。

图中：1第一外盖板、2第一格栅、3第一内盖板、4缓冲层、5 第二内盖板、6第二格栅、7第二外盖板、8第一挡板、9第二挡板、 10排气孔、11加固层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种复合材料柔性桥梁防撞装置，包括第一外盖板1，所述第一外盖板1下方设有第一格栅2，所述第一格栅2下方设有第一内盖板3，所述第一内盖板 3下方设有缓冲层4，所述缓冲层4下方设有第二内盖板5，所述第二内盖板5下方设有第二格栅6，所述第二格栅6下方设有第二外盖板7，所述第一外盖板1与第二外盖板7左侧连接有第一挡板8，所述第一外盖板1与第二外盖板7右侧连接有第二挡板9，所述第一格栅2与第二格栅6内设有加固层11。

进一步地，所述第一格栅2与第二格栅6网格为横竖矩形、正方形或波浪形网格状结构。

进一步地，所述第一格栅2、第二格栅6与缓冲层4侧面均设有排气孔10。

进一步地，所述第一外盖板1、第二外盖板7、第一内盖板3、第二内盖板5、第一挡板8和第二挡板9为纤维增强复合材料层，其中纤维包含碳纤维，玻璃纤维，芳纶纤维，玄武岩纤维中的至少一种，树脂为环氧树脂，不饱和树脂，酚醛树脂中的至少一种。

进一步地，所述缓冲层4材质为发泡聚氨酯，聚氨酯弹性体，橡胶，聚苯乙烯泡沫，聚氯乙烯泡沫，金属铝泡沫中的至少一种。

进一步地，所述加固层11材质为橡胶与树脂的混合物，发泡聚氨酯，聚氨酯弹性体，橡胶，聚苯乙烯泡沫，聚氯乙烯泡沫，金属铝泡沫中的至少一种。

工作原理：本实用新型第一外盖板1、第一内盖板3、第二外盖板7、第二内盖板5、第一挡板8和第二挡板9采用高强复合材料作外壳来固定住第一格栅2和第二格栅6，不仅使防撞装置具有强的耐候性和耐腐蚀性，缓冲层4和加固层11能够有效缓冲吸能和消除桥墩所受的损坏，格栅具有高强度，能够抵抗大冲击，缓冲材料能够瞬间吸收较大能量，而排气孔10则是方便缓冲介质填入。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。