新型公路桥梁基桩加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁基桩加固领域，具体公开了一种新型公路桥梁基桩加固装置。


背景技术：

2.随着社会发展，公路的发展也日新月异。公路桥梁作为公路发展的一部分，也随着发展起来。基桩由桩和连接于桩顶的承台共同组成的基础。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。基桩决定了上层建筑的稳定性和安全性，是一个建筑最重要的部分。现有的公路桥梁在长期使用时，其桥梁基桩往往长期受到外部的雨水冲击冲刷以及风蚀现象的存在，导致其存在安全隐患。传统的加固方式是采用重新在受损的基桩外再浇筑保护水泥筒，施工时间长，修复速度慢，工作效率降低，影响公路的正常通行。
3.中国实用新型专利申请公开号为cn210086278u公开了一种新型公路桥梁基桩加固装置，涉及公路桥梁技术领域，该新型公路桥梁基桩加固装置，包括底座，所述底座的顶部开设有卡槽，所述卡槽的中心处开设有内卡槽，所述内卡槽的内部活动连接有卡套，所述底座的顶部开设有若干个插孔，所述若干个插孔的内部均活动连接有支撑柱，所述卡槽的内部设置有防水板，所述防水板的外侧活动连接有卡环。该新型公路桥梁基桩加固装置，通过设置底座，并在底座上设置支撑柱，能够有效的将加固基桩的底部，使用时，先用卡套将基桩卡住，再用底座将卡套的底部卡住，使卡套夹紧基桩，之后用支撑柱穿过底座插入地下，将底座和卡套固定，从而将基桩固定。
4.该实用新型存在的缺点:该基桩固定装置只能固定在基桩的特定位置，不能移动固定且不能重复使用。
5.因此，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供了新型公路桥梁基桩加固装置，以便解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于解决传统的基桩固定装置只能固定在基桩的特定位置，不能移动固定且不能重复使用的问题。
7.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供新型公路桥梁基桩加固装置，包括周向均布于基桩外侧的若干防护板，防护板上均设有立架，立架中部均开有滑槽，滑槽内均滑动连接有曳引轮，曳引轮上设有曳引架，曳引架上周向设有若干配重块，曳引架端部设有用于收紧曳引架的连接件，靠近连接件的配重块一侧均设有挂环，挂环斜上方设有滑轮，立架顶部固定连接有用于固定滑轮的支架，挂环上系有曳引绳，立架底部设有曳引机，曳引机输出端固定连接有绕线辊，曳引绳穿过滑轮与绕线辊固定连接。
8.本基础方案的原理及效果在于：
9.1、本实用新型采用立架，在立架中开有滑轨，滑轨内滑动连接有曳引轮，曳引轮上设置有曳引架，通过连接件，将曳引架固定，同时，曳引架收缩，将防护板固定在基桩外侧，起到基桩固定的作用。
10.2、本实用新型在立架底部设有曳引机，需要改变固定位置的时候，将曳引绳穿过滑轮并将曳引绳系在挂环上，通过电机正反转，带动曳引架上下移动，配重块帮助曳引架下降，与现有技术相比，本实用新型可以对固定位置进行调整，解决了传统的基桩固定装置只能固定在基桩的特定位置，不能移动固定且不能重复使用的问题。
11.进一步，所述滑槽槽口均倒圆角。倒圆角用于减小曳引轮与滑槽的摩擦，减小曳引轮磨损，提高使用寿命。
12.进一步，所述曳引轮中部均开有通孔，曳引架呈环形，曳引架穿过曳引轮中部的通孔。曳引轮带动曳引架抬升。
13.进一步，所述配重块靠近基桩的一面呈弧形且与基桩贴合，弧度与基桩相适配。配重块用于辅助曳引架下降，靠近基桩的一面贴合基桩，起到辅助固定的作用。
