本实用新型涉及塔吊基础领域，特别涉及一种可拆卸的塔吊基础。
背景技术：
固定式塔吊起重机被广泛应用于现代工业与民用建筑中，主要用于解决建筑施工中的垂直运输问题。为了保证塔吊正常安全运行，塔吊必须固定于塔吊基础上，因而塔吊基础须有足够的强度和抗倾覆能力和抗剪切能力，同时塔吊基础也不能破坏建筑设施的地基结构。如公告号为CN203238658U的中国专利中公开的一种可拆卸式塔吊基础，包括钢格柱和混凝土底座，所述钢格柱固定于混凝土底座上，所述钢格柱间设有水平支撑和交叉支撑，其特征在于所述钢格柱由依次连接的3-8根柱肢圆管组成，位于底端的所述柱肢圆管下部伸入混凝土底座内，并在其上设有漏浆孔。钢格柱由多跟柱肢圆管拼接而成，除了最顶端和最底端的两根柱肢圆管外，其余的柱肢圆管都可以回收利用，使得钢格柱的重复利用率最高可以达到75％，与其他塔吊基础相比，重复利用率明显提高；相邻的柱肢圆管间通过小圆管和螺栓螺母连接，组装、拆卸方便。
但是在连接柱肢圆管时，需要将两个柱肢圆管拼接后利用螺栓进行固定，在固定的过程中存在两个柱肢圆管沿长度方向相互分离导致安装较为麻烦的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的塔吊基础，具有在连接柱肢圆管时两个柱肢圆管不会相互分离使安装时更加方便的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可拆卸的塔吊基础，包括四根支撑管和用于连接固定相邻支撑管的连接机构，所述支撑管包括多根分管，所述支撑管底部设有出料孔，所述支撑管底部固定设有钢筋笼，所述分管的一端设有凸管，所述分管的另一端转动连接有套壳，所述凸管上固定设有驱动块，所述套壳内设有供驱动块滑动的导向槽，所述套壳内水平设置有与导向槽连通的滑槽，所述套壳与分管连接处设有驱动套壳转动的弹性件，所述分管上设有使相邻的分管固定的固定件。
通过这样的设置，在分管连接时，其中一个分管上的凸管插入到另一个分管上的套壳内，凸管上的驱动块进入到导向槽内，在凸管沿着套壳长度方向移动的过程中，在驱动块和导向槽的配合下套壳发生转动，当驱动块移动至滑槽内后，套壳在弹性件回复力的作用下发生转动，驱动块嵌入到滑槽内，则驱动块在滑槽内壁的卡接作用下使凸管无法沿分管长度方向脱出套壳，达到了两个分管在安装时不会沿着分管的长度方向滑离使安装更加简便的效果。
本实用新型进一步设置：所述驱动块和导向槽的数量均为两个，两个所述导向槽对称设置。
通过这样的设置，两个驱动块与两个导向槽的配合，则驱动块在导向槽内滑动时更加稳定，套壳的受力更加均匀。
本实用新型进一步设置：所述导向槽在靠近套壳端部处设有沿分管长度方向设置的竖槽。
通过这样的设置，在安装的过程中，驱动块首先沿着竖槽进入到套壳内，则当驱动块插入到套壳内的过程中，不会由于驱动块在进入导向槽内时套壳发生转动而导致难以保证两个驱动块均进入到导向槽内。
本实用新型进一步设置：所述滑槽和导向槽不相交的两个端部之间的连线与套壳的长度方向平行。
通过这样的设置，当套壳在扭簧回复力的作用下转动使驱动块进入到滑槽内后，驱动块到达滑槽的端部，此时弹性件处于原长状态，弹性件不容易发生损坏。
本实用新型进一步设置：所述驱动块位于滑槽内时，所述分管靠近凸管的一端的端面与另一分管上的套壳的端面抵接。
通过这样的设置，两个分管在连接时结合更加紧密，而且能够分担驱动块与滑槽连接处的受力，使驱动块不易发生损坏。
本实用新型进一步设置：所述凸管的内壁与分管的内壁齐平。
通过这样的设置，当在支撑管内倒入砂浆时，砂浆不容易残留于凸管与分管的连接处而导致支撑管内发生堵塞。
本实用新型进一步设置：所述弹性件为扭簧。
通过这样的设置，在扭簧的回复力的作用下，当驱动块从导向槽进入到滑槽内时，套壳发生转动使驱动块滑入到滑槽内，使凸管无法沿着套壳的长度方向向外滑动。
本实用新型进一步设置：所述固定件包括设置于分管端部的圆管，所述圆管内设有使两个分管连接固定的第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓穿过两个分管上的圆管并与第一螺母螺纹连接。
通过这样的设置，通过第一螺栓和第一螺母可将两个分管固定，使分管的连接更加牢固。
本实用新型进一步设置：所述连接机构包括固定连接于两个支撑管上的水平设置的连接杆和斜拉杆，所述连接杆和斜拉杆均通过螺栓与支撑管连接。
