一种港口航道护坡结构的制作方法

文档序号:14707256发布日期:2018-06-15 23:41阅读:117来源:国知局
一种港口航道护坡结构的制作方法

本发明涉及港口航道护坡技术领域,尤其涉及一种港口航道护坡结构。



背景技术:

港口是位于河、海,湖,水库沿岸,有水陆城及各种设施,供泊船进出停泊装卸货物或者旅客集散的地方。港口是水陆集结、工农业产和进出口物资的集散地,最原始的港口是天然港口,有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊,在西方,地中海沿岸有许多古代重要港口,今希腊克里特岛南岸就有文化时期梅萨拉港的遗址,改革开放以后,中国沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行,特别加强了集装箱运输系统的建设,政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等港建设了一批深水集装箱码头,为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础,随着航海业的发展,为了货物流通的方便,许多城市都建有大型港口供船舶进出港口的航道要有足够的宽度和水深,适当的方位,比较平稳的水流,以保证船舶安全、方便地进出港口,为了防止边坡受冲刷需要在航道两侧修筑护坡结构,但是由于是坡面,一旦有人掉下去,那么直接会顺着倾斜的坡面掉落江海中,现有的护坡没有救援装置,非常危险,坡面边缘一直会有人们丢弃的漂浮物,需要工作人员打捞,由于是浮动的,增加了打捞难度,增加了工作人员劳动强度,费事费力,为此,我们提出了一种港口航道护坡结构来解决上述问题。



技术实现要素:

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种港口航道护坡结构。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种港口航道护坡结构,包括坡体,所述坡体的上端一侧设有警示装置,所述坡体的一侧等间距设有多个台阶,所述坡体的一侧下端固定有固定块,且固定块和台阶相对应,所述固定块上贯穿设有转动杆,且转动杆和固定块之间转动连接,所述转动杆的下端固定有伸缩件,所述坡体的下端一侧设有第一滑槽,所述第一滑槽内安装有第一滑块,所述第一滑块的一侧固定有移动杆,所述移动杆的一侧设有第二滑槽,所述第二滑槽内安装有第二滑块,且伸缩件的一端转动连接在第二滑块的一侧,所述固定块和移动杆的相对一侧均固定有两个相互平行的连接块,两个连接块的一端共同固定有横杆,两个横杆之间共同固定有防护网,所述转动杆的上端设有转动块,所述转动块的上端固定有转盘,所述转动块的下端设有转动槽,且转动杆的上端贯穿转动块并延伸至转动槽内,所述转动块的一侧设有第一限位孔,所述第一限位孔内贯穿设有限位杆,所述转动杆的上端等间距设有多个第二限位孔,且第二限位孔和第一限位孔相对应,所述限位杆的一端贯穿第一限位孔并延伸至第二限位孔内。

优选地,所述警示装置包括设置在坡体上端一侧的固定杆,所述固定杆的上端设有驱动槽,所述驱动槽内安装有驱动装置,所述驱动装置的输出轴末端固定有警示灯。

优选地,所述驱动装置为伺服电机。

优选地,所述坡体的上端另一侧等间距设有多个护栏。

优选地,所述横杆采用PVC材料制成。

优选地,所述坡体的一侧等间距设有多个防护垫。

本发明中,使用时,将限位杆插进第一限位孔和第二限位孔内,进行固定,转动转盘,转盘带动转动块转动,从而使转动杆转动,转动杆带动伸缩件伸缩,并推动移动杆移动,第一滑块在第一滑槽内移动,保证移动杆的平稳移动,移动杆移动,带动防护网展开,垃圾在水的作用下移动,飘进防护网上,转动转盘,方便收集垃圾,不用时,使防护网处在展开状态,起到保护工作,警示灯在驱动装置作用下对过往船舶起警示作用,驱动装置采用伺服电机SGMGV-13ADC61,本发明实现了方便对坡面边缘垃圾的收集,降低了打捞难度,降低了工作人员劳动强度,提高了打捞效率,保证了港口航道的清洁,有利于船舶进出港口,更有利于对不慎掉落的人员进行保护,防止直接掉进江海中,有利于进行后续救援,更能对过往船舶起到警示作用,防止船舶误碰撞坡体,造成事故的发生,更好对坡体进行保护,有利于航道的正常运行,结构简单,方便进行操作,适宜推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种港口航道护坡结构的伸缩件结构示意图;

