一种大坡度道路透水铺装缓渗结构的制作方法

1.本实用新型涉及城市道路技术领域，具体为一种大坡度道路透水铺装缓渗结构。


背景技术：

2.道路也叫公路，公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路或公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车以及马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，公路作为现代语词有两个基本因素：可以行驶汽车，公用之路，那么，就排除了其它的车道，例如古代的车路不是公路，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多，二级公路因此就有两种规格，因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。
3.公路是生活中十分常见的，而很多地区地势坡度较大，尤其是地形坡度要求大于百分之五的大坡度道路，雨水沿坡度迅速下流，而非垂直下渗，这使得下流的公路会承受较大的压力，故此提出一种大坡度道路透水铺装缓渗结构来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大坡度道路透水铺装缓渗结构，具备避免雨水下流过快等优点，解决了雨水下流过快的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述避免雨水下流过快的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大坡度道路透水铺装缓渗结构，包括道路面，所述道路面的内部固定连接有方形套筒，方形套筒内部的左右两侧壁上均开设有卡槽，方形套筒的内部活动连接有贯穿方形套筒且与方形套筒顶部平齐的方形安装柱，方形安装柱的左右两侧壁上均开设有转动凹槽，转动凹槽槽内前后两侧壁之间固定连接有固定轴，固定轴的外部套接有贯穿转动凹槽且延伸至卡槽内部的转动块，固定轴的外部套接有同时与转动块和转动凹槽槽内侧壁相连接的扭簧，所述方形安装柱的顶部固定连接有与道路面相接触的顶块，顶块的顶部开设有活动凹槽，活动凹槽的内部活动连接有贯穿活动凹槽且延伸至顶块上方的压板，顶块的内部开设有中空腔，中空腔腔内顶部固定连有支撑弹簧，支撑弹簧的顶部固定连接有贯穿中空腔且延伸至活动凹槽内部的连接杆，连接杆的外部套接有位于中空腔内部的转动套筒，转动套筒的外表面上开设有导向凹槽，导向凹槽的内部活动连接有贯穿导向凹槽且与中空腔腔内侧壁相连接的导向杆。
8.优选的，所述中空腔共有六个，六个所述中空腔分为三组，一组两个所述中空腔呈对称分布。
9.优选的，所述连接杆共有六个，六个所述连接杆与六个所述中空腔为一一对应的关系，且连接杆由隔板和圆柱杆组成，隔板的顶部固定连接有圆柱杆，隔板的直径大于圆柱杆的直径。
10.优选的，所述卡槽共有四个，四个所述卡槽分为左右两组，一组两个所述卡槽呈对称分布，且一组两个所述卡槽槽内相背一侧均为弧形面。
11.优选的，所述转动凹槽共有四个，四个所述转动凹槽分为左右两组，一组两个所述转动凹槽呈对称分布，且一组两个所述转动凹槽槽内相对一侧均为弧形槽面。
12.优选的，所述转动块为矩形板，转动块的左右两侧均为弧形表面，弧形表面的直径等于卡槽内部弧形面的直径。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种大坡度道路透水铺装缓渗结构，具备以下有益效果：