14.进一步，所述连接件两端均开有限位孔，连接件一端与曳引架螺纹连接，另一端固定连接有铰接球，铰接球转动连接在曳引架内。通过螺纹连接将曳引架收紧固定，铰接球在曳引架中转动连接，方便转动连接件，连接件外边面设置棱边，方便拧动。
15.进一步，所述曳引绳为直径0.5
‑
1cm的油丝绳。油丝绳摩擦小，受力能力强，寿命长耐用。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例新型公路桥梁基桩加固装置b
‑
b的剖视图；
17.图2为本实用新型实施例新型公路桥梁基桩加固装置a
‑
a的剖视图；
18.图3为本实用新型实施例新型公路桥梁基桩加固装置的结构示意图；
19.图4为本实用新型实施例新型公路桥梁基桩加固装置的正视图。
具体实施方式
20.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
21.说明书附图中的附图标记包括：基桩1、防护板2、立架3、滑槽4、曳引轮5、曳引架6、配重块7、连接件8、铰接球9、支架10、滑轮11、挂环12、曳引绳13、曳引机14、绕线辊15。
22.新型公路桥梁基桩加固装置,实施例如图1和图2所示，包括周向均布于基桩1外侧的若干防护板2，防护板2上均设有立架3，防护板2与立架3一体成型，立架3中部均开有滑槽4，滑槽4槽口均倒圆角。倒圆角用于减小曳引轮5与滑槽4的摩擦，减小曳引轮5磨损，提高使用寿命。
23.如图3所示，滑槽4内均滑动连接有曳引轮5，曳引轮5上设有曳引架6，曳引轮5中部均开有通孔，曳引架6呈环形，曳引架6穿过曳引轮5中部的通孔。曳引轮5带动曳引架 6抬升。曳引架6上周向设有若干配重块7，配重块7靠近基桩1的一面呈弧形且与基桩1 贴合，弧度与基桩1相适配。配重块7用于辅助曳引架6下降，靠近基桩1的一面贴合基桩 1，起到辅助固定的作用。
24.如图4所示，曳引架6端部设有用于收紧曳引架6的连接件8，连接件8两端均开有限
位孔，连接件8一端与曳引架6螺纹连接，另一端固定连接有铰接球9，铰接球9转动连接在曳引架6内。通过螺纹连接将曳引架6收紧固定，铰接球9在曳引架6中转动连接，方便转动连接件8，连接件8外边面设置棱边，方便拧动。靠近连接件8的配重块7一侧均设有挂环12，挂环12斜上方设有滑轮11，立架3顶部固定连接有用于固定滑轮11的支架10，挂环12上系有曳引绳13，曳引绳13为直径0.5
‑
1cm的油丝绳。油丝绳摩擦小，受力能力强，寿命长耐用。
25.立架3底部设有曳引机14，曳引机14输出端固定连接有绕线辊15，曳引绳13穿过滑轮11与绕线辊15固定连接。
26.具体工作过程：本实用新型在使用时，先安装好立架3，防护板2与立架3一体成型，时防护板2紧贴基桩1，将曳引绳13从绕线辊15上牵出，穿过滑轮11系在配重块7的挂环 12上，确定固定位置，启动电机，电机绕线辊15牵动曳引绳13，曳引轮5在滑槽4中移动带动曳引架6移动到固定位置，滑槽4槽口均倒圆角，倒圆角用于减小曳引轮5与滑槽4的摩擦，减小曳引轮5磨损，提高使用寿命。通过工具拧动连接件8，曳引架6与连接件8螺纹连接，使曳引架6收紧，将防护板2固定，同时配重块7起到辅助固定的作用，当固定好后，取下曳引绳13，完成固定。当需要改变固定位置的时候，将曳引绳13穿过滑轮11并将曳引绳13系在挂环12上，通过电机正反转，带动曳引架6上下移动，配重块7帮助曳引架 6下降，与现有技术相比，本实用新型可以对固定位置进行调整，解决了传统的基桩1固定装置只能固定在基桩1的特定位置，不能移动固定且不能重复使用的问题。
27.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。