一种减震效果好的高强度的橡胶护舷的制作方法

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种减震效果好的高强度的橡胶护舷。

背景技术：

橡胶护舷是码头或船舶上使用的一种充气或充水用的橡胶缓冲制品，护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，现有的橡胶护舷强度不够，不能满足船舶停靠的条件，长久后橡胶护舷可能会出现断裂的情况，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的冲击，保护船舶、码头免受损坏，此类防护装置或者较重，或者在耐严寒、抗曝晒、耐海水、酸、碱等化学品腐蚀等性能上不能令人满意，需要加以改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的高强度的橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的强度不够，不能满足船舶停靠的条件，长久后橡胶护舷可能会出现断裂的情况，此类防护装置或者较重，或者在耐严寒、抗曝晒、耐海水、酸、碱等化学品腐蚀等性能上不能令人满意的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的高强度的橡胶护舷，包括橡胶外壳、橡胶体和底座，所述底座的左侧设有胸墙，所述底座的上下两端右侧均设有固定装置，所述底座的右侧设有橡胶外壳，所述橡胶外壳的右侧设有橡胶体，所述底座的右侧与橡胶体的左侧均设有托盘，且托盘设置在橡胶外壳的内腔，两组所述托盘分别设置在拉压杆的两端，所述拉压杆的外壁设置有弹簧，且弹簧的两端均与托盘的外壁连接，所述托盘的右侧设有橡胶体，所述橡胶体的右侧均匀设有凹槽，所述凹槽内设有防滑凸块。

优选的，两组所述托盘均为橡胶托盘，且托盘四角处均开设有安装螺孔。

优选的，所述橡胶体为丁苯橡胶。

优选的，所述防滑凸块为带有弧面的橡胶凸块，且凸块均匀设置在凹槽的槽底。

优选的，所述橡胶外壳为锥形橡胶。

优选的，所述凹槽为竖向的凹槽，且凹槽的槽底两侧开设竖向的排水槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，便于安装，底座通过固定装置可以固定在相应的胸墙位置，橡胶体上的防滑凸块不但提高橡胶护舷的防滑性能，而且分散了船舶停靠时的冲击力，减少橡胶护舷的损坏，同时防滑凸块安装在凹槽中可以在一定程度上防止防滑凸块损坏，橡胶外壳内部的弹簧装置加强了橡胶护舷的恢复性能，使得船舶在停靠时稳定靠岸，橡胶体内的加强筋可以提高其强度，本实用新型结构简单，橡胶护舷的强度高，不易损坏，缓冲效果好，适合长期使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型橡胶体结构示意图。

图中：1墙胸、2橡胶外壳、3橡胶体、4底座、5托盘、6固定装置、7防滑凸块、8凹槽、9拉压杆、10弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种减震效果好的高强度的橡胶护舷，包括橡胶外壳2、橡胶体3和底座4，所述底座4的左侧设有胸墙1，所述底座4的上下两端右侧均设有固定装置6，所述底座4的右侧设有橡胶外壳2，所述橡胶外壳2的右侧设有橡胶体3，所述底座4的右侧与橡胶体3的左侧均设有托盘5，且托盘5设置在橡胶外壳2的内腔，两组所述托盘5分别设置在拉压杆9的两端，所述拉压杆9的外壁设置有弹簧10，且弹簧10的两端均与托盘5的外壁连接，所述托盘5的右侧设有橡胶体3，所述橡胶体3的右侧均匀设有凹槽8，所述凹槽8内设有防滑凸块7。

其中，两组所述托盘5均为橡胶托盘，且托盘5四角处均开设有安装螺孔，所述橡胶体3为丁苯橡胶，所述防滑凸块7为带有弧面的橡胶凸块，且凸块7均匀设置在凹槽8的槽底，所述橡胶外壳2为锥形橡胶，所述凹槽8为竖向的凹槽，且凹槽8的槽底两侧开设竖向的排水槽，防止积水，损坏装置。

工作原理：当船舶靠岸时，船壁与橡胶护舷相接触，橡胶体3上的防滑凸7块不但提高橡胶护舷的防滑性能，而且分散了船舶停靠时的冲击力，减少橡胶护舷的损坏，橡胶外壳2内部的弹簧装置加强了橡胶护舷的恢复性能，使得船舶在停靠时稳定靠岸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。