15.该大坡度道路透水铺装缓渗结构，通过顶块使得道路面的表面能够在不同的路段积累部分雨水，能够有效的减缓雨水下流的速度，通过扭簧使得转动块在为受到较大的拉力时不会转动，从而保证了方形安装柱安装的稳定性，且通过向上拉动顶块使得转动块以固定轴为圆心转动，此时即可将顶块和方形安装柱拆卸下来，便于更换顶块，且通过压板使得在该装置受到车辆压力的时候向下移动，此时转动套筒在导向凹槽和导向杆的作用下转动，起到了缓冲的作用，延长了该装置的使用寿命，该装置通过一系列的机械结构能够有效的减缓雨水下流速度。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构图1中a处放大示意图；
18.图3为本实用新型结构图1中b处放大示意图。
19.图中：1道路面、2方形套筒、3卡槽、4方形安装柱、5转动凹槽、6固定轴、7转动块、8扭簧、9顶块、10活动凹槽、11压板、12中空腔、13连接杆、14转动套筒、15导向凹槽、16导向杆、17支撑弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
‑
3，一种大坡度道路透水铺装缓渗结构，包括道路面1，道路面1的内部固定连接有方形套筒2，方形套筒2内部的左右两侧壁上均开设有卡槽3，卡槽3共有四个，四个卡槽3分为左右两组，一组两个卡槽3呈对称分布，且一组两个卡槽3槽内相背一侧均为弧形面，方形套筒2的内部活动连接有贯穿方形套筒2且与方形套筒2顶部平齐的方形安装柱4，方形安装柱4的左右两侧壁上均开设有转动凹槽5，转动凹槽5共有四个，四个转动凹槽5分为左右两组，一组两个转动凹槽5呈对称分布，且一组两个转动凹槽5槽内相对一侧均为弧形槽面，转动凹槽5槽内前后两侧壁之间固定连接有固定轴6，固定轴6的外部套接有贯穿转动凹槽5且延伸至卡槽3内部的转动块7，转动块7为矩形板，转动块7的左右两侧均为弧形表面，弧形表面的直径等于卡槽3内部弧形面的直径，固定轴6的外部套接有同时与转动块7
和转动凹槽5槽内侧壁相连接的扭簧8，方形安装柱4的顶部固定连接有与道路面1相接触的顶块9，顶块9的顶部开设有活动凹槽10，活动凹槽10的内部活动连接有贯穿活动凹槽10且延伸至顶块9上方的压板11，顶块9的内部开设有中空腔12，中空腔12共有六个，六个中空腔12分为三组，一组两个中空腔12呈对称分布，中空腔12腔内顶部固定连有支撑弹簧17，支撑弹簧17的顶部固定连接有贯穿中空腔12且延伸至活动凹槽10内部的连接杆13，连接杆13共有六个，六个连接杆13与六个中空腔12为一一对应的关系，且连接杆13由隔板和圆柱杆组成，隔板的顶部固定连接有圆柱杆，隔板的直径大于圆柱杆的直径，连接杆13的外部套接有位于中空腔12内部的转动套筒14，转动套筒14的外表面上开设有导向凹槽15，导向凹槽15的内部活动连接有贯穿导向凹槽15且与中空腔12腔内侧壁相连接的导向杆16，通过顶块9使得道路面1的表面能够在不同的路段积累部分雨水，能够有效的减缓雨水下流的速度，通过扭簧8使得转动块7在为受到较大的拉力时不会转动，从而保证了方形安装柱4安装的稳定性，且通过向上拉动顶块9使得转动块7以固定轴6为圆心转动，此时即可将顶块9和方形安装柱4拆卸下来，便于更换顶块9，且通过压板11使得在该装置受到车辆压力的时候向下移动，此时转动套筒14在导向凹槽15和导向杆16的作用下转动，起到了缓冲的作用，延长了该装置的使用寿命，该装置通过一系列的机械结构能够有效的减缓雨水下流速度。
22.综上所述，该大坡度道路透水铺装缓渗结构，通过顶块9使得道路面1的表面能够在不同的路段积累部分雨水，能够有效的减缓雨水下流的速度，通过扭簧8使得转动块7在为受到较大的拉力时不会转动，从而保证了方形安装柱4安装的稳定性，且通过向上拉动顶块9使得转动块7以固定轴6为圆心转动，此时即可将顶块9和方形安装柱4拆卸下来，便于更换顶块9，且通过压板11使得在该装置受到车辆压力的时候向下移动，此时转动套筒14在导向凹槽15和导向杆16的作用下转动，起到了缓冲的作用，延长了该装置的使用寿命，该装置通过一系列的机械结构能够有效的减缓雨水下流速度，解决了雨水下流过快的问题。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。