通过这样的设置，通过连接杆与斜拉杆的连接使多个支撑管相互连接固定，形成结构牢固的塔吊基础。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在分管连接时，其中一个分管上的凸管插入到另一个分管上的套壳内，凸管上的驱动块进入到导向槽内，在凸管沿着套壳长度方向移动的过程中，在驱动块和导向槽的配合下套壳发生转动，当驱动块移动至滑槽内后，套壳在弹性件回复力的作用下发生转动，驱动块嵌入到滑槽内，则驱动块在滑槽内壁的卡接作用下使凸管无法沿分管长度方向脱出套壳，达到了两个分管在安装时不会沿着分管的长度方向滑离使安装更加简便的效果。
附图说明
图1是本实施例的整体结构图；
图2是本实施例中分管的结构图。
附图标记：1、支撑管；2、分管；3、连接杆；4、斜拉杆；5、出料孔；6、钢筋笼；7、凸管；8、套壳；9、驱动块；10、导向槽；11、滑槽；12、圆管；13、第一螺栓；14、第一螺母；15、竖槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
一种可拆卸的塔吊基础，如图1和图2所示，包括四根支撑管1，支撑管1由多根分管2连接形成，相邻支撑管1之间设有用于连接两个支撑管1的连接机构。连接机构包括固定连接于两个支撑管1上的水平设置的连接杆3和斜拉杆4，连接杆3和斜拉杆4均通过螺栓与支撑管1连接。支撑管1底部设有出料孔5，支撑管1底部固定设有钢筋笼6。通过在塔吊上方往支撑管1内倒入砂浆，砂浆通过出料孔5流出并在钢筋笼6内凝固，对塔吊基础进行加固。
分管2的一端设有凸管7，分管2的另一端转动连接有供凸管7插入的套壳8，凸管7上固定设有驱动块9，套壳8内壁上设有供驱动块9滑动的导向槽10，分管2的内壁上设有与导向槽10连通的滑槽11，滑槽11呈水平设置，套壳8与分管2转动连接处设有扭簧（图中未示意）。当两个分管2连接时，可将其中一个分管2端部的凸管7插入到另一分管2上的套壳8内，在插入的过程中，将驱动块9插入到导向槽10内，当凸管7沿着套壳8向内运动的过程中，在导向槽10的作用下，套壳8发生转动，当驱动块9到达滑槽11内时，套壳8在扭簧回复力的作用下转动，驱动块9滑动进入到滑槽11内，此时驱动块9在滑槽11内壁的卡接作用下无法沿分管2的长度方向运动，达到了两个分管2无法沿长度方向发生滑离使安装更加方便的效果。
分管2的端部设有圆管12，圆管12内设有使两个分管2连接固定的第一螺栓13和第一螺母14，第一螺栓13穿过两个分管2上的圆管12并与第一螺母14螺纹连接。通过第一螺栓13和第一螺母14可将两个分管2固定，使分管2的连接更加牢固。
驱动块9和导向槽10的数量均为两个，两个导向槽10对称设置，通过两个驱动块9与两个导向槽10的配合，则驱动块9在导向槽10内滑动时更加稳定，套壳8的受力更加均匀。
导向槽10在靠近套壳8端部处设有沿分管2长度方向设置的竖槽15，在安装的过程中，驱动块9首先沿着竖槽15进入到套壳8内，则当驱动块9插入到套壳8内的过程中，不会由于驱动块9在进入导向槽10内时套壳8发生转动而导致难以保证两个驱动块9均进入到导向槽10内。
滑槽11和导向槽10不相交的两个端部之间的连线与套壳8的长度方向平行，则当套壳8在扭簧回复力的作用下转动使驱动块9进入到滑槽11内后，驱动块9到达滑槽11的端部，此时扭簧处于原长状态，扭簧不容易发生损坏。
当驱动块9位于滑槽11内时，分管2靠近凸管7的一端的端面与另一分管2上的套壳8的端面抵接，则两个分管2在连接时结合更加紧密，而且能够分担驱动块9与滑槽11连接处的受力，使驱动块9不易发生损坏。
凸管7的内壁与分管2的内壁齐平，则当在支撑管1内倒入砂浆时，砂浆不容易残留于凸管7与分管2的连接处而导致支撑管1内发生堵塞。
具体工作过程：在安装的过程中，首先将其中一个分管2的凸管7插入到另一个分管2的套壳8内，凸管7上的驱动块9沿着套壳8内壁上的竖槽15滑入到导向槽10内，在驱动块9与导向槽10的配合下，当驱动块9沿着导向槽10滑动时，套壳8发生转动，当驱动块9运动至滑槽11与导向槽10连接处时，套壳8在扭簧回复力的作用下发生转动，驱动块9到达滑槽11的端部。此时分管2靠近凸管7的一端与另一分管2上的套壳8抵接，同时两个分管2上的圆管12处于对应状态，利用第一螺栓13穿过两个分管2上的圆管12并与第一螺母14螺纹连接，将两个分管2连接固定，重复此操作将所有的分管2连接形成支撑管1，最后再利用连接杆3和斜拉杆4将多个支撑管1进行连接固定，完成安装后，沿着支撑管1倒入砂浆，砂浆从出料孔5流出到钢筋笼6，对塔吊基础进行加固。