适用于安装破碎锤的下车架机构的制作方法

本实用新型涉及一种工程机械，具体地说，尤其涉及一种适用于安装破碎锤的下车架机构。

背景技术：

目前市场上的50吨级液压挖掘机，能够配备破碎锤规格的钎杆直径多为185mm或190mm，更大规格的破碎锤需要装配到更大规格的挖掘机上，如70吨及70吨以上液压挖掘机。大规格破碎锤工作时地振动对挖掘机车架的冲击破坏限制了适配机型。

目前正缺少一种50吨级液压挖掘机的下车架机构，以克服现有50吨级挖掘机车架无法适配大规格液压破碎锤的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的，在于提供一种适用于安装破碎锤的下车架机构，以解决现有技术中缺少一种50吨级液压挖掘机的下车架机构，以克服现有50吨级挖掘机车架无法适配大规格液压破碎锤的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种适用于安装破碎锤的下车架机构，包括x型车架，x型车架分别与右履带盒和左履带盒连接；所述x型车架上方设有上盖板，x型车架下方设有下盖板，上盖板与下盖板之间设有卷筒；所述上盖板设有支承座和板；所述x型车架上还设有托油盘。

进一步地，所述的下盖板上设有筋板ⅰ、筋板ⅱ、筋板ⅲ、筋板ⅳ和筋板ⅴ。

进一步地，所述的x型车架与右履带盒、左履带盒之间设有加强筋板。

进一步地，所述的上盖板板厚为30mm-40mm。

进一步地，所述的下盖板板厚为25mm-30mm。

进一步地，所述的托油盘为整体成型冲压结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的结构，以及上盖板和下盖板加厚可更好地适用于50吨级挖掘机，可配置钎杆直径为210mm的破碎锤；

2、本实用新型x型车架结构强度高，工艺简单，成本低，尤其适用大型破碎锤施工工况；

3、托油盘为整体成型冲压结构，结构简单，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型的下车架的结构示意图ⅰ；

图2是本实用新型的下车架的俯视图；

图3是本实用新型的下车架的结构示意图ⅱ；

图4是本实用新型的x型车架的俯视图；

图5是本实用新型的x型车架的结构示意图；

图6是本实用新型的托油盘的结构示意图。

图中：1、右履带盒；2、x型车架；3、左履带盒；4、筋板ⅰ；5、上盖板；6、筋板ⅱ；7、支承座；8、筋板ⅲ；9、筋板ⅳ；10、下盖板；11、卷筒；12、筋板ⅴ；13、板；14、加强筋板；15、托油盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。

实施例1、一种适用于安装破碎锤的下车架机构，包括x型车架2，x型车架2分别与右履带盒1和左履带盒3连接，所述x型车架2上方设有上盖板5，x型车架2下方设有下盖板10，上盖板5与下盖板10之间设有卷筒11；所述上盖板5设有支承座7和板13；所述x型车架2上还设有托油盘15。

实施例2、一种适用于安装破碎锤的下车架机构，所述的下盖板10上设有筋板ⅰ4、筋板ⅱ6、筋板ⅲ8、筋板ⅳ9和筋板ⅴ12；所述的x型车架2与右履带盒1、左履带盒3之间设有加强筋板14；所述的上盖板5板厚为35mm；所述的下盖板10板厚为28mm；所述的托油盘15为整体成型冲压结构，其它与实施例1相同。

本实用新型的右履带盒1、x型车架2和左履带盒3通过加强筋板14连接，实现整体结构加强。右履带盒1和左履带盒3由x型车架2连接，x型车架通过支承座7与整机上架连接，起到支承整机的作用。

通过优化x型车架2的上盖板5和下盖板10，上盖板5的板厚可取35mm，下盖板10的板厚可取28mm，实现结构加强，满足大型钎杆直径210mm的破碎锤工况的下车架结构强度，实现整机支承并加强车架，为整机提供可靠支承。

托油盘15为冲压结构，钢板整体冲压成型。托油盘15与x型车架2焊接一起，实现回转机构润滑脂的存储润滑。

x型车架2的上盖板5、下盖板10与筋板ⅰ4、筋板ⅱ6、筋板ⅲ8、筋板ⅳ9、筋板ⅴ12组成支承箱体结构，同时连接卷筒11和板13，将上车架的受力通过左履带盒1、右履带盒3传递到地面。本部件优化后的结构可有效地承载钎杆直径210mm破碎锤施工时带来的冲击，满足强度、刚度的要求。