图2为本发明提出的一种港口航道护坡结构的俯视图;

图3为本发明提出的一种港口航道护坡结构的侧视图;

图4为本发明提出的一种港口航道护坡结构的A处结构放大图。

图中:1警示灯、2坡体、3护栏、4台阶、5第一滑槽、6第一滑块、7第二滑块、8第二滑块、9移动杆、10伸缩件、11转盘、12连接块、13横杆、14防护网、15固定块、16驱动装置、17驱动槽、18固定杆、19转动块、20第一限位孔、21限位杆、22第二限位孔、23转动杆、24转动槽、25防护垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-4,一种港口航道护坡结构,包括坡体2,坡体2的上端一侧设有警示装置,对过往船只起警示作用,坡体2的一侧等间距设有多个台阶4,方便工作人员上下,坡体2的一侧下端固定有固定块15,且固定块15和台阶4相对应,方便移动,固定块15上贯穿设有转动杆23,且转动杆23和固定块15之间转动连接,转动杆23的下端固定有伸缩件10,方便伸缩,推动移动杆9移动,坡体2的下端一侧设有第一滑槽5,第一滑槽5内安装有第一滑块6,第一滑块6的一侧固定有移动杆9,第一滑块6在第一滑槽5内移动,保证移动杆9的平稳移动,移动杆9的一侧设有第二滑槽8,第二滑槽8内安装有第二滑块7,且伸缩件10的一端转动连接在第二滑块7的一侧,固定块15和移动杆9的相对一侧均固定有两个相互平行的连接块12,两个连接块12的一端共同固定有横杆13,两个横杆13之间共同固定有防护网,移动杆9移动,带动防护网14展开,垃圾在水的作用下移动,飘进防护网14上,转动转盘11,方便收集垃圾,并能够进行保护,防止不慎掉落的人员不会直接掉进海水中,转动杆23的上端设有转动块19,转动块19的上端固定有转盘11,转动块19的下端设有转动槽24,且转动杆23的上端贯穿转动块19并延伸至转动槽24内,转动块19的一侧设有第一限位孔20,第一限位孔20内贯穿设有限位杆21,转动杆23的上端等间距设有多个第二限位孔22,且第二限位孔22和第一限位孔20相对应,限位杆21的一端贯穿第一限位孔20并延伸至第二限位孔22内,将限位杆21插进第一限位孔20和第二限位孔22内,进行固定,转动转盘11,转盘11带动转动块19转动,插入限位杆21,控制伸缩件10的伸缩,拔出限位杆21,可防止误操作。

本发明中,警示装置包括设置在坡体2上端一侧的固定杆18,固定杆18的上端设有驱动槽17,驱动槽17内安装有驱动装置16,驱动装置16的输出轴末端固定有警示灯1,驱动装置17带动警示灯1转动,进行警示,防止碰撞,驱动装置16为伺服电机,稳定输出,坡体2的上端另一侧等间距设有多个护栏3,进行保护,横杆13采用PVC材料制成,方便漂浮,坡体2的一侧等间距设有多个防护垫25。

本发明中,使用时,将限位杆21插进第一限位孔20和第二限位孔22内,进行固定,转动转盘11,转盘11带动转动块19转动,从而使转动杆23转动,转动杆23带动伸缩件10伸缩,并推动移动杆9移动,第一滑块6在第一滑槽5内移动,保证移动杆9的平稳移动,移动杆9移动,带动防护网14展开,垃圾在水的作用下移动,飘进防护网14上,转动转盘11,方便收集垃圾,不用时,使防护网14处在展开状态,起到保护工作,警示灯1在驱动装置16作用下对过往船舶起警示作用,驱动装置16采用伺服电机SGMGV-13ADC61。

以上